減速機箱體漏油治理

     索雷碳納米聚合物復(fù)合材料修復(fù)技術(shù)是目前較為成熟和性價比較高的一種維修方案。時間短、費用低、效果好是該技術(shù)的幾個主要特點。索雷碳納米聚合物復(fù)合材料的優(yōu)點是利用特殊的納米無機材料與環(huán)氧環(huán)狀分子的氧進行鍵合，提高分子間的鍵力，從而大幅提高材料的綜合性能，可很好的粘著于各種金屬、混凝土、玻璃、塑料、橡膠等材料。有良好的抗高溫、抗化學(xué)腐蝕性能。

    對于減速機箱體漏油可采用索雷碳納米聚合物復(fù)合材料現(xiàn)場免拆卸治理，直接從滲漏部位治理。其產(chǎn)品具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業(yè)解決了多年無法解決的問題，省時省力，效果立竿見影。

    以下是索雷碳納米聚合物復(fù)合材料修復(fù)減速機箱體漏油的步驟：

1、表面處理

   （1）清理滲漏周圍表面，確定滲漏部位，分析滲漏原因。一般情況滲漏部位是螺栓孔、結(jié)合面、砂眼缺陷、裂紋等。裂紋修復(fù)要先打止裂孔，開“V”型槽，然后進行修復(fù)操作。

   （2）用磨光機或者角磨機打磨滲漏點及周圍表面油漆及松動物，用無水乙醇清洗干凈。若在線修復(fù)，滲漏部位泄漏嚴重或壓力較高，就需要適當止漏或降低壓力。

   （3）結(jié)合面、裂紋修復(fù)需要將修復(fù)面加深V型槽，然后用無水乙醇酒精清洗干凈。

2、調(diào)和材料

    索雷SD2240快速固化材料調(diào)和體積比1:1，材料為A/B組分，嚴格按照體積比例進行調(diào)和，調(diào)和至無色差。建議修復(fù)過程調(diào)和速度要快，把握少調(diào)勤調(diào)的原則，避免固化浪費。

3、涂抹材料

     用手指或者工具將索雷SD2240材料均勻的涂抹到滲漏部位及其周圍，材料沿滲漏處逐漸減薄，以防止漏點轉(zhuǎn)移。在線修復(fù)滲漏嚴重的修復(fù)點，要達到止漏目的可能要反復(fù)多次涂抹材料，直至徹底無滲漏。

4、固化確認

     環(huán)境或者設(shè)備溫度在24℃以上，15分鐘后觀察SD2240的修復(fù)情況，確認修復(fù)面無滲漏。然后用100目砂紙將修復(fù)面輕輕打磨粗化，并擦拭干凈處理面，以增加兩種材料的粘結(jié)效果。

5、保護材料

     按照體積比例2:1的調(diào)和原則，再次調(diào)和索雷SD7101金屬修復(fù)材料，涂覆修復(fù)面。第一層薄薄一層，用力壓實，確保粘結(jié)，若修復(fù)部位承受壓力較高，重復(fù)修復(fù)部位增加材料厚度或增加索雷加強帶。

6、修復(fù)面固化

     索雷SD7101材料完全固化時間為 24℃溫度情況下24 小時，溫度每提升 11℃固化時間縮短一半。為縮短固化時間建議用碘鎢燈對修復(fù)面加熱固化（加熱溫度維持在50℃）。

減速機漏油案例展示

     某企業(yè)制成車間球磨機主減速機結(jié)合面及螺栓孔滲漏油，傳統(tǒng)方法更換墊片或密封膠，費時費力且難以保證效果。同時受生產(chǎn)影響也無法實現(xiàn)。索雷工業(yè)采用快固金屬和彈性涂層系列技術(shù)不停機在線治理，不僅避免了傳統(tǒng)方法造成的損失，同時提高了效率，保證了效果，降低了工人勞動強度。

    現(xiàn)場圖片：