提高自絡筒生產(chǎn)效率和質(zhì)量的關鍵措施：
1.電清誤切的控制措施
在ESPERO-M自動絡筒機上配置有烏斯特電容式和凱索凱光電式兩種電清。為了保證車間的相對濕度、提高筒紗回潮率，在生產(chǎn)中要采取加濕措施，但由于電容式電清對溫濕度較為敏感，加濕過大時電清誤切較多，而加濕不到位又會造成筒紗回潮率過低而影響紗線強力。為了解決這一問題，采取了在車尾加裝加濕噴頭，進行定點加濕的措施，有效減少了電清誤切問題。
2.大吸嘴吸臂的固定措施
由于大嘴與吸嘴臂是兩個組合件，在緊固過程中間，光面與光面之間的摩擦系數(shù)小，容易滑脫松動。當大吸嘴與吸嘴壁之間的密接緊固達不到要求時，大吸嘴容易松動歪斜，從而使大吸嘴在槽筒正轉(zhuǎn)和逆轉(zhuǎn)過程中與筒紗表面產(chǎn)生摩擦，造成紗線質(zhì)量惡化，筒紗出現(xiàn)亂紗層，毛羽和大棉結升高。為了解決這一問題，在大吸嘴和吸嘴臂之間的連接處，加裝長100mm×寬30mm的麻點墊片，具體加裝部位在吸臂兩端的內(nèi)側，以增大摩擦系數(shù)，使大吸嘴和吸嘴臂之間的連接緊密（見圖2），有效解決了大吸嘴容易松動歪斜的問題。
3. 清理紗庫吸風管減少掛花
紗庫吸風管的功能是對紗庫中的紗線在下紗過程中進行控制，當吸風管內(nèi)壁不光滑、掛花、回絲集聚時，會出現(xiàn)紗庫吸嘴負壓不足、紗線抓取控制不牢固等問題，嚴重影響生產(chǎn)效率，為此要采取經(jīng)常用粗紗錠翼清理專用軟繩沾酒精或汽油進行清理的措施。
4. 紗庫底盤加裝下紗陶瓷擋片或不銹鋼片
受材質(zhì)影響，紗庫底盤邊緣容易磨損起槽，造成紗線在下落過程中刮毛、偏移，影響絡筒機生產(chǎn)效率和筒紗質(zhì)量。為此采取了在通道邊緣摩擦點增加耐磨弧形裝置的改造措施，有效避免了紗庫底盤邊緣磨損起槽的問題。
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筒管的原因及控制措施
自絡筒運轉(zhuǎn)速度高，絡筒筒管也需要較高的質(zhì)量才能與其相適應。在實際生產(chǎn)中由于筒管的硬度、同心度以及部分機械原因影響運轉(zhuǎn)中的穩(wěn)定，造成生產(chǎn)中的紙管飛脫。飛筒管不僅影響產(chǎn)量和質(zhì)量，并且容易造成人身安全事故。
飛筒管的原因主要有：紙管硬度、同心度、圓整度、角度、長度、留尾紗開口、大小頭內(nèi)徑不合格。管頭染色油漆或顏料在小夾頭凸槽上積附，擴大了夾持的距離，影響運轉(zhuǎn)穩(wěn)定。伽馬搖架初始壓力工藝設置不當。伽馬搖架夾頭的加油周期過長，影響對筒紗的控制力。減速速度值過高。一般設定范圍在線速度的50％～70％，超過70％時伽馬搖架大小夾頭對紙管的作用力大，容易使紙管變形造成飛管。紙管大頭有留紗尾的小口，深度過大容易造成紙管飛脫。細紗的紗疵過多，伽馬搖架動作過于頻繁，對紙管的作用力大，造成飛管。
在加裝防飛管裝置的情況下，應注意以下幾個方面：合理選用質(zhì)量好，高硬度的紙管，合理選擇絡紗線速度，使二者有機結合，做到既不飛管又能保證質(zhì)量。左側小夾頭積附的顏料、油漆及時清理，防止運轉(zhuǎn)中的筒紗失衡造成的飛管。選用紙管管頭的顏色盡可能選用印刷的顏色。合理設置筒管的初壓裝置工藝，保證8mm～10mm初始卷繞層的緊密度。把握好伽馬搖架夾頭的加油周期。伽馬搖架是形成卷裝的重要部位。加油周期過長，會引起軸承損壞，減弱了對筒紗的控制力，形成飛管。加油時嚴格按照規(guī)定選用指定的潤滑油脂。加油周期，卷繞速度1500米/分以下為12個月，卷繞速度1500米/分以上6個月為宜。加油量保證每錠0.5克／錠。根據(jù)速度選擇合適的紙管?？刂萍毤喌某０l(fā)性紗疵和偶發(fā)性紗疵，從源頭控制減少絡筒的做功次數(shù)。
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靈活性更高的配置及應用范圍
客戶可以根據(jù)實際需求，選擇正確的自動化程度，作出明智的決定。從提供Autoconer X5產(chǎn)品系列中選擇最合乎要求的機型, 根據(jù)絡筒過程中的技術性能特點，選擇個性化的機器配置，并對機器進行最佳調(diào)節(jié)，從而在日益激烈的市場競爭中處于領先的地位。 D型——全自動單機，加工流程和RM型類似,通過中間筒紗儲存裝置,輕松實現(xiàn)自動化。只需對加工流程進行相對較少的改動,即對現(xiàn)有的細紗機其相關基礎設施進行簡單改造 靈活性更高，受批量、換批、紗線類型的影響更小。V型——細絡聯(lián)更少的人工需求，使用選配裝置SPID錠位識別系統(tǒng)，能對細紗過程中的管紗質(zhì)量進行預防性的在線監(jiān)控，最大程度地降低了操作過程、運轉(zhuǎn)過程及加工流程中的質(zhì)量隱患，對細紗機和Autoconer的生產(chǎn)效率進行最佳協(xié)調(diào)，得益于管紗在細紗機和Autoconer之間的無接觸運輸，紗線斷頭率得以顯著降低。
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