自動啟動30KW柴油發(fā)電機
柴油發(fā)電機組出現(xiàn)拉缸故障分析
柴油發(fā)電機組出現(xiàn)拉缸故障分析：引起柴油發(fā)電機產(chǎn)生“拉缸”的原因有很多，如：活塞—連桿組變形，發(fā)動機不完全燃燒或后燃，超負荷運轉(zhuǎn)，冷卻水溫度過高，潤滑油溫度過高或壓力過低等等。這些都可引起柴油發(fā)電機在工作過程中，使活塞與缸套之間因為缺乏一層潤滑油膜的潤滑作用而導致活塞（環(huán)）與缸套內(nèi)壁的直接接觸，在相對的運動過程中，使缸套上的材料比較薄弱部分出現(xiàn)細小裂紋，造成缸套冷卻水漏入油底殼或引起潤滑油濾器的堵塞等事故。另外，由于“拉缸”破壞了原有的活塞與缸套的配合間隙，使吸入的空氣渦動效果變差，噴入燃油的霧化質(zhì)量變差，引起后燃嚴重，且“拉缸”產(chǎn)生的熱量沒有及時散出去，缸內(nèi)的溫度上升過高，進而引起活塞頭部的熔化、燒塌等現(xiàn)象。
造成上述故障的根本原因是潤滑不良引起的。而引起潤滑不良的原因有：潤滑油的氧化粘度大，潤滑油溫度高，潤滑油壓力低或流量小等。
導致潤滑油的潤滑性能變差的原因是溫度問題。而潤滑油冷卻器的冷卻介質(zhì)是來自發(fā)動機冷卻水箱的冷卻水；冷卻水箱采用風冷式，由發(fā)動機通過皮帶輪帶動風扇轉(zhuǎn)動；發(fā)動機艙的通風條件差，發(fā)動機工作時，室內(nèi)溫度可達４０℃以上。正是由于周圍冷卻介質(zhì)的溫度高，潤滑油冷卻器臟，使?jié)櫥屠鋮s器的冷卻效果變差，潤滑油的溫度偏高，粘度下降，油膜難于形成，運動副間的磨損加劇，磨掉的金屬碎屑掉在油底殼中，被潤滑油泵吸出，細小的金屬碎屑隨潤滑油循環(huán)而增加磨料磨損，大顆粒的金屬碎屑堵在濾器中，使進入系統(tǒng)的潤滑油量大大下降，進一步加劇磨損。最終潤滑油濾器的全堵塞，造成斷油，運動副的摩擦熱來不及帶走，使主軸承熔化、拉缸等事故。導致柴油發(fā)電機突然停機。以上【柴油發(fā)電機組出現(xiàn)拉缸故障分析】由柴油發(fā)電機廠家——特赫動力整理發(fā)布，更多特赫發(fā)電機相關(guān)技術(shù)了解；請撥打
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QQ:749828273 微信號：15821123657聯(lián)系人：劉洋
| 發(fā)電機組型號 | TH30GF |
| 備用功率（KW/KVA） | 32.4/40 |
| 主用功率（KW/KVA） | 30/37.5 |
| 汽缸數(shù) | 直列4缸 |
| 缸徑X行程mm | 100x115 |
| 排量L | 3.61 |
| 標定轉(zhuǎn)速r/min | 1500 |
| 燃油消耗率g/kw·h | ≤258 |
| 柴油機型式 | 直列、水冷、四沖程 |
| 電壓V | 230/400 |
| 頻率Hz | 50 |
| 相數(shù) | 3 |
| 額定電流A | 56 |
| 功率因素 | 0.8 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型連接 |
| 勵磁方式 | 無刷自勵 |
| 開架尺寸（mm） | 2075x840x1230 |
| 開架機組凈重kg | 746 |
| 靜音尺寸（mm） | 2150x950x1290 |
| 靜音機組凈重kg | 806 |
如何預防柴油發(fā)電機組出現(xiàn)拉缸故障
在使用柴油發(fā)電機組時，可通過如下方法預防機組出現(xiàn)拉缸故障：
1）合理操作使用發(fā)動機，不要超負荷作業(yè)，不要亂轟油門，不要缺水啟動。
2）加強空氣濾清器的維護保養(yǎng)，嚴防灰塵吸入氣缸內(nèi)。
3）維護好潤滑系統(tǒng)，防止機械雜質(zhì)和積炭混入機油內(nèi)而加劇氣缸套的磨損。
4）對新機和大修后的柴油發(fā)電機，一定要先經(jīng)過磨合，即在保持良好潤滑的條件下，按照轉(zhuǎn)速由低到高，負荷從小到大的原則，認真按磨合規(guī)程操作，然后才能投入正式的負荷運轉(zhuǎn)。
5）按照使用說明書的規(guī)定，正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞環(huán)的開口間隙和邊間隙。另外，在修理上還要把住活塞偏缸這一關(guān)，同時要保證氣缸套的尺寸精度。
6）保持冷卻水正常溫度70℃～95℃，避免發(fā)動機過熱。冬季啟動前應采取預熱措施。
按照如上方法使用柴油發(fā)電機組，就能很好的預防拉缸了，以上預防柴油發(fā)電機組出現(xiàn)拉缸故障方法由柴油發(fā)電機組廠家特赫動力整理發(fā)布，更多特赫發(fā)電機相關(guān)技術(shù)了解；請撥打
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