國標TC雙唇口骨架油封

 福建日祥骨架油封標準 骨架油封標準，國標GB9877.1/2/3—88系列，GB13871-1992油封標準

油封是工業(yè)應用比較廣泛的，重要的零部件。油封是機械用來封油（油是傳動系統(tǒng)中最常見的液體物質(zhì)，也泛指一般的液體物質(zhì)之意）的密封件，油封將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。骨架油封是油封的一種。

油封按軸的旋轉(zhuǎn)線速度高低分類，油封可分為低速油封（小于6m/s）和高速油封（大于6m/s）；按油封所能承受的壓力高低分類，可分為常壓型油封和耐壓型油封；按油封的結(jié)構(gòu)及密封原理分類，可分為標準型油封和動力回流型油封；另外，按構(gòu)成油封組件材質(zhì)分類，又可分為有骨架型油封和無骨架型油封；按照有無彈簧，可以分為有彈簧型油封和無彈簧型油封。

在實際應用中，因為含有金屬材質(zhì)的骨架油封最為常用，所以俗語常稱的油封也就是指骨架油封。

目前，各個國家都有自己的油封標準。由于日本德國、日本的油封制造業(yè)十分發(fā)達，所以油封國際標準ISO6194、日本標準JIS2402、德國標準DIN3760比較流行和通用。

同時，又因為各個國家的國家標準又是一些宏觀標準，在具體的實踐中，各個企業(yè)例如德國的CFW、B+S、C.T.Y.、SIMRIT、FREUDENBERG、MERKEL；日本的NOK、VALQUA、SAKAGAMI、MEIWA；美國的PARKER、MPI、CR；英國的DLI、HALLITET；意大利：POLYPAC、FP、ATS、FORSHEDA、TECNOTEX，TECNOLAN；臺灣的DZ鼎基（PU）系列密封件，SSI，SOG、HT、TTO、NAK、LYO、JENP、EK、NJK，O U V X型油封；荷蘭的ERIKS等世界級的油封企業(yè)又制定了本企業(yè)的油封標準。

在中國油封常用的標準是中國的國家標準、日本NOK、臺灣NAK、德國CFW等幾個跨國企業(yè)的標準，下面我們將介紹幾個常用封規(guī)格標準。

我國油封常用的標準

我國油封標準國家標準是，國標GB9877.1/2/3—88系列，GB13871-1992油封標準。HG4-692-67 是我國化工部提出的油封標準。

現(xiàn)在，《液壓傳動、旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈設計規(guī)范GB/T 9877-2008》已經(jīng)取代過去的《GB/T9877-88》，該標準是對GB／T9877．1—1988、GB／T9877．2—1988和GB／T9877．3—1988《旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈結(jié)構(gòu)尺寸系列》的整合修訂。該標準規(guī)定了旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈結(jié)構(gòu)設計的基本要求及尺寸系列。該標準適用于安裝在設備中的旋轉(zhuǎn)軸端，對液體或潤滑脂起密封作用的旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈，其密封腔壓力不大于0．05 MPa。該標準與GB／T9877．1—1988、GB／T9877．2—1988和GB／T9877．3—1988相比，主要變化如下：

———標準名稱改為“液壓傳動 旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈設計規(guī)范”；

———將標準結(jié)構(gòu)由3個部分合并為1個整體；

———結(jié)構(gòu)設計技術(shù)內(nèi)容做了較大修改，側(cè)重設計指導，補充了如“回流油封設計”等技術(shù)內(nèi)容，并在標準結(jié)構(gòu)及編排順序有較大變動。

　　目前，雙唇口寬唇形聚四氟乙烯骨架油封是一種具有兩層作為密封唇口的聚四氟乙烯材料的軸系密封產(chǎn)品，這兩層聚四氟乙烯材料是以內(nèi)骨架壓緊在外骨架上的，但在唇口外還有一道由彈簧構(gòu)成的加強環(huán)并由另一個有立壁的內(nèi)骨架作為護欄。這道彈簧是基于一種習慣性設計思想而增加的，這使現(xiàn)有技術(shù)中組成雙唇口寬唇形聚四氟乙烯骨架油封的零件較多。

　　骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。按結(jié)構(gòu)形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用，防止外界的灰塵，雜質(zhì)等進入機器內(nèi)部。按骨架型式可分為內(nèi)包骨架油封，外露骨架油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉(zhuǎn)骨架油封和往返式骨架油封。廣泛用于汽油發(fā)動機曲軸，柴油發(fā)動機曲軸，變速箱，差速器，減震器，發(fā)動機，車橋等部位。

　　骨架油封是密封用的機械元件，又稱旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈。機械的摩擦部分由于在機械運轉(zhuǎn)時有油進入，為防止這些油從機械的間隙中泄漏而使用油封。隨著機械技術(shù)的發(fā)展，除了油以外還需要防止水與化學藥液的泄漏以及塵埃、土砂從外部侵入，此時也要使用油封。

　　骨架油封通常有四個部分：

　　1、唇端部：是斜楔形狀，在端部處按壓軸表面，起到密封流體的作用。

　　2、密封唇部：密封唇是柔性彈性體，設計成對機械的振動及密封流體的壓力變動的影響下仍可保持穩(wěn)定的密封作用，并起到保持唇部與軸表面穩(wěn)定接觸狀態(tài)的作用。另外彈簧可提高密封唇向軸的壓緊力，起維持此壓緊力的作用。

　　3、防塵唇部：防塵唇是沒有與彈簧接觸的副唇。起防止塵埃侵入的作用。

　　4、配合部：配合部是油封在腔體孔內(nèi)固定的同時，起防止流體從油封外周面與腔體內(nèi)面的接觸面間泄漏及侵入的作用。另外金屬骨架是當油封固定在腔體內(nèi)時，起保護作用。

　　TC雙唇骨架油封耐油耐高溫酸堿，材質(zhì)主要有NBR、FKM，由橡膠和金屬粘合而成，安裝于油封座部位，與旋轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生相對運動。用于潤滑油、油脂、水等介質(zhì)的密封，旋轉(zhuǎn)軸骨架油封是有潤滑的旋轉(zhuǎn)運動中必不可少的元件。

　　TC雙唇骨架油封密封原理：

　　1、由于在骨架油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面，防止了工作介質(zhì)的泄漏，從而實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的密封。骨架油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過大，油封泄漏;厚度過小，可能發(fā)生干摩擦，引起骨架油封和軸磨損;密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發(fā)熱、磨損。

　　2、在安裝時，必須在密封圈上涂些油，同時保證骨架油封與軸心線垂直，若不垂直，骨架油封的密封唇會把潤滑油從軸上排干，也會導致密封唇的過度磨損。在運轉(zhuǎn)中，殼體內(nèi)的潤滑劑微微滲出一點，以達到在密封面處形成油膜的狀態(tài)最為理想。

《GB13871-1992》適用范圍:—— 本標準規(guī)定了軸徑從6～400mm和相應的密封腔體(以下簡稱腔體)內(nèi)孔直徑從16～440mm的旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(以下簡稱密封圈)的基本尺寸和公差。 為了保證不同制造廠生產(chǎn)的密封圈的互換性，本標準還規(guī)定了軸與安裝孔的尺寸和公差。 本標準適用于工作壓力等于或小于0.05MPa的密封圈，不適用于更高的工作壓力。 為使生產(chǎn)廠提供的密封圈能夠滿足設計和使用要求，本標準的附錄A為供需雙方推薦了簽訂協(xié)議用的密封圈有關(guān)報告格式。

2007年，我國重新制定了適應國際化發(fā)展的油封制品國家推薦標準《GB/T13871.1-2007》和《GB/T13871.4-2007》。新國標已于2008年7月1日正式實施。此標準由全國橡膠與橡膠制品標準化技術(shù)委員會密封制品分會技術(shù)委員會編訂。新標準達到了國際同等技術(shù)標準的要求，提升了密封制品的技術(shù)要求，為更好的解決長期困擾我國企業(yè)的“三漏問題”提供了很好的技術(shù)保障。

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