濰柴6170船用柴油機(jī)

濰柴6170柴油機(jī)(船用)帶負(fù)荷就冒白煙，供油提前角為22°。

1.檢查一下增壓器是冷卻殼是否有漏水現(xiàn)象（滲漏）停車(chē)是時(shí)候不會(huì)漏，只能看漏水水漬。

2.檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否有堵（稍堵）帶負(fù)荷時(shí)進(jìn)氣量不夠

3。檢查進(jìn)氣閥和排氣閥漏氣情況

4.最后就是檢查缸頭是否有漏水現(xiàn)象

排氣溫度的情況怎么樣，是不是各有高低，差別特別大

濰柴4108G動(dòng)力輸出柴油機(jī)

溫度低于１５０ ℃時(shí)催化劑基本不起作用。隨著溫度逐漸增高，由于ＳＯＦ 被氧化，使微粒質(zhì)量濃度逐漸下降；而高于３５０ ℃后，由于硫酸鹽會(huì)大量產(chǎn)生，反而使微粒排放增高。因此*工作溫度范圍是２００ ℃～３５０ ℃，但僅靠發(fā)動(dòng)機(jī)的工況調(diào)整是很難控制這一溫度的。

圖１０-２９中是一實(shí)際柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)結(jié)果，說(shuō)明了柴油含硫量對(duì)ＳＯ２ 生成量的影響。可以認(rèn)為，在同一工況（圖中為同一過(guò)量空氣系數(shù)）時(shí)，排氣中的ＳＯ２濃度基本與柴油含量成正比。

濰柴道依茨發(fā)電柴油機(jī)

節(jié)溫器又稱(chēng)調(diào)溫器，功用是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。節(jié)溫器必須保持良好的技術(shù)狀態(tài)，否則會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。如節(jié)溫器主閥門(mén)開(kāi)啟過(guò)遲，就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；主閥門(mén)開(kāi)啟過(guò)早，則使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間延長(zhǎng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低。此時(shí)可判斷節(jié)溫器的工作狀態(tài)是否良好，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始冷車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，水箱的上水室進(jìn)水管處如還有冷卻水流出，則說(shuō)明節(jié)溫器的主閥門(mén)不能關(guān)閉；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度超過(guò)70攝氏度時(shí)，水箱的上水室進(jìn)水管處無(wú)冷卻水流出，則說(shuō)明節(jié)溫器主閥門(mén)不能正常開(kāi)啟，這時(shí)就需要進(jìn)行修理。