車廂滑板：The skateboard，中文：車廂滑板

車廂滑板是聚乙烯板的一種，是高分子聚乙烯板添加特殊增滑制劑熱熔擠壓而成，表面光潔度非常好，他雖是聚乙烯板的一種但是其性能卻優(yōu)越于任何一種聚乙烯板。車廂滑板是一種結(jié)晶度高、非極性的熱塑性樹脂。原態(tài)的外表呈乳白色，在微薄截面呈一定程度的半透明狀。

車廂滑板特點

車廂滑板具有優(yōu)良的耐大多數(shù)生活和工業(yè)用化學(xué)品的特性。某些種類的化學(xué)品會產(chǎn)生化學(xué)腐蝕，例如腐蝕性氧化劑（濃硝酸），芳香烴（二甲苯）和鹵化烴。聚乙烯滑板不吸濕并具有好的防水蒸汽性，可用于包裝用途。聚乙烯板具有很好的電性能，特別是絕緣介電強度高，使其很適用于電線電纜。中到高分子量等級具有極好的抗沖擊性，在常溫甚至在-40F低溫度下均如此。各種等級聚乙烯板的獨有特性是四種基本變量的適當(dāng)結(jié)合：密度、分子量、分子量分布和添加劑。不同的催化劑被用于生產(chǎn)定制特殊性能聚合物。這些變量相結(jié)合生產(chǎn)出不同用途的聚乙烯板品級；在性能上達到很好的平衡。具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，可以抵抗大部份酸、堿、有機溶液以及熱水的侵蝕。不粘土效果極佳，就算在運輸黃土、黃泥、白灰粉，只要自卸車輕輕一到就會很干凈。

車廂滑板化學(xué)性質(zhì)

車廂滑板熔點約為130℃，相對密度為0.941~0.960。它具有良好的耐熱性和耐寒性，化學(xué)穩(wěn)定性好，還具有較高的剛性和韌性，機械強度好。介電性能，耐環(huán)境應(yīng)力開裂性亦較好。熔化溫度220~260C。對于分子較大的材料，建議熔化溫度范圍在200~250C之間。

車廂滑板主要特性

車廂滑板無臭，無毒，手感似蠟，具有優(yōu)良的耐低溫性能(低溫可達-70～-100℃)，化學(xué)穩(wěn)定性好，能耐大多數(shù)酸堿的侵蝕(不耐具有氧化性質(zhì)的酸)，常溫下不溶于一般溶劑，吸水性小，電絕緣性能優(yōu)良；密度低；韌性好（同樣適用于低溫條件）；拉伸性好；電氣和介電絕緣性好；吸水率低；水汽滲透率低；化學(xué)穩(wěn)定性好；抗張性；無毒無害。

車廂襯板的安裝方法：

高分子聚乙烯車廂滑板一般都是按客戶的要求在廠家加工切割成型好的，收到貨后先測量一下車廂襯板和車廂底的大小是否合適，一般建議和車廂板之間預(yù)留3mm左右的縫隙，

車廂底板的先期處理：（建議）先把車廂底板用高壓水槍完全清理，并把殘缺破損的部位焊接修補平整，（建議）待完全晾干后，把融化的瀝青均勻涂抹在車廂底板上.低洼的部位可適當(dāng)多涂幾遍找平，這一步很重要可以有效防止車廂鋼板銹蝕，待瀝青油完全冷卻后，方可進行下一工序：

1、安裝車廂滑板，一般來說要選擇中午氣溫高的時候安裝作業(yè)，車廂滑板都是由兩塊滑板拼接而成，如果兩塊對接板縫處鋼板高低差距過大時，可用一塊扁鐵（厚度5mm左右寬度80-100mm左右）焊接在車廂滑板對縫處，這樣可以有效防止車廂滑板因為安裝不平翹起而塞進泥土影響使用效果

2、車廂鋼板厚度3-6mm可用自攻絲（也稱燕尾絲）直接安裝如果鋼板過厚可選用穿透法，即用鉆頭打透鋼板選用沉頭螺栓緊固車廂滑板

3、螺栓密度：滑板四周和對縫處螺栓要相應(yīng)加密，保證滑板不會翹起為準(zhǔn)，滑板中間部分可適當(dāng)減少螺栓密度。

新江化工專業(yè)生產(chǎn)用于自卸車車廂底板的高分子聚乙烯耐磨板，可配套解放自卸、歐曼自卸、中國重汽自卸、上汽紅巖自卸、北奔自卸、華菱自卸、東風(fēng)自卸等自卸車的車廂底板，廣泛用于垃圾轉(zhuǎn)運車、土方工程、渣土車、鹽場堿廠的散貨運輸車、腐蝕性物料的運輸車輛車廂鋪襯，有效解決車輛沾料、卸車不干凈、需要人工清理等缺點。安裝我公司的耐磨板后，可大大提高工作效率，縮短卸車時間，車廂內(nèi)不會再出現(xiàn)卸料不凈或者物料粘連車廂板的現(xiàn)象。本產(chǎn)品高耐磨和極低磨擦系數(shù)，防止物料架橋時流動受阻。極低的吸水性，它不被水所潤濕，不受物料濕度的影響。因此，物料不會粘附在襯里壁上，特別是露天作業(yè)，也不會因溫度太低造成濕的物料和容器凍在一起；高酸堿物料的運輸車輛安裝本產(chǎn)品后可有效降低物料對車輛的腐蝕，提高車輛車廂板的使用壽命，大大降低使用成本。