●專為新型農(nóng)村中低層的建設(shè)的制造
● 專為高鐵建設(shè)的短臂架設(shè)計制造
● 國IV標(biāo)準(zhǔn)排放設(shè)計更節(jié)能環(huán)保
● 泵送系統(tǒng)液控自動換向養(yǎng)護(hù)更輕松
●18-33米臂架能上能下符合高鐵工法
● X型支腿設(shè)計令操作更穩(wěn)定更安全
● 泵車價格性價比高輕松助力施工方創(chuàng)效益
29米泵車價格及參數(shù)| 一、底盤 | 底盤 | 一汽，福田，東風(fēng)、重汽 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國五 | |
| 發(fā)動機(jī) | 大柴，玉柴 | |
| 發(fā)動機(jī)功率/轉(zhuǎn)速 | 200p/2000rpm | |
| 軸距 | 4800/5200/5600 | |
| 最大行駛速度 | 80km/h | |
| 整車接近/遠(yuǎn)離角 | 24.6°/15.6° | |
| 輪胎規(guī)格 | 10.00R20 18層 | |
| 二、臂架系統(tǒng) | 臂架最大垂直高度 | 28.4m |
| 臂架水平布料半徑 | 24.6m | |
| 布料深度 | 16.9m | |
| 第一節(jié)臂長(MM) | 7180 | |
| 第二節(jié)臂長(MM) | 5880 | |
| 第三節(jié)臂長(MM) | 5900 | |
| 第四節(jié)臂長(MM) | 5787 | |
| 各節(jié)臂轉(zhuǎn)動角度 | 90°/180°/230°/245° | |
| 臂架控制模式 | 電比例控制 | |
| 臂架折疊方式 | M型 | |
| 轉(zhuǎn)塔旋轉(zhuǎn)角度 | 470° | |
| 前支腿橫跨距離 | 5842 | |
| 后支腿橫跨距離 | 4050 | |
| 前后支腿縱向距離 | 6177 | |
| 支腿打開方式 | X-H | |
| 尾膠管長度 | 3000mm | |
| 混凝土輸送管直徑 | 125 | |
| 三、電氣控制系統(tǒng) | 控制電源 | 24v |
| 控制模塊 | PWM | |
| 工作電壓 | 24v | |
| 中間電器品牌 | 歐姆龍 | |
| 無線遙控器品牌 | HBC或技景 | |
| 四、液壓傳動系統(tǒng) | 液壓系統(tǒng)類型 | 開式 |
| 系統(tǒng)工作壓力 | 31.5Mpa | |
| 主液壓油泵品牌 | 三一專供 | |
| 主油泵型號 | A11VO190，K3V140，K3V180 | |
| 主油泵排量 | 190,140,180 | |
| 主電液換向閥品牌 | 進(jìn)口或國產(chǎn) | |
| 吸、回油濾芯品牌 | 黎明液壓 | |
| 臂架平衡閥品牌 | 意大利 | |
| 支腿多路閥品牌 | 意大利 | |
| 安全閥品牌 | 進(jìn)口或國產(chǎn) | |
| 油缸液壓密封件品牌 | Parker | |
| 液壓油箱容積 | 420 | |
| 液壓油冷卻方式 | 風(fēng)冷 | |
| 主油缸 | 協(xié)力 | |
| 分動箱品牌 | 德國STIEBEL或國產(chǎn) | |
| 回轉(zhuǎn)減速機(jī)品牌 | 國產(chǎn) | |
| 軟管接頭品牌 | 伊頓 | |
| 五、清洗系統(tǒng) | 氣壓或柱塞泵 | |
| 六、尺寸&重量 | 整車總長約（MM） | 9910 |
| 整車總寬約（MM） | 2350 | |
| 整車總高約（MM） | 3563 | |
| 整車質(zhì)量約（T) | 18.5 | |
| 七、泵送系統(tǒng) | 混凝土分配閥形式 | S閥 |
| 最大理論輸送量 | 80m3/h | |
| 混凝土活塞品牌 | 國產(chǎn) | |
| 最大混凝土出口壓力高壓/低壓 | 10.5 | |
| 輸送缸內(nèi)徑/行程 | 200/1450 | |
| 最大上料高度(MM） | 1450 | |
| 料斗容積（m3） | 0.65 | |
| 可泵送混凝土塌落度 | 160-220 | |
| 允許最大骨料尺寸（MM） | 40 | |
| 潤滑方式 | 集中潤滑 |
