新能源汽車已成為全球汽車工業(yè)發(fā)展的方向。電動(dòng)汽車在各種場(chǎng)所的使用也日益增多，而目前市場(chǎng)上的連體電動(dòng)汽車后橋是一個(gè)檔位，車速的高低完全是靠馬達(dá)轉(zhuǎn)速的變化來(lái)控制，并且電動(dòng)車的車速范圍小，存在著速度慢、續(xù)航弱、連續(xù)爬坡能力差。因此我們?cè)O(shè)計(jì)了兩檔位聯(lián)體后橋，在動(dòng)力輸入處設(shè)計(jì)離合器，在換擋時(shí)來(lái)切斷動(dòng)力，使速度范圍增加了一倍，能夠適應(yīng)重載漫行和空載快行。

東莞電機(jī)廠經(jīng)過(guò)多方面的分析，確立設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)的兩檔聯(lián)體后橋，這種后橋是在變速箱的一軸上設(shè)計(jì)了一對(duì)嚙合套嚙合環(huán)結(jié)構(gòu)的配對(duì)嚙合齒輪，由嚙合套在嚙合環(huán)上的滑動(dòng)并與高低檔齒輪結(jié)合來(lái)完成高低檔的切換，一軸外端是馬達(dá)連接軸，環(huán)球電機(jī)裝在馬達(dá)連接軸上，箱體上部設(shè)計(jì)有撥叉軸，撥叉軸上設(shè)計(jì)有撥叉，撥叉的叉瑞套在嚙合套上，通過(guò)移動(dòng)撥叉來(lái)帶動(dòng)嚙合套滑動(dòng)。

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