濰柴斯太爾6126船用柴油機

柴油機型號

Model斯太爾6126ZLD標定功率(KW)

Stand By Output225標定轉(zhuǎn)速

Ｒated Speed1500點火次序

Ignition order1-5-3-6-2-4活塞總排量Displacement(L)9.726壓縮比

Compression Ratio16：1燃油消耗率

Full load Fuel Consumption≤248缸數(shù)

Cyilinder NO.6缸徑

Cyilinder diameter126起動方式

Starting type

電啟動發(fā)電機型號(KW)

ＭodelTFW-200

額定容量(KVA)

Ｒated Capacity250額定功率（KW）

Ｒated Output248額定電壓(V)

Ｒated Voltage400額定電流(A)

Ｒated Current360體積（mm）3200*930*1650凈質(zhì)量(KG)

Weight4000

濰柴ZH4102G柴油機

柴油機的工作原理在壓縮沖程即將結(jié)束時，燃油通過噴油嘴直接噴入缸體，高壓空氣與噴入的燃料混合，使燃料在高溫高壓的狀態(tài)下自燃，這一過程需要較高的壓力。燃料噴射速度和燃料與空氣的混合速度共同決定了燃料的燃燒速度。為了避免一次進入燃料過多，導(dǎo)致缸體中壓力過高，可以在做功沖程持續(xù)噴入燃料。

濰柴4100G柴油機

因為尾氣中氧氣的含量較高，故柴油機排氣中一般含有較少的ＣＯ、ＨＣ。它的主要問題是微粒（黑煙）排放，燃油中大約０．１％～０．５％以微粒的形式排出。高溫高壓富氧燃燒是柴油機熱效率高于汽油機的主要原因，但也造成了另一個主要問題，即ＮＯｘ排放。此外，柴油中的含硫量（質(zhì)量分數(shù)０．０１ ％～０．３％）高于汽油中的含硫量（質(zhì)量分數(shù)＜０．０６ ％），所以柴油車尾氣中含有更多的ＳＯ２。