名稱 | 規(guī)格 | 防撞等級 | 材料力學性能 | 鍍鋅附著量(g/㎡) | 鍍鋅層厚度(u/m) |
鍍鋅立柱 | 114*4.5 | B | 抗拉強度Mpa≧375 屈服強度Mpa≧236 伸長率%≧26 | 平均鍍鋅附著量≧600 最低鍍鋅附著量≧425 | 平均鍍層厚度≧85 最低鍍層厚度≧61 |
140*4.5 | A |
波形梁鋼護欄中防阻塊和托架的作用,當大家談到高速公路,首先想到的是高速公路兩側(cè)和中央隔離帶的波形梁護欄,它是交通工程安全設(shè)施的最主要的部分之一。它是一種縱向吸能結(jié)構(gòu),其作用是通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量,從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進入對向車道、最大限度地減少對乘員的傷害。它的構(gòu)成主要有:護欄板、圓立柱、防阻塊、高強拼接螺栓、端頭等。波形梁防阻塊的作用:車輛與護欄發(fā)生碰撞后,不會因為波形梁緊靠立柱,而使前輪在立柱處拌阻;防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件,可以使碰撞力分配到更多跨結(jié)構(gòu)上,從而使護欄受力更加均勻,增加護欄的整體強度。
托架作用是方便立柱和波形梁連接。防阻塊本身就是一個吸能機構(gòu),因此,可以使護欄在受到碰撞后逐漸變形,有利于能量吸收,減少乘員傷亡;同時防阻塊固定在立柱與波形梁之間,參與護欄整體作用后,可以使碰撞力分配到更多跨結(jié)構(gòu)上,從而增加護欄的整體強度 。
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