齒輪泵液壓傳動(dòng)系統(tǒng)正向著快響應(yīng)、小體積、低噪聲的方向發(fā)展。為了適應(yīng)這種要求，齒輪泵除積極采取措施保持其在中低壓定量系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)等的霸主地位外，尚需向以下幾個(gè)方向發(fā)展：

 (1)大排量；對(duì)于一些要求快速運(yùn)動(dòng)的系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，大排量是必需的。但普通齒輪泵排量的提高受到很多因素的限制。這一方面，平衡式復(fù)合齒輪泵具有顯著優(yōu)勢(shì)，如1臺(tái)三惰輪復(fù)合齒輪泵的排量相當(dāng)于6臺(tái)同外形尺寸單泵的排量。

 (2)低流量脈動(dòng)：齒輪泵液壓傳動(dòng)系統(tǒng)流量脈動(dòng)將引起壓力脈動(dòng)，從而導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲，這是與現(xiàn)代液壓系統(tǒng)的要求不符的。降低流量脈動(dòng)的方法，除了前面所介紹的措施外，采川復(fù)合多齒輪泵是一種趨勢(shì)。

 (3)變排量；齒輪泵的排量不可調(diào)節(jié)，限制了其使用范同。為了改變齒輪泵的排量，國(guó)內(nèi)外學(xué)者進(jìn)行了大量的研究工作，并取得了很多研究成果。有關(guān)齒輪泵變排量方面的專(zhuān)利已有很多，但真正能轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的很少。平衡式復(fù)合齒輪泵可通過(guò)調(diào)節(jié)內(nèi)齒輪的轉(zhuǎn)速米改變泵的排量，但具體方法和結(jié)構(gòu)尚待進(jìn)一步研究

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