KBK 雙梁懸掛起重機(jī)由KBK標(biāo)準(zhǔn)組件組成，其特點(diǎn)有自重輕、結(jié)構(gòu)尺寸合理，另外，柔性可擺動(dòng)軌道懸掛裝置可有效吸收起重機(jī)在起制動(dòng)時(shí)引起的水平方向沖擊載荷，KBK雙梁懸掛起重機(jī)甚至可以安裝在輕鋼結(jié)構(gòu)廠房?jī)?nèi)。

起升高度高

由于起升葫蘆被懸掛在兩個(gè)KBK主梁之間的小車架上，因此雙梁起重機(jī)可以提供比單梁起重機(jī)更高的提升空間。

跨距大

KBK 雙梁懸掛起重機(jī)可以多軌道懸掛，從而實(shí)現(xiàn)了最大的跨度，以覆蓋更大的倉(cāng)儲(chǔ)及生產(chǎn)區(qū)域，起重機(jī)可以輕松地用手移動(dòng)，然而當(dāng)起重機(jī)軌道的跨距大于6m,起重機(jī)載荷超過500kg時(shí)，我們建議用電動(dòng)摩擦輪驅(qū)動(dòng)行走方案。

由KBK標(biāo)準(zhǔn)組件組成的懸掛式單軌吊最優(yōu)地實(shí)現(xiàn)了物料的線性空中輸送。

KBK懸掛式單軌吊應(yīng)用廣泛、功能出眾。

由于所有部件都能任意地組合在一起，因此軌道走向能夠根據(jù)客戶車間的建筑情況靈活布置，以滿足生產(chǎn)加工中特定產(chǎn)品和工作位置的特殊要求。

將物料過渡到單梁起重機(jī)上

通過KBK鎖緊裝置可以實(shí)現(xiàn)物料在單軌吊和單梁懸掛起重機(jī)之間的過渡。

理想的設(shè)備運(yùn)送裝置

KBK軌道系統(tǒng)也可以用來制作帶平衡配重的監(jiān)測(cè)裝置、氣動(dòng)和電動(dòng)工具等的設(shè)備支架，還可以用來制作起重機(jī)和其他移動(dòng)式設(shè)備的供電引線裝置。

輸送液體和氣體

電纜小車可以用來作為輸送液體和氣體的軟管的懸掛裝置。

昂瑪KBK 懸掛式單軌吊的設(shè)計(jì)

KBK 單軌吊的走向布置靈活：從簡(jiǎn)單的、手動(dòng)控制的直線軌道，直至具有大量分支的、半自動(dòng)和全自動(dòng)化控制的環(huán)形軌道。

龍門吊的開法和橋式起重機(jī)或門式起重機(jī)有什么區(qū)別？

  兩者相比較，龍門吊設(shè)計(jì)開發(fā)考慮的因素要多些，設(shè)計(jì)復(fù)雜些。

龍門吊區(qū)別于橋機(jī)的主要是它有支腿。

支腿的設(shè)計(jì)是比較難的。要考慮支腿的形式、主梁的自重、風(fēng)力的影響、其他動(dòng)力影響，計(jì)算比較復(fù)雜此。龍門吊的型號(hào)也比較多。首先它有花架式、包箱式，還能分為單主梁和雙主梁，還有L形支腿、C型支腿、A型支腿等。

跟橋式起重機(jī)的最大區(qū)別就在這里了。

主梁橋架無論龍門還是橋式起重機(jī)基本是一樣的設(shè)計(jì)思想。

安裝大拱前需將兩臺(tái)龍門吊的高度升至同一高度，考慮到不影響其它作業(yè)點(diǎn)的正常運(yùn)作，應(yīng)選擇軌道中間適當(dāng)?shù)奈恢?，由于拱肋安裝時(shí)是用兩臺(tái)龍門吊來共同拼裝，為保證龍門吊有足夠的穩(wěn)定性，可將兩臺(tái)龍門吊的立柱與軌道軸線方向連成整體，并將其行走系統(tǒng)與軌道固結(jié)，首先在兩龍門吊立柱各設(shè)一道橫梁，用龍門吊起吊至與立柱對(duì)接，在拼裝時(shí)必需采取措施保證立柱的側(cè)向穩(wěn)定，將天車與橫梁鎖定，并將兩橫梁鎖定，在立柱頂上各設(shè)四組滑車將橫梁懸吊后，解除橫梁與立柱之間的聯(lián)結(jié)，將橫梁提升至需要的高度后，與立柱對(duì)接，再解除橫梁與天車及橫梁之間的鎖定，將其與立柱之間的聯(lián)接解除，經(jīng)檢查確認(rèn)上述步驟均完成后，解除龍門吊行走系統(tǒng)與軌道之間的固結(jié)，對(duì)龍門吊進(jìn)行調(diào)試，直到龍門吊的各項(xiàng)性能均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行吊裝施工。