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電動助力車整車測試系統(tǒng)

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電動助力車整車測試系統(tǒng)

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  • 單價:
    ¥50000 1
  • 可售數(shù)量:
    99
  • 品牌名稱:
    索川
  • 所在地:
    浙江杭州
  • 產(chǎn)品規(guī)格:
    1
  • 包裝說明:
    木箱
  • 商品名稱:電動助力車整車測試系統(tǒng)
  • 自定義分類:新能源汽車控制器檢測
  • 上架時間:2017/7/4 9:27
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產(chǎn)品關(guān)鍵詞: 電動助力,整車,電動助力車整車,

系統(tǒng)名稱:電動助力整車測試系統(tǒng)

一、適用范圍

本系統(tǒng)(電動助力車底盤測功機(jī))用于“再現(xiàn)”電動助力兩輪車的“騎行環(huán)境”,可將真實“騎行狀況”下,影響整車運(yùn)動狀態(tài)的主要變因,如“路面摩擦力/風(fēng)阻力/風(fēng)助力/上下坡度”等效應(yīng),逐一對應(yīng)地施加在測試車體,以便測量整車當(dāng)下對應(yīng)于時間的各種動態(tài)參數(shù)(速度/加速度/扭矩/功率/溫度/電流/電壓)。使用本系統(tǒng)時,應(yīng)將組裝好的成品車置于機(jī)臺上,加上適當(dāng)?shù)呢?fù)載力量,調(diào)節(jié)好安全裝置,在計算機(jī)上設(shè)定好相關(guān)參數(shù)后,由計算機(jī)自動執(zhí)行測試。

二、測試模式

本系統(tǒng)可以四種模式對測試車體進(jìn)行性能量測:

1. 兩輪轉(zhuǎn)動,使用測試車體之電池包。

2. 兩輪轉(zhuǎn)動,使用外接直流電源供應(yīng)器來替代測試車體之電池包。

3. 單輪轉(zhuǎn)動,使用測試車體之電池包。

4. 單輪轉(zhuǎn)動,使用外接直流電源供應(yīng)器來替代測試車體之電池包。

三、測試/記錄項目

1. 可設(shè)定及記錄測試車體曲柄軸之輸入扭矩和轉(zhuǎn)速,且此扭矩及轉(zhuǎn)速兩種數(shù)值,均可隨曲柄轉(zhuǎn)動角度不同而變化,其范圍分別為 0~150牛米,和 0~120RPM。

2.可檢測及記錄轉(zhuǎn)鼓之扭矩和轉(zhuǎn)速,因而計算出所測試車輛之輸出扭矩、轉(zhuǎn)速、車速、功率、及行駛里程。

3.可設(shè)定“轉(zhuǎn)鼓”所產(chǎn)生之阻力,以再現(xiàn)“測試車”在道路上所受到的阻力。

4.可檢測及記錄電池包輸出之電壓、電流、功率、及安培小時(測試車體電池包與整車控制系統(tǒng)之正負(fù)電源接線間,已具備可串聯(lián)檢測設(shè)備之連接頭及引線端子)。

5.依據(jù)上述設(shè)定及記錄之參數(shù),本系統(tǒng)可測試車體進(jìn)行“起步加速性能檢測”、“超越加速性能檢測”、“爬陡坡性能測試”、“爬長坡性能測試”、“有助力時最高車速性能測試”、“滑行性能測試”、“驅(qū)動輪輸出功率性能測試”、及“馬達(dá)輸出功率性能測試”。

6.依據(jù)測試車體曲柄扭矩數(shù)值及電池包輸出電流數(shù)值,可進(jìn)行測試車體之“助力性能檢測”。

7.可計算記錄測試車體之整車效率。

8.可直接記錄運(yùn)行中的測試車體各處共4點(diǎn)的溫度變化。

9.可設(shè)定電池電壓低于設(shè)定值時即停止測試。

10.可設(shè)定測試時間的長度及間隔。

11.可設(shè)定測試?yán)锍獭?/span>

12.可設(shè)定各種參數(shù)變化組合的循環(huán)次數(shù)。

13.可單獨(dú)檢測及記錄部分參數(shù)。

四、主要技術(shù)參數(shù)

1. 設(shè)定“轉(zhuǎn)鼓”再現(xiàn)“實況路面阻力”的誤差值≦5%。

2. “曲柄軸”處之伺服電機(jī)可于“四象限運(yùn)轉(zhuǎn)”,額定輸出扭矩60牛米,最大輸出扭矩180牛米,驅(qū)動功率/吸收功率≧200W。

3. 驅(qū)動輪下方“轉(zhuǎn)鼓軸”處之變頻電機(jī)可于“四象限運(yùn)轉(zhuǎn)”,額定輸出扭矩150牛米,驅(qū)動功率/吸收功率≧1000W。

4. 曲柄軸“進(jìn)口扭矩傳感器”額定量程為200牛米,過載能力為150%全量程。

5. 驅(qū)動輪位置處“轉(zhuǎn)鼓軸”所用“扭矩傳感器”的額定量程為200牛米,過載能力為150%全量程。

6. 扭矩傳感器精度:±0.5%全量程

7. 力量傳感器:量程150kg,精度0.1kg。

8. 測試車體之速率范圍: 0~40km/hr。

9. 時間測量精度:0.01s。

10.距離測量精度:0.01m。

11.兩轉(zhuǎn)鼓之間軸距的可調(diào)范圍:1000~1200mm,附刻度尺顯示軸距。

12.轉(zhuǎn)鼓直徑:460mm(±10mm) 。

13.系統(tǒng)模擬載重而對測試車體進(jìn)行加力配重的位置:

坐墊處和車把龍頭處。

14.測試車體載重:50~120kg。

15.測試車體本體重量 15~50kg。

16.系統(tǒng)在測試車體兩車輪下方轉(zhuǎn)鼓的“傳動方式”:

后轉(zhuǎn)鼓由變頻電機(jī)產(chǎn)生制動力/助力,前轉(zhuǎn)鼓聯(lián)動到后



產(chǎn)品關(guān)鍵詞: 電動助力,整車,電動助力車整車,
電動助力車整車測試系統(tǒng)電動助力車整車測試系統(tǒng)電動助力車整車測試系統(tǒng)
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