6061鋁型材

導(dǎo)電軌鋁型材采用鋁合金材料優(yōu)化、熔體凈化、等溫?cái)D壓、在線精密淬火等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高性能超長輕型地鐵導(dǎo)電軌型材的研究與開發(fā)。我公司能夠生產(chǎn)各種尺寸型號(hào)的導(dǎo)電軌、匯流排型材，目前被國內(nèi)多家軌道交通電氣化企業(yè)采用。可生產(chǎn)范圍：導(dǎo)電軌鋁型材廣泛用于生產(chǎn)火車、地鐵、磁懸浮列車、廂式汽車、工業(yè)鋁型材；Φ200—Φ580大型鋁管、無縫鋁管、厚壁鋁管應(yīng)用于電力設(shè)備、印刷設(shè)備、特種行業(yè)設(shè)備；Φ50—Φ450棒材，狀態(tài)：T5T6T6511;鋁合金厚板材、導(dǎo)電軌鋁型材、集裝箱、鋁合金廂體型材、電機(jī)殼、氣缸型材Φ50-400mm、液泵體型材、建筑型材、大型建筑、場(chǎng)館鋁結(jié)構(gòu)；大斷面幕墻型材、工業(yè)鋁型材、梭形戶外遮陽百葉172、300、301、360、400、450、600、1300、風(fēng)葉型材、風(fēng)力發(fā)電鋁風(fēng)葉、飛機(jī)尾翼、飛機(jī)停機(jī)坪等高精度型材。鋁材深加工：永恒集團(tuán)引進(jìn)世界先進(jìn)的自動(dòng)焊接機(jī)器手臂，可對(duì)鋁型材進(jìn)行周身360度焊接；引進(jìn)世界先進(jìn)的五軸數(shù)控龍門加工中心，可同時(shí)進(jìn)行車、鉆、刨、磨、銑，大大提高鋁型材精密度。

一般來講，工業(yè)鋁型材是指除建筑門窗、幕墻及室內(nèi)外裝飾用鋁型材以外的所有鋁擠壓工業(yè)鋁型材。大多數(shù)工業(yè)用鋁型材、導(dǎo)電軌鋁型材擠壓型材對(duì)型材斷面、合金材料和性能都有特殊要求，工業(yè)鋁型材并廣泛應(yīng)用于機(jī)器制造業(yè)、電子電器業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)和輕工業(yè)。工業(yè)用鋁型材和導(dǎo)電軌鋁型材主要為2XXX、5XXX、6XXX和7XXX系合金，熱處理狀態(tài)大多為T4、T5和T6，絕大多數(shù)產(chǎn)品不需要表面處理，但對(duì)合金成分、尺寸精度、機(jī)械性能和表面質(zhì)量等有嚴(yán)格要求，屬鋁擠壓型材領(lǐng)域內(nèi)的高技術(shù)含量產(chǎn)品，工業(yè)鋁型材對(duì)生產(chǎn)工藝和設(shè)備有較高的要求。發(fā)達(dá)國家工業(yè)用鋁擠壓材占整個(gè)鋁擠壓材產(chǎn)量的比例較高（表1)，而工業(yè)用鋁擠壓材中鋁型材占半數(shù)以上。工業(yè)鋁型材、導(dǎo)電軌鋁型材的發(fā)展趨勢(shì)  在結(jié)構(gòu)、裝飾和功能方面，鋁合金型材是一種永不衰敗的材料。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各種大型扁寬、薄壁、高精、復(fù)雜的實(shí)心和空心型材應(yīng)運(yùn)而生，成為許多重要領(lǐng)域，如航天航空、交通運(yùn)輸、現(xiàn)代汽車、電子電器、艦船兵器、空調(diào)散熱器、電力能源、石油化工、機(jī)械制造等部門的首選材料。鋁合金大、中型工業(yè)用的結(jié)構(gòu)型材是當(dāng)今世界短缺緊俏商品之一。導(dǎo)電軌鋁型材由于供不應(yīng)求，設(shè)計(jì)者和使用者不得不采用幾根小型材接合成大、中型材或者改用木材、塑料、鋼鐵、銅材來代替，造成能源浪費(fèi)、環(huán)境污染、成本增高，影響了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為了改變這種局面，各國紛紛斥巨資新建或擴(kuò)建35MN 以上的大、中型擠壓生產(chǎn)線，21 世紀(jì)是大擠壓機(jī)和鋁合金大、中型擠壓材發(fā)展的大好時(shí)機(jī)。

高鐵時(shí)代的來臨，什么成為了推動(dòng)高鐵進(jìn)步的動(dòng)力？什么成為了高鐵的最佳搭檔，就是高鐵鋁型材。盡管近年來我國鋁及高鐵鋁型材方面的運(yùn)用也獲得了長足的發(fā)展，但與歐美日等發(fā)達(dá)工業(yè)國家相比，還存在著一定的差距，這些國家鋁及工業(yè)鋁型材在交通運(yùn)輸業(yè)中的應(yīng)用取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。這也意味著我國軌道交通用高鐵鋁型材還有一定的發(fā)展空間，蓄勢(shì)待發(fā)的中國高鐵前途光明。高鐵鋁型材是實(shí)現(xiàn)高鐵高速重載的最好的材料，鋁型材壽命長、少污染、腐蝕輕、維護(hù)費(fèi)低等優(yōu)勢(shì)，鋁型材已經(jīng)成為了高鐵的最愛。當(dāng)您還在為火車的慢速度而煩惱時(shí)，想想高鐵吧，高鐵的速度，絕對(duì)超過您的想象，高鐵鋁型材的加入，讓高鐵步入了一個(gè)新的時(shí)代，而且由于材料的特性與焊接方式的現(xiàn)代化，時(shí)速250公里以上的高速列車必須采用鋁合金材質(zhì)。雖然鋁制的列車，開始造價(jià)稍貴，但是鋁制列車壽命長，高鐵鋁型材制列車可比一般的鋼制車，起碼要多使用十年，鋁制列車帶來的經(jīng)濟(jì)效益是非常明顯的。這些都說明，高鐵鋁型材已成為了高鐵最佳搭檔，不久的將來，當(dāng)高鐵盛行的時(shí)，鋁型材的發(fā)展將是不可估量。工業(yè)鋁型材的發(fā)展趨勢(shì)  在結(jié)構(gòu)、裝飾和功能方面，鋁合金型材、高鐵鋁型材是一種永不衰敗的材料。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各種大型扁寬、薄壁、高精、復(fù)雜的實(shí)心和空心型材應(yīng)運(yùn)而生，成為許多重要領(lǐng)域，工業(yè)鋁型材如航天航空、交通運(yùn)輸、現(xiàn)代汽車、電子電器、艦船兵器、空調(diào)散熱器、電力能源、石油化工、機(jī)械制造等部門的首選材料。鋁合金大、中型工業(yè)用的結(jié)構(gòu)型材是當(dāng)今世界短缺緊俏商品之一。高鐵鋁型材由于供不應(yīng)求，設(shè)計(jì)者和使用者不得不采用幾根小型材接合成大、中型材或者改用木材、塑料、鋼鐵、銅材來代替，造成能源浪費(fèi)、環(huán)境污染、成本增高，影響了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為了改變這種局面，各國紛紛斥巨資新建或擴(kuò)建35MN 以上的大、中型擠壓生產(chǎn)線，21 世紀(jì)是大擠壓機(jī)和鋁合金大、中型擠壓材發(fā)展的大好時(shí)機(jī)。

公司主受生產(chǎn)經(jīng)營鋁合金門窗幕墑，家具，裝飾，船舶鋁型材產(chǎn)品等型材，年產(chǎn)量超過25000噸，配以先進(jìn)的氧化、電泳、噴涂、木紋、拋光、隔熱型材等表而處理及加工技術(shù)，迎合市場(chǎng)廣大客戶需求，產(chǎn)品暢銷全國30多個(gè)省市，出口日本、韓國 中東、波蘭、新加坡、香港、加拿大等多個(gè)國家，工業(yè)鋁型材產(chǎn)品廣泛用于建筑、裝飾、交通、船舶、機(jī)械、電子電器、醫(yī)療、軍工等多個(gè)領(lǐng)域，年出口量地區(qū)居首。公司現(xiàn)配備有擠壓設(shè)備有多條船舶鋁型材擠壓生產(chǎn)線，同時(shí)擁有各類沖床、鉆床、數(shù)控銑床、數(shù)控車床、鋸床、多軸數(shù)控加工中心等金屬深加工設(shè)備，并配備氧化著色、噴涂、噴漆、電泳、拉絲、噴砂等一條龍服務(wù)。