高速公路軟基處理粉噴樁

    由于我省地處沿海、沿江、江淮之間的水網地區(qū)，從已建和在建的1000多km高速公路來看，其70%～80%以上的路基均穿越軟土地區(qū)。而軟基處理得好壞，直接影響到路基的穩(wěn)定性、整體工程的營運質量及工程的經濟性。目前軟基的主要處理方法有以下幾種：①塑料排水板；②攪拌樁；③土工合成材料加筋；④等載預壓等。相比之下，由于粉噴樁具有施工周期及預壓期短、工后沉降小等特點，在我省高速公路軟基處理中得到廣泛應用，例如已建成通車的滬寧高速公路江蘇段，粉噴樁處理軟基工程量達幾百萬延米，正在建設的江蘇“九五”高速公路也使用了一千多萬延米的粉噴樁，且大部分已施工完畢。

鉆機安全操作規(guī)程

1、下鉆前要檢查鉆機是否運行良好，鉆孔的深度及巖層情況必須清楚，下鉆時必須檢查鉆桿的摩損情況，鉆桿是否有堵塞，鉆桿結頭是否有傷。

2、下鉆時，至少要有三人配合，一人操作鉆機，一人加桿，一人把握孔口，避免下鉆過快鉆具掉進孔內。加鉆桿時要停止鉆機，把離全器打到停止位置。如用梯子，梯子應放置牢固，站在梯子上操作時，應有專人扶好梯子，或用鐵絲將梯子與其它固定物綁緊。

3、提鉆前要認真檢查卷揚機的油絲繩、提引器，出現損壞要及時更換，提鉆時至少要有三人配合，一人操作鉆機，一人負責卸鉆桿，一人把孔口，若孔內水量大出現頂鉆的情況時，要利用鉆機立軸提鉆，操作人員要高度認真，用卡瓦控制鉆桿，避免鉆桿撞擊頂板或棚梁，施工人員不準面對孔口，以防高壓水頂鉆傷人，提鉆時必須要用墊叉。

4、提鉆時，小絞車操作必須穩(wěn)，卸桿人員必須隨時注意孔口及卷揚機運行情況，以防甩繩擠手傷人。

5、每班施工人員進入工作地點時，必須隨時注意機房內的頂板情況、棚梁支護情況，按著有里向外的順序，均要嚴格執(zhí)行“敲邦問頂”制度，發(fā)現有危巖活石或頂板離層時，要及時用長柄工具摘除，處理隱患時，有一人在一旁監(jiān)護，并且要確保退路暢通，確實危及人身安全時，可立即撤人。

6、機房內出現打鉆與注漿平行作業(yè)時，鉆機人員提鉆下鉆時千萬注意孔口壓力表和高壓管，當注漿壓力達到4.0Mpa以上或注漿壓力不穩(wěn)定時，嚴禁平行作業(yè)，以防引起泥漿噴人事故。

    長螺旋鉆孔灌注樁缺點，在混凝土輸送泵輸送混凝土時，由于其壓力大小控制不均勻，土層壓力不均勻，在成樁過程中，當混凝土壓力大于土層壓力時，樁呈微擴徑狀態(tài)，反之可能呈微縮徑狀態(tài)。另外樁身外側與土體有互相交錯的現象，所以其模型并不是一個等截面的柱體，這給樁基檢測帶來一定的麻煩。傳統(tǒng)的靜載法固然可以測定其承載力，但由于靜載時間長，花費大，不能普便使用；在動測起完整性時候，由于樁身不完全符合等截面的柱體的假定，小應變儀器有時候不能很好的反應其是否完整，而且動測承載力也不能很好的用在這種樁上。所以在動測時，有時出現誤判現象。故在長螺旋鉆孔灌注樁施工時，要注意混凝土輸送的速度和螺旋鉆竿的提升速度，使其施工更經濟，檢測更方便。