混凝土軌枕價(jià)格水泥枕木供應(yīng)商

混凝土軌枕尺寸混凝土軌枕價(jià)格混凝土軌枕規(guī)格Ⅲ型混凝土軌枕預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕混凝土軌木長(zhǎng)度礦用混凝土軌枕

混凝土軌枕產(chǎn)品概述：

自有鐵路以來(lái)，木枕就是軌枕的主要類型。但是，由于取材的原因，木枕的彈性、強(qiáng)度和耐久不夠均勻，會(huì)加大輪軌動(dòng)力作用，并且要使用大量的優(yōu)質(zhì)木材。木枕的使用壽命短，其失效原因很多，主要是腐朽、機(jī)械磨損和開(kāi)裂。木枕由于易腐朽，在上道前要經(jīng)過(guò)防腐處理。未經(jīng)防腐處理的木枕稱為素枕。中國(guó)木材資源較缺乏，價(jià)格貴，在主要干線上已逐漸被混凝土枕取代。

混凝土軌枕又稱枕木，由混凝土，鋼筋，組合而成，外表堅(jiān)硬，使用壽命長(zhǎng)。是連接固定鋼軌的主要部分，混凝土枕木的問(wèn)世大大解脫了木枕，混凝土枕木穩(wěn)固的質(zhì)量，超長(zhǎng)的使用年限以基本代替了木枕，目前我國(guó)主要的鐵路干線都已換成混凝土枕木，混凝土枕木在列車速度不斷提升的情況下有了安全的保障。是鐵路上部建筑不可缺少的重要物資。其作用是：固定鐵路軌道軌距，承載鋼軌及通過(guò)車輛的重量荷載，使軌道壓力荷載均勻分散傳遞至路基，保持線路穩(wěn)定暢通。

注意：鐵路用的軌枕跟礦用不一樣，在鐵路上運(yùn)用最多的是新Ⅱ型軌枕。

混凝土軌枕間距：軌枕的間距應(yīng)根據(jù)運(yùn)量、行車速度及道床類型等條件決定。間距較小時(shí)，路基、道床、鋼軌以及軌枕本身所受作用力均小，但間距過(guò)小則增加工程費(fèi)用，且影響道床的搗固作業(yè)。軌枕間距一般為52～62厘米。中國(guó)鐵路一般以每公里鋪設(shè)軌枕的根數(shù)間接顯示軌枕間距。

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