進(jìn)口汽配怎么備案，

汽車進(jìn)口報(bào)關(guān)的難題

汽車配件進(jìn)口的市場為什么會(huì)存在汽車配件進(jìn)口，這些汽車配件的來源是怎么樣的？

首先，我們可以看到中國市場進(jìn)口汽車配件的供需，形成這種汽車配件進(jìn)口也可以看出以下幾種原因：中國每年需要從國外進(jìn)口上百萬輛汽車，而這些汽車均是國外生產(chǎn)，國內(nèi)的汽車配件生產(chǎn)商制造的汽車配件達(dá)不到國外的技術(shù)水平，而那些購買進(jìn)口車的客戶也不會(huì)輕易使用國內(nèi)的配件，從而像寶馬、奔馳等大公司都在華開通進(jìn)口汽車售后維修服務(wù)中心（也就是4S店），而這些服務(wù)中心主要的功能即是為購買進(jìn)口汽車的客戶提供維修服務(wù)，如此一來，他們就必需從國外正廠或副廠進(jìn)口一些汽車配件到中國進(jìn)行交替性更換，這樣的話汽車配件進(jìn)口報(bào)關(guān)的市場便不會(huì)中斷。目前中國存在很多汽車制造的外資企業(yè)，中國政府的目的是引外資學(xué)技術(shù)，想掌握國外高端汽車制造業(yè)的核心技術(shù)，但老外也不傻，他們的動(dòng)作方式是：核心精密技術(shù)由國外廠家制造，而外殼這種大耗力氣的活兒就交給中國工廠，等兩邊都做好時(shí)，就將國外的核心部件進(jìn)口到中國來再組裝整車出口，由此一來，又為汽車配件進(jìn)口報(bào)關(guān)提供市場空間。

另外一個(gè)客觀原因，中國汽車配件進(jìn)口黑色通關(guān)案導(dǎo)致進(jìn)口商人心惶惶，每年幾十個(gè)億的汽車配件黑色通關(guān)進(jìn)口造成海關(guān)對(duì)此產(chǎn)品監(jiān)管力度很大，并且很多不懷好心的商人利用壓低貨值申報(bào)從而使得少交稅金，千萬此類貨物在海關(guān)系統(tǒng)變的很敏感。

由以上原因所致汽車配件一般貿(mào)易進(jìn)口報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)劇增，我司便成立專案小組針對(duì)于汽車配件進(jìn)口建立了上下游物流機(jī)構(gòu)?？商峁┢嚺浼礁酆蟾鄣介T的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

汽車配件進(jìn)口報(bào)關(guān)需要注意的地方：

1.單證問題。進(jìn)口報(bào)關(guān)需要由一家具有進(jìn)出口權(quán)的企業(yè)做為經(jīng)營單位，而很多國內(nèi)的企業(yè)和國外的客戶在中國沒有成立公司并辦理進(jìn)出口，將貨物進(jìn)口到中國便成為他們的頭號(hào)難題，不過我司可免費(fèi)借出進(jìn)出口牌供客戶做為經(jīng)營單位報(bào)關(guān)。

2.貨物信息問題，絕大多數(shù)汽車配件均需要提供：產(chǎn)地、牌子、型號(hào)、適用車型（重要）、零件型號(hào)、正產(chǎn)件或副產(chǎn)件、功能用途、材質(zhì)等資料，而部份客戶可能無法提供適用車型這一項(xiàng)重要的報(bào)關(guān)信息，所以有時(shí)我們報(bào)關(guān)起來會(huì)比較被動(dòng)一點(diǎn)。

華捷通作為規(guī)模化的進(jìn)口代理公司,人員配置齊全,專業(yè)素質(zhì)過硬,職業(yè)素養(yǎng)良好.目前公司員工大學(xué)文憑以上達(dá)100%,本科以上文化80%,英語6級(jí)以上45%,還聘請(qǐng)了包括廣州大學(xué),廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院,華南理工大學(xué)在內(nèi)的行業(yè)研究人員到我司授課,跟匯豐銀行,東亞銀行的的高級(jí)經(jīng)濟(jì)分析師保持緊密的行業(yè)研究探討.

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日前，長城汽車股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2016年3月10日起，召回部分長城C20R汽車，共計(jì)8291輛。