高速公路軟基處理粉噴樁

    由于我省地處沿海、沿江、江淮之間的水網(wǎng)地區(qū)，從已建和在建的1000多km高速公路來(lái)看，其70%～80%以上的路基均穿越軟土地區(qū)。而軟基處理得好壞，直接影響到路基的穩(wěn)定性、整體工程的營(yíng)運(yùn)質(zhì)量及工程的經(jīng)濟(jì)性。目前軟基的主要處理方法有以下幾種：①塑料排水板；②攪拌樁；③土工合成材料加筋；④等載預(yù)壓等。相比之下，由于粉噴樁具有施工周期及預(yù)壓期短、工后沉降小等特點(diǎn)，在我省高速公路軟基處理中得到廣泛應(yīng)用，例如已建成通車的滬寧高速公路江蘇段，粉噴樁處理軟基工程量達(dá)幾百萬(wàn)延米，正在建設(shè)的江蘇“九五”高速公路也使用了一千多萬(wàn)延米的粉噴樁，且大部分已施工完畢。

鉆機(jī)安全操作規(guī)程

1、下鉆前要檢查鉆機(jī)是否運(yùn)行良好，鉆孔的深度及巖層情況必須清楚，下鉆時(shí)必須檢查鉆桿的摩損情況，鉆桿是否有堵塞，鉆桿結(jié)頭是否有傷。

2、下鉆時(shí)，至少要有三人配合，一人操作鉆機(jī)，一人加桿，一人把握孔口，避免下鉆過快鉆具掉進(jìn)孔內(nèi)。加鉆桿時(shí)要停止鉆機(jī)，把離全器打到停止位置。如用梯子，梯子應(yīng)放置牢固，站在梯子上操作時(shí)，應(yīng)有專人扶好梯子，或用鐵絲將梯子與其它固定物綁緊。

3、提鉆前要認(rèn)真檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)的油絲繩、提引器，出現(xiàn)損壞要及時(shí)更換，提鉆時(shí)至少要有三人配合，一人操作鉆機(jī)，一人負(fù)責(zé)卸鉆桿，一人把孔口，若孔內(nèi)水量大出現(xiàn)頂鉆的情況時(shí)，要利用鉆機(jī)立軸提鉆，操作人員要高度認(rèn)真，用卡瓦控制鉆桿，避免鉆桿撞擊頂板或棚梁，施工人員不準(zhǔn)面對(duì)孔口，以防高壓水頂鉆傷人，提鉆時(shí)必須要用墊叉。

4、提鉆時(shí)，小絞車操作必須穩(wěn)，卸桿人員必須隨時(shí)注意孔口及卷?yè)P(yáng)機(jī)運(yùn)行情況，以防甩繩擠手傷人。

5、每班施工人員進(jìn)入工作地點(diǎn)時(shí)，必須隨時(shí)注意機(jī)房?jī)?nèi)的頂板情況、棚梁支護(hù)情況，按著有里向外的順序，均要嚴(yán)格執(zhí)行“敲邦問頂”制度，發(fā)現(xiàn)有危巖活石或頂板離層時(shí)，要及時(shí)用長(zhǎng)柄工具摘除，處理隱患時(shí)，有一人在一旁監(jiān)護(hù)，并且要確保退路暢通，確實(shí)危及人身安全時(shí)，可立即撤人。

6、機(jī)房?jī)?nèi)出現(xiàn)打鉆與注漿平行作業(yè)時(shí)，鉆機(jī)人員提鉆下鉆時(shí)千萬(wàn)注意孔口壓力表和高壓管，當(dāng)注漿壓力達(dá)到4.0Mpa以上或注漿壓力不穩(wěn)定時(shí)，嚴(yán)禁平行作業(yè)，以防引起泥漿噴人事故。

    長(zhǎng)螺旋鉆孔灌注樁缺點(diǎn)，在混凝土輸送泵輸送混凝土?xí)r，由于其壓力大小控制不均勻，土層壓力不均勻，在成樁過程中，當(dāng)混凝土壓力大于土層壓力時(shí)，樁呈微擴(kuò)徑狀態(tài)，反之可能呈微縮徑狀態(tài)。另外樁身外側(cè)與土體有互相交錯(cuò)的現(xiàn)象，所以其模型并不是一個(gè)等截面的柱體，這給樁基檢測(cè)帶來(lái)一定的麻煩。傳統(tǒng)的靜載法固然可以測(cè)定其承載力，但由于靜載時(shí)間長(zhǎng)，花費(fèi)大，不能普便使用；在動(dòng)測(cè)起完整性時(shí)候，由于樁身不完全符合等截面的柱體的假定，小應(yīng)變儀器有時(shí)候不能很好的反應(yīng)其是否完整，而且動(dòng)測(cè)承載力也不能很好的用在這種樁上。所以在動(dòng)測(cè)時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)誤判現(xiàn)象。故在長(zhǎng)螺旋鉆孔灌注樁施工時(shí)，要注意混凝土輸送的速度和螺旋鉆竿的提升速度，使其施工更經(jīng)濟(jì)，檢測(cè)更方便。