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聯(lián)系人：劉經(jīng)理
手機：15367834506
座機：0731-85245828
地址：湖南省長沙市岳麓區(qū)金星中路288號西子湖畔沃府3棟2單元
網(wǎng)址：www.cszhqczl.com
十字梁結(jié)構(gòu)
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為了有效地吸收和分散碰撞力，馬自達工程師將前縱梁吸能盒位置的結(jié)構(gòu)改進為“十字梁”(即橫切面為十字形)，也就是說由傳統(tǒng)的4條線面增加為12條。
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(1)前后副車架的結(jié)構(gòu)優(yōu)化
(2)為了達到輕量化的底盤結(jié)構(gòu)，工程師對于前、后副車架進行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，增強這部分構(gòu)件剛性的同時，還降低了重量。前副車架加寬了中間連接部位，同時縮短了下擺臂與車身連接點的縱向距離。后副車架也加寬中間部位的連接結(jié)構(gòu)件以提高整體剛性。
增大前輪主銷后傾角
前輪的主銷后傾角對于駕駛操控有著直接的影響，為了使車輛在高速行駛時的操控穩(wěn)定性，工程師增大前輪的主銷后傾角，不過相應(yīng)地，在低速時你可能會感覺到方向盤比較沉。
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