混凝土軌枕價格水泥枕木供應(yīng)商
混凝土軌枕尺寸混凝土軌枕價格混凝土軌枕規(guī)格Ⅲ型混凝土軌枕預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕混凝土軌木長度礦用混凝土軌枕
混凝土軌枕產(chǎn)品概述:
自有鐵路以來,木枕就是軌枕的主要類型。但是,由于取材的原因,木枕的彈性、強度和耐久不夠均勻,會加大輪軌動力作用,并且要使用大量的優(yōu)質(zhì)木材。木枕的使用壽命短,其失效原因很多,主要是腐朽、機械磨損和開裂。木枕由于易腐朽,在上道前要經(jīng)過防腐處理。未經(jīng)防腐處理的木枕稱為素枕。中國木材資源較缺乏,價格貴,在主要干線上已逐漸被混凝土枕取代。
混凝土軌枕又稱枕木,由混凝土,鋼筋,組合而成,外表堅硬,使用壽命長。是連接固定鋼軌的主要部分,混凝土枕木的問世大大解脫了木枕,混凝土枕木穩(wěn)固的質(zhì)量,超長的使用年限以基本代替了木枕,目前我國主要的鐵路干線都已換成混凝土枕木,混凝土枕木在列車速度不斷提升的情況下有了安全的保障。是鐵路上部建筑不可缺少的重要物資。其作用是:固定鐵路軌道軌距,承載鋼軌及通過車輛的重量荷載,使軌道壓力荷載均勻分散傳遞至路基,保持線路穩(wěn)定暢通。
注意:鐵路用的軌枕跟礦用不一樣,在鐵路上運用最多的是新Ⅱ型軌枕。
混凝土軌枕間距:軌枕的間距應(yīng)根據(jù)運量、行車速度及道床類型等條件決定。間距較小時,路基、道床、鋼軌以及軌枕本身所受作用力均小,但間距過小則增加工程費用,且影響道床的搗固作業(yè)。軌枕間距一般為52~62厘米。中國鐵路一般以每公里鋪設(shè)軌枕的根數(shù)間接顯示軌枕間距。
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