(1)完善的交通網(wǎng)絡(luò)

　　安特衛(wèi)普港與世界上100多個國家和地區(qū)建立了貿(mào)易關(guān)系，擁有300多條班輪航線與世界上800多個港口相連，水運(yùn)與密集的高速公路、鐵路為核心的陸運(yùn)相銜接，形成完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

　　(2)良好的硬件設(shè)施

　　安特衛(wèi)普港擁有汽車、鋼材、煤炭、水果、糧食、木材、化肥、紙張、集裝箱等專業(yè)碼頭，備有各式倉庫和專用設(shè)備，建有煉油、化工、石化、汽車裝備和船舶修理等工業(yè)開發(fā)區(qū)。

　　(3)現(xiàn)代化的信息服務(wù)

重慶渝旺物流有限公司

重慶周邊專線覆蓋如下：

直轄市專線: 北京 天津 上海 全境

重慶至浙江專線：杭州 義烏 寧波 紹興等 浙江全境。

重慶至廣東專線：廣州 東莞 深圳 中山等 廣東全境。

重慶至四川專線：成都 內(nèi)江 宜賓 綿陽等 四川全境。

重慶至福建專線：福州 廈門 泉州 漳州等 福建全境。

重慶至湖南專線：長沙 衡陽 湘潭 株洲等 湖南全境。

重慶至海南專線：?？?三亞 文昌 東方等 海南全境。

重慶至廣西專線：南寧 桂林 柳州 玉林等 廣西全境。

重慶至江西專線：南昌 九江 贛州 新余等 江西全境。

重慶至湖北專線：武漢 荊州 荊門 宜昌等 湖北全境。

聯(lián)系人：劉經(jīng)理

手機(jī)：13648441878

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投訴電話：023-68126374

　　安特衛(wèi)普港擁有現(xiàn)代化的EDI信息控制和電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，使用“安特衛(wèi)普信息控制系統(tǒng)(APICS)”。私營行業(yè)還建立了 “安特衛(wèi)普電子數(shù)據(jù)交換信息系統(tǒng)(SEAGHA)”，并與海關(guān)使用的“SADMEL系統(tǒng)”以及比利時鐵路公司使用的“中央電腦系統(tǒng)”等其它電子數(shù)據(jù)交換網(wǎng)相連。

　　香港港模式

　　香港連續(xù)7年保持世界第一繁忙貨柜港的美譽(yù)，是世界最大的港口物流中心。其港口物流發(fā)展的經(jīng)驗與模式分析如下：

　　(1)發(fā)揮自身特點，利用獨特的地理優(yōu)勢

　　香港以中國內(nèi)地特別是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的珠江三角洲為腹地發(fā)揮自身特點，依托中國大陸，連接歐美，面向東南亞，重點做好占其港口吞吐量83%以上的轉(zhuǎn)口貿(mào)易中的中轉(zhuǎn)貨運(yùn)物流，把香港建設(shè)成為虛擬供應(yīng)鏈控制中心，使香港物流業(yè)的覆蓋面遍及整個內(nèi)地。

　　(2)建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，提供良好的發(fā)展條件

　　香港是世界最大的集裝箱港口，其港口物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入大、起點高，先進(jìn)的港口設(shè)備堪稱世界一流，其物流運(yùn)作的速度和效率也是首屈一指。

　　(3)扶持，創(chuàng)造優(yōu)越的發(fā)展軟環(huán)境

　　香港政府一直重視物流業(yè)的發(fā)展，提出要把香港建成國際及地區(qū)首選的運(yùn)輸及物流樞紐中心，香港成立了物流發(fā)展督導(dǎo)委員會和香港物流發(fā)展局，強(qiáng)化與港口物流相匹配的服務(wù)功能，健全法律制度，提供金融與保險等一系列物流援助或服務(wù)、快捷高效的海關(guān)通關(guān)服務(wù)等。

　　(4)重視人才，提高物流管理水平

　　香港與大學(xué)和教育機(jī)構(gòu)合作，培養(yǎng)一流的港口物流操作管理人才，同時通過建立全球公認(rèn)的公務(wù)員廉潔制度，提高港口物流從業(yè)人員全員素質(zhì)，從而提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

　　新加坡港模式

　　新加坡不僅有優(yōu)良的深水港，還興建了4個集裝箱碼頭，每年可裝卸超過1500萬個集裝箱，是世界上第二大集裝箱樞紐港。新加坡的遠(yuǎn)景目標(biāo)是把該國發(fā)展成為集海、陸、空、倉儲為一體的全方位綜合物流樞紐中心。

　　新加坡港口采取了一系列新舉措實現(xiàn)這一目標(biāo)：一方面，調(diào)整港口管理策略并制定新措施，準(zhǔn)備開放港口允許船舶公司以合資方式擁有自營碼頭，并歡迎國際上的港口經(jīng)營集團(tuán)到新加坡投資發(fā)展碼頭。

　　另一方面，注重技術(shù)改造，通過挖掘內(nèi)部潛力來提高生產(chǎn)力。2002年3月，新加坡海事及港務(wù)管理局進(jìn)行了一項試驗性計劃，在新加坡海港采用自動識別系統(tǒng)，避免船舶相撞并提高港口航行的安全。其港口物流發(fā)展的經(jīng)驗與模式分析如下：

　　(1)支持"一條龍"發(fā)展物流

　　1997年7月，新加坡物流倡導(dǎo)委員會制定發(fā)展綱領(lǐng)，同年新加坡貿(mào)易發(fā)展局聯(lián)合13個政府機(jī)構(gòu)，展開“1997年物流業(yè)提升及應(yīng)用計劃”，先后推出了“1999年物流業(yè)提升及應(yīng)用計劃”以及 “2001年物流業(yè)提升及應(yīng)用計劃”，成功地將運(yùn)輸、倉儲、配送等物流環(huán)節(jié)整合成"一條龍"服務(wù)。

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貨物承接范圍：                                                        

整車貨物運(yùn)輸        零擔(dān)貨物托運(yùn)         大件設(shè)備運(yùn)輸            

辦公室搬家          工地設(shè)備搬遷         廠房搬遷運(yùn)輸            

越野車運(yùn)輸          貨物包裝定制         主城貨物配送

轎車托運(yùn)            越野車托運(yùn)           摩托車托運(yùn)                

返空車調(diào)派          行李托運(yùn)             鋼琴托運(yùn)

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　(2)物流與高科技的結(jié)合

　　新加坡物流公司基本實現(xiàn)了整個運(yùn)作過程的自動化，新加坡政府啟動"貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)"系統(tǒng)，實現(xiàn)企業(yè)與政府部門之間的在線信息交換，物流企業(yè)都先后斥資建成了電腦技術(shù)平臺。

　　(3)專業(yè)性強(qiáng)，服務(wù)周全

　　新加坡境內(nèi)的物流公司專業(yè)化、社會化程度高，可以為某一行業(yè)的企業(yè)提供全方位的物流服務(wù)，也可以為各行業(yè)的客戶提供某一環(huán)節(jié)的物流服務(wù)，物流企業(yè)以滿足客戶需要為出發(fā)點和最終歸宿點，由物流公司和客戶共同研究選擇出一種或幾種最理想的服務(wù)方式，最終找出能最大限度為客戶提供低成本的解決方案。

　　從以上四大港口發(fā)展的狀況和措施可以看出，向國際化、規(guī)?；⑾到y(tǒng)化發(fā)展形成高度整合的“大物流”、進(jìn)一步拓展服務(wù)功能的“增值物流”、打造技術(shù)密集型的“智能港”以及發(fā)展“虛擬物流鏈控制中心”是當(dāng)前港口物流發(fā)展的主要特點和趨勢。