澳大利亞新西蘭電梯標準AS1735.1

 電梯監(jiān)察和認證在全球各個國家是不盡相同的。世界貿(mào)易的發(fā)展對地方電梯市場的挑戰(zhàn)也隨之顯現(xiàn)。地方政府必須應(yīng)對國外認證的產(chǎn)品以

及服務(wù)。Liftinstituut不僅是電梯設(shè)備的公告機構(gòu)（NB），也是第三方電梯、自動扶梯認證機構(gòu)(AECO)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球。對于電梯制

造商來說，了解國內(nèi)外的市場標準和準入要求也是必須的?，F(xiàn)在讓我們來關(guān)注一下全球的電梯認證，做電梯認證機構(gòu)由相關(guān)的機構(gòu)來鑒定合

格，這些鑒定機構(gòu)有美國標準委員會（ANSI）、加拿大標準委員會（SCC）等等，他們的職責(zé)是確保認證機構(gòu)公正獨立的執(zhí)行認證過程。本

文將為大家展示全球不同地區(qū)的電梯法規(guī)概略。

   歐  洲

   歐盟（EU）目前有27個成員國。歐洲有些國家不屬于歐盟，但加入了歐盟的自由貿(mào)易區(qū)——歐洲經(jīng)濟區(qū)（EEA）。因此，這些國家都采

用歐洲電梯指令里的規(guī)定。EEA里包括挪威、列支敦士登和冰島。瑞士雖然不是EEA成員，但也與歐盟簽訂了協(xié)議。土耳其有點特殊，它為了

加入歐盟，也在國內(nèi)實行歐洲法規(guī)，例如電梯指令。

   電梯指令95/16/EC

該指令是設(shè)計方便歐盟國家內(nèi)自由貿(mào)易，是保障電梯產(chǎn)品貿(mào)易的低要求。電梯指令是隸屬于機械指令的，于1997年7月1日生效。新

的指令還在完善當(dāng)中。

電梯指令描述了設(shè)計過程和電梯以及安全部件的認證。這些涉及的安全部件為：

?層門鎖裝置

?預(yù)防轎廂下墜或沖頂裝置

?限速器

?緩沖器

?閥門

?安全開關(guān)

   如指令中基礎(chǔ)的安全要求并不像標準那么明確，你還可以參照EN81-1或EN81-2。

   電梯投入使用前，很多方面要監(jiān)察，認證機構(gòu)將負責(zé)檢查完整的質(zhì)量體系，包括設(shè)計、自造、安全、測試和投入運營等環(huán)節(jié)要符合

EN81-1和EN81-2。 然后，電梯要經(jīng)過歐盟方式的檢查，所有梯種都可以由認證機構(gòu)認證。電梯投入使用之前，還需由電梯的認證機構(gòu)做最

終檢查。如果是一些非標的電梯，電梯的整套設(shè)計和安裝都必須經(jīng)過單獨的檢查認證。

電梯安裝必須遵循歐洲其他相關(guān)指令，最重要的是機械指令2006/42/EC. 它是電梯指令的基礎(chǔ)。另外還有一些重要的指令如低壓

指令2006/95/EC、電磁兼容性指令2004/108/EC。

   EN81-1和EN81-2

   EN81-1和EN81-2是歐洲電梯標準。EN81-1是電氣或曳引電梯標準；EN81-2是液壓電梯標準。歐洲的電梯法規(guī)建立于20世紀20年代，每

個國家也有不同的法規(guī)。最早版本的歐洲標準EN81-1是1977年出臺的。目前最新的版本是EN81-1: 1998+A3：2009，包括了無機房的設(shè)計和

電梯程序安全系統(tǒng)。而機械指令2006/42/EC也同樣做了修改。最新的電梯標準將是EN81-20和EN81-50，初稿正在審核當(dāng)中，評審意見來自

于全球各地的專家，預(yù)期將于2014年完稿。

當(dāng)?shù)氐谋O(jiān)察機構(gòu)

  定期的監(jiān)察電梯是法律規(guī)定的，每個國家可能做法有些不同。一些國家要求每年年檢，有些是18個月檢查一次等等。

  北  美

  從2007年開始，美國和加拿大合并電梯標準為：ASME A17.1CSA B44。以前，A17.1和B44標準是有區(qū)別的。第一版A17.1是1921年出版

，最新版本為2010年的。2013版的草稿已經(jīng)在審核之中。各個地方的做法可能也會有細小差別的。在2007年ASME A17.1CSA B44標準出版同

時，A17.7B44.7也出臺了，描述了與A17.1CSA B44有出入方面的認證過程，包括測試、風(fēng)險評估等，不過這個標準在美國是不通用的。因

為A17.7B44.7有些概念混淆，它沒有完全承認符合EN81-1和EN81-2標準的電梯，而且也沒有涵蓋美國和加拿大電氣標準的區(qū)別、建筑要求

（例如國際建筑標準、美國建筑標準和加拿大建筑標準）以及消防規(guī)定

。

政府立法部門

  法律規(guī)定，必須對電梯實行定期監(jiān)察。每個地方可能還有附加法規(guī)，不是所有州、市使用同一版本標準，例如有一些地方采用2010版的

標準，其他的采用1996版的標準。加拿大官方采用最新版本的A17.1CSA B44。電梯監(jiān)察員可以是政府部門派遣的，也可以是獨立營運公司

的，相同點是他們都需要獲得美國QEI電梯檢驗員資格證書。

俄 羅 斯

  俄羅斯聯(lián)邦有自己的電梯標準。以前叫Pubel標準，目前的版本叫GOST R, 內(nèi)容與EN81-1-2相近。相關(guān)的安全部件必須獲得當(dāng)?shù)卣J證機

構(gòu)或檢測中心的審核批準，認證機構(gòu)是由國家代理機構(gòu)Rostekhnadzor來監(jiān)督和頒發(fā)資質(zhì)的。

  日   本

  電梯安全管理是日本建筑法規(guī)的一部分。1950年，日本建筑標準出臺了，隨后的幾年里，相應(yīng)的一些標準如關(guān)于電梯轎廂和井道尺寸標

準JIS A 4301、監(jiān)察標準JIS A 4302分別于1957年和1964年出臺。

2000年，日本建筑標準法里加上了關(guān)于無機房電梯應(yīng)用的法規(guī)。2009年，又加上了關(guān)于電梯控制監(jiān)測以及雙制動的規(guī)定。目前標準方面的最

新進展是正在根據(jù)EN81和日本建筑法草擬新文件“2011216 TS A 0028-1”。

  中   國

  中國是世界上最大的電梯市場，標準類似于EN81。我們的GBT 10058標準就是從EN 81-1的舊版本轉(zhuǎn)化而來的，目前正在進行修改。所有

的電梯安全部件必須由當(dāng)?shù)氐膶嶒炇覚z測通過。電梯定期監(jiān)察制度正在逐漸完善。

  印   度

  印度是世界第二大電梯市場。起初，進口的電梯只要符合制造商的標準。因此，印度的電梯標準包含歐洲、美國以及日本的標準。1979

年第一個印度電梯標準（IS）IS3534出臺，2000年，IS14665出臺代替了IS3534。2007年，IS15785出臺，包含了無機房電梯法規(guī)。目前，

印度電梯法規(guī)委員會正在研究新標準，很接近最新版本的EN81.

  全球標準

  盡管大多數(shù)電梯標準建立于EN81-1的基礎(chǔ)之上，但協(xié)調(diào)統(tǒng)一世界上所有電梯標準是不可能的。隨著市場的全球化發(fā)展，我們更要考慮長

遠的電梯標準之間的差異化。國際標準組織電梯、自動扶梯、自動人行道技術(shù)委員會撰寫了一個文件，比較了EN81-1、EN81-2、A17.1、日

本行業(yè)標準、澳大利亞AS1735-1、AS1735-2標準。俄羅斯標準沒有列入其中，因為目前其大多數(shù)標準正在修改之中。

  有了這個文件，全世界都可以對比和評判其他標準。ISOTS 22559系列標準確定了全球普遍電梯安全水平。訂立這個標準的意義還在于推

動電梯技術(shù)創(chuàng)新和消除貿(mào)易壁壘。標準由4大部分組成：

  ISOTS22559-1：全球基本安全要求（GESRs）

  ISOTS22559-2：全球安全參數(shù)

  ISOTS22559-3：全球統(tǒng)一性評估程序（GCAPs）—認證統(tǒng)一性的前提條件

  ISOTS22559-4：認證以及鑒定要求 （GCAP）

  ISOTS22559-1描述了全球基本安全要求，可以對比歐洲電梯指令的附1關(guān)于電梯安全基本要求和北美的A17.1B44.7中的相關(guān)條例，包含

了關(guān)于安全使用電梯方面的內(nèi)容，例如，當(dāng)懸掛失靈時，要求采取措施防止轎廂墜落等等。

  ISOTS22559-2描述的安全參數(shù)非常明確，闡述了認證的過程，包括需要的資料和資質(zhì)等等。證書的統(tǒng)一性將參照歐盟類型的電梯指令和

證書。

最后一部分ISOTS22559-4還指出了全球統(tǒng)一性評估機構(gòu)（GCAB），類似于公告機構(gòu)或認證機構(gòu)。目前還沒有全球統(tǒng)一性評估機構(gòu)，

Liftinstituut想申請成為GCAB。

然而，對于電梯制造商來說全球統(tǒng)一電梯標準并不是萬全之策，萬能鑰匙，很多當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)還是必須遵守。而且在這個全球標準里，沒有包

括建筑、電氣、消防等方面的條文，再加上各國存在很多方面的差異，因此也不能一概而論。例如，在EN81-1里，最低層門高度為2000豪米

，在荷蘭和其他北歐國家，最低層門高度為2100豪米。因此要達到全球統(tǒng)一電梯標準的目標還是任重而道遠的。

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