一、成功案例

中煤建設(shè)上海分公司杭州隧道建華地鐵站項(xiàng)目

中鐵十七局集團(tuán)湖州隧道項(xiàng)目

中鐵隧道集團(tuán)三處杭州秋實(shí)路隧道項(xiàng)目

杭州江干區(qū)

杭州慶春路過(guò)江隧道項(xiàng)目

浙江省交通工程建設(shè)集團(tuán)云景高速隧道項(xiàng)目

中鐵隧道集團(tuán)一處有限公司臺(tái)車分公司重慶隧道項(xiàng)目

中鐵二十四局福建武夷山隧道項(xiàng)目

甘肅天水隧道項(xiàng)目

中鐵二十五局江西井岡山鵝嶺隧道項(xiàng)目

中國(guó)鐵建十六局上海軌道交通13號(hào)線隧道項(xiàng)目

陜西葆嵐實(shí)業(yè)工程建設(shè)有限公司蘭新鐵路甘青段第二標(biāo)段隧道項(xiàng)目

中鐵隧道集團(tuán)一處四公司永定縣隧道項(xiàng)目

中鐵十局集團(tuán)贛韶隧道項(xiàng)目

中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)草沙凌橋支線C3標(biāo)隧道項(xiàng)目

中隧股份公司寧德寧武高速公路隧道項(xiàng)目

中國(guó)鐵建十七局集團(tuán)蘇州地鐵1.2號(hào)線隧道項(xiàng)目

中煤杭州地鐵湖濱路地鐵項(xiàng)目

中隧三處杭州半山隧道項(xiàng)目

中隧福建龍巖隧道項(xiàng)目

中交一公司卓尼隧道

中交路橋集團(tuán)涪豐石高速公路隧道

…等等

成功案例網(wǎng)上報(bào)道網(wǎng)址

§ http://www.chnrailway.com/news/20091225/200912251683154612913.shtml

§ http://hzdaily.hangzhou.com.cn/hzrb/html/2009-06/10/content_688075.htm

§ http://news.sina.com.cn/c/2009-06-10/043415762577s.shtml

二、公司簡(jiǎn)介

蘇州木蘭電子科技有限公司是ISO9001體系認(rèn)證的江蘇省高新技術(shù)企業(yè)，是一家知識(shí)創(chuàng)新科技型企業(yè)，公司研發(fā)出來(lái)的2.4G  RFID（射頻識(shí)別）專利技術(shù)被廣泛應(yīng)用社會(huì)的各個(gè)層面，如智能停車場(chǎng)的不停車遠(yuǎn)距離識(shí)別，礦區(qū)的車輛往返自動(dòng)計(jì)數(shù)，校訊通系統(tǒng)的平安短信，兒童成長(zhǎng)自動(dòng)記錄系統(tǒng)給家長(zhǎng)提供孩子成長(zhǎng)興趣愛好資料，廠區(qū)人員的考勤定位，隧道、地鐵、建筑工地的人員考勤定位，石油行業(yè)輸油管道的巡檢，小區(qū)、廠區(qū)的巡檢巡更等等，由于2.4G RFID射頻技術(shù)的遠(yuǎn)距離識(shí)別通信的特殊性決定了其在國(guó)家提倡的物聯(lián)網(wǎng)里扮演重要角色，在2.4G遠(yuǎn)距離射頻卡上加載傳感器件就能把溫度、溫濕度、光照度、血壓、煙霧、有毒氣體、壓力、角動(dòng)力等傳感數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸?shù)阶x卡器并通過(guò)有線或者無(wú)線方式傳送到電腦主機(jī)上或者網(wǎng)絡(luò)上。

   雖然公司成立于2007年初，但公司除了生產(chǎn)研發(fā)2.4G RFID技術(shù)外，也作為負(fù)責(zé)任的公司響應(yīng)國(guó)家號(hào)召推廣應(yīng)用這門不錯(cuò)的技術(shù)。公司本著做“一行愛一行”負(fù)責(zé)任的姿態(tài)專注于2.4G射頻技術(shù)，并孜孜不倦的推廣下去，并取得了不錯(cuò)的成績(jī)。公司的車輛管理系統(tǒng)被用于2008年奧運(yùn)會(huì)青島分會(huì)場(chǎng)，公司開發(fā)的電子門封應(yīng)用于上海港務(wù)局，公司的礦用讀卡器和礦用電子標(biāo)簽被重慶大唐電信和西安大唐電信選中使用，公司的無(wú)線模塊每年都大批量的應(yīng)用于大學(xué)生電子比賽上，公司的首推的“隧道人員考勤定位系統(tǒng)”這幾年經(jīng)久不衰，被業(yè)界公認(rèn)，還有校訊通系統(tǒng)等等。

雖然我們?nèi)〉眠@么多驕人的成績(jī)，但并不能困住我們前進(jìn)的步伐，不驕不躁，踏實(shí)認(rèn)真的做實(shí)業(yè)做研發(fā)、生產(chǎn)和系統(tǒng)集成是我們不變的承諾。歡迎新老客戶來(lái)電來(lái)函咨詢我們，我們定能為您提供不錯(cuò)的產(chǎn)品和系統(tǒng)方案，幫您實(shí)現(xiàn)跨越！

三、系統(tǒng)簡(jiǎn)介：

1】 系統(tǒng)示意圖

2】各子系統(tǒng)簡(jiǎn)述

  1、考勤子系統(tǒng)

  考勤系統(tǒng)采取我司的專利2.4G RFID（射頻識(shí)別）技術(shù)，每個(gè)人身上佩戴一張2.4G遠(yuǎn)距離射頻卡，當(dāng)佩戴這張卡的人員進(jìn)入隧道時(shí)就能遠(yuǎn)距離識(shí)別到，并記錄其進(jìn)入時(shí)間，在系統(tǒng)軟件里顯示進(jìn)入人員的詳細(xì)信息，如職務(wù)，名字，班組，等等。當(dāng)其從隧道里出來(lái)就會(huì)記錄其出去，達(dá)到考勤之目的。真正實(shí)現(xiàn)替代傳統(tǒng)手工記錄及翻牌的智能型和準(zhǔn)確性。

  2、定位子系統(tǒng)

由于每個(gè)讀卡器本身都帶有一個(gè)地址號(hào)，所以很容易標(biāo)識(shí)每個(gè)安裝地點(diǎn)，這樣一來(lái)，串聯(lián)起來(lái)的多個(gè)讀卡器就能知道其相應(yīng)的位置。當(dāng)配備射頻射頻卡的人員經(jīng)過(guò)時(shí)被讀卡器讀到，讀卡器通過(guò)線纜把數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，系統(tǒng)就能標(biāo)識(shí)出被那個(gè)讀卡器讀到的數(shù)據(jù)，這樣就能實(shí)現(xiàn)“定位”功能.由于有線RS485方式只能傳輸2000m的距離，所以大多數(shù)客戶選擇在兩個(gè)考勤基站的基礎(chǔ)上在掌子面加一個(gè)基站進(jìn)行“定位”。當(dāng)然，是可以安裝更多的基站，但出于客戶角度考慮，一般向客戶推薦外加一個(gè)基站進(jìn)行定位。要么就用無(wú)線方式，用無(wú)線網(wǎng)橋，把一對(duì)網(wǎng)橋的其中一端安裝在臺(tái)車上，然后再連接上基站。這樣就能不管臺(tái)車的距離遠(yuǎn)近（最遠(yuǎn)距離1KM）時(shí)刻把掌子面的定位信息傳給電腦主機(jī)，并同時(shí)顯示在LED大屏幕上。不過(guò)無(wú)線方式需注意網(wǎng)線網(wǎng)橋是直線傳輸?shù)?，太彎曲的隧道不適合使用無(wú)線方式進(jìn)行定位（需加裝無(wú)線網(wǎng)橋）。對(duì)于全線定位的情況，隧道單面開挖總長(zhǎng)度在2000米左右，這種是比較適合做全線定位的，因?yàn)檫@種比較適合用RS485通訊方式，而用光纖在隧道內(nèi)除了難扯線的情況還有熔接光纖比較難，因?yàn)樗淼纼?nèi)隨著開挖進(jìn)度里面的灰塵比較大，熔接的難度就大了很多。對(duì)著全線定位的情況，軟件上會(huì)有軌跡可供查詢的。

 3、LED顯示子系統(tǒng)

 LED在外觀上除了氣派外，在功能上，我們也把其做得比較直觀，強(qiáng)大，因?yàn)槠滹@示的考勤數(shù)據(jù)（人員名單，進(jìn)入時(shí)間，職務(wù)，數(shù)量，部門人數(shù)等）都是直接從系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)里抓出來(lái)的。在顯示模式上有多種方式。當(dāng)然，在實(shí)現(xiàn)上屏小了這些內(nèi)容是不能一下子完全顯示的，除了用翻頁(yè)模式查看外，加大屏幕規(guī)格也是隧道施工方常常要求采用的方法，還有的一機(jī)兩屏及遠(yuǎn)距離顯示等等。

4、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)

 視頻監(jiān)控盡管顯得傳統(tǒng)，但其直觀性，記錄可查找功能還是有目共睹的。所以，我們把系統(tǒng)集成了進(jìn)來(lái)，供客戶查找已不同方式顯示的信息。

四、軟件簡(jiǎn)介

說(shuō)明：該隧道人員安全管理系統(tǒng)既可以單純的實(shí)現(xiàn)考勤或定位也可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)考勤和定位兩種功能。而且該系統(tǒng)軟件我們?cè)O(shè)計(jì)了安裝版和網(wǎng)絡(luò)版兩種，既可以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控也可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，極大的滿足了不同用戶的不同需求。

五、技術(shù)支持與服務(wù)內(nèi)容