貝爾222直升機簡介
貝爾222直升機的旋翼系統(tǒng)采用兩片旋翼槳葉，其槳轂為鈦合金結構，旋翼槳葉不能折疊，尾槳為兩片不銹鋼結構槳葉。貝爾222的機身為輕合金半硬殼式結構，關鍵部位采用了破損安全設計，起落架為液壓可收放式前三點起落架，動力裝置（B型）為2臺達信萊康明公司的LTS101-750C-1渦軸發(fā)動機，單臺起飛功率510千瓦，最大連續(xù)功率439千瓦。貝爾222的座艙一般可容納一名駕駛員和七名乘客，最多可載9名乘客。
貝爾222直升機是美國達信貝爾直升機公司研制的第一種雙發(fā)輕型民用直升機，其原型機于1976年8月13日首次試飛，1979年8月16日獲得聯邦航空局的批準投入批生產，1980年1月16日首次交付使用。
貝爾222直升機的旋翼系統(tǒng)采用兩片旋翼槳葉，其槳轂為鈦合金結構，旋翼槳葉不能折疊，尾槳為兩片不銹鋼結構槳葉。貝爾222的機身為輕合金半硬殼式結構，關鍵部位采用了破損安全設計，起落架為液壓可收放式前三點起落架，動力裝置（B型）為2臺達信萊康明公司的LTS101-750C-1渦軸發(fā)動機，單臺起飛功率510千瓦，最大連續(xù)功率439千瓦。貝爾222的座艙一般可容納一名駕駛員和七名乘客，最多可載9名乘客。
貝爾222直升機的設計
貝爾222直升機設計包括兩個主旋翼槳葉的不銹鋼玻璃纖維結構和轉子輪轂與彈性軸承，潤滑劑。 ，它的機艙最多可容納10人1-2名飛行員和8-9名乘客。 客廳的配置包括一名飛行員和7名乘客的標準座位，或執(zhí)行5-6與1-2名飛行員和休息座位。 貝爾222和230通常是單人駕駛飛行（可選雙控制是可用的），可以配置為企業(yè)/行政，EMS或實用的運輸任務。
貝爾222是由雙萊康明/霍尼韋爾公司LTS101-650渦軸發(fā)動機，額定功率為592馬力。 后來的222版本擁有更強大的發(fā)動機。 發(fā)動機輸出功率是100％的評級為9598 RPM。 兩個獨立的驅動軸提供動力從發(fā)動機傳輸。 貝爾222的LST-發(fā)動機排氣棧位于后部的發(fā)動機，而230的艾里遜發(fā)動機排氣棧位于上整流罩。 燃料被存儲在三個艙，在機身和一個在每個舷 。 的主要后方起落架縮回到舷。
貝爾222的轉子系統(tǒng)包括：
兩葉，半剛性高動能的能量主要，轉子pr 旋翼頭采用了彈性軸承樞紐彈簧，拍打和音高變化的軸承。 該系統(tǒng)是在設計中使用的AH-1眼鏡蛇相似。 在100％的發(fā)動機轉速的轉子速度為348 RPM。
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