隨著經(jīng)濟的發(fā)展,道路交通量迅速增加,特別是

交通流的渠化和重載車輛的增多,使瀝青路面車轍問題日趨嚴重。車轍是在行車荷載反復作用下,在道路延長方向車輪集中通過位置所產(chǎn)生的永久變形的累積。它不僅直接影響路面平整度和使用性能,而且嚴重危及行車安全。車轍主要源于瀝青混合料層的永久變形[1],因此正確評價瀝青混合料的抗車轍能力對于有效防治車轍病害具有重要意義。

目前國內(nèi)外常用的評價瀝青混合料高溫穩(wěn)定

中國高等公路的發(fā)展速度及經(jīng)濟投入在世界上首屈一指，但多數(shù)高速公路的使用年限卻只有三、四年，有的甚至未過一年就出現(xiàn)了嚴重破損。在瀝青路面的主要病狀中，車轍現(xiàn)象尤其普遍，對于路面的損壞也最嚴重，大大提高路面的修復費用。由于抗車轍劑中聚合物形成的微結(jié)晶區(qū)具有相當?shù)膭哦?它在拌和過程中部分拉絲成塑料纖維,在集料骨架內(nèi)搭橋交聯(lián)而形成纖維加筋作用.由于聚合物纖維的存在,它在膠結(jié)料中形成網(wǎng)狀,加強了瀝青礦粉膠結(jié)料體系相互作用和整體性.