無(wú)錫德國(guó)陽(yáng)光蓄電池總代理
德國(guó)陽(yáng)光蓄電池產(chǎn)品參數(shù)
簡(jiǎn)介
德國(guó)陽(yáng)光公司在世界膠體電池行業(yè)處于領(lǐng)先地位。膠體電池是世界上各項(xiàng)性能優(yōu)越的閥控式鉛酸蓄電池。德國(guó)陽(yáng)光電池
A500系列，在環(huán)境溫度為20°C時(shí)，可存放2年，產(chǎn)品設(shè)計(jì)壽命達(dá)7年，電池容量從1.2–200 Ah C20。
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品型號(hào) 額定電壓(V) 額定容量（AH） 長(zhǎng)(mm) 寬(mm) 高(mm) 重量(kg)
德國(guó)陽(yáng)光蓄電池A600系列：提供優(yōu)質(zhì)的不間斷能源保障
簡(jiǎn)介
德國(guó)陽(yáng)光蓄電池系列閥控式密封膠體蓄電池采用德國(guó)先進(jìn)的膠體電池生產(chǎn)技術(shù)、采用歐洲進(jìn)口的關(guān)鍵原材料，使用
歐洲進(jìn)口關(guān)鍵專用生產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)。管式正極板，涂膏式負(fù)極板的設(shè)計(jì)，獨(dú)特的膠體電解質(zhì)配制灌加工藝保證了電池的使
用壽命；具有超長(zhǎng)的服務(wù)壽命和卓越的可靠性，可以應(yīng)用于苛刻的高低溫環(huán)境、惡劣的電力條件。
產(chǎn)品特征
容量范圍（C10）：200Ah—3000Ah
電壓等級(jí)：2V；
設(shè)計(jì)浮充壽命：在25℃±5℃環(huán)境下，設(shè)計(jì)浮充壽命為20年；
循環(huán)壽命：在標(biāo)準(zhǔn)使用條件下， 25%DOD循環(huán)5500次；
自放電率≤3%/月；
充電接受能力高，節(jié)時(shí)節(jié)能；
工作溫度范圍寬：-25℃～60℃
抗深放電性能好： 100%放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，四周后再充電可恢復(fù)原容量。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
極板：正極板采用管式極板，可有效的防止活物質(zhì)的脫落，正極板骨架由多元合金壓鑄成型，其合金組織晶粒細(xì)小致密
，耐腐蝕性能好，使用壽命長(zhǎng)；負(fù)極板為涂膏式極板，板柵為放射狀結(jié)構(gòu)，提高了活物質(zhì)的利用率和大電流放電能力，
充電接受能力強(qiáng)；
電解質(zhì)：主材料采用德國(guó)氣相二氧化硅制作，剛注入時(shí)為稀溶膠狀態(tài)，能充滿電池內(nèi)整個(gè)極板空間，使極板各部反應(yīng)均
勻。其富液量設(shè)計(jì)，使電池在高溫及過(guò)充電的情況下，不易出現(xiàn)干涸現(xiàn)象，其熱容量大，散熱性好，不會(huì)產(chǎn)生熱失控現(xiàn)
象。電解質(zhì)在成品電池中呈凝膠狀態(tài)、不流動(dòng)，所以無(wú)漏液及分層現(xiàn)象；膠體電池解液密度極低，一般在1.24～
1.26g/ml，對(duì)極板的腐蝕較輕；
氣相二氧化硅：采用德國(guó)進(jìn)口，分散性能好，性能穩(wěn)定；
隔板：采用歐洲AMER-SIL公司的膠體電池專用微孔PVC-SiO2隔板，其隔板孔率大，電阻低。具有更大的電解質(zhì)存儲(chǔ)空間
，與膠體電解質(zhì)親合度高，電池循環(huán)使用壽命長(zhǎng)；
過(guò)量電解液設(shè)計(jì)：電解質(zhì)載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象；
膠體緊包覆極群：防止活性物質(zhì)脫落；
電池殼體：槽、蓋加厚設(shè)計(jì)，采用抗沖擊、耐震動(dòng)的ABS材料，運(yùn)輸、使用中無(wú)漏液、鼓殼等危險(xiǎn)，安全可靠。
蓄電池管理難度較大
動(dòng)力鋰電池回收復(fù)雜，專家建議要由專業(yè)回收機(jī)構(gòu)進(jìn)行處理
早在2003年發(fā)布的《廢蓄電池污染防治技術(shù)政策》中就明確規(guī)定，充電電池和扣式電池的制造商、進(jìn)口商和使用充電電
池或扣式電池產(chǎn)品的制造商等，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)回收廢充電蓄電池和廢扣式電池的責(zé)任。
而日前工信部和國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布的《電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策》(以下簡(jiǎn)稱《政策》)第一次明確了責(zé)
任主體，電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)、動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)、梯級(jí)利用電池生產(chǎn)企業(yè)、報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)四者承擔(dān)不同的責(zé)
任，并對(duì)廢舊動(dòng)力電池的收集、分類、貯存、運(yùn)輸、梯級(jí)利用、再生、監(jiān)督管理等環(huán)節(jié)都作出規(guī)定。
目前動(dòng)力電池以鋰離子蓄電池和鎳氫電池為主。在新能源汽車動(dòng)力蓄電池的生產(chǎn)、消費(fèi)過(guò)程中，會(huì)涉及到電池生產(chǎn)企業(yè)
、整車企業(yè)以及消費(fèi)者。蓄電池生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)生產(chǎn)蓄電池及相關(guān)系統(tǒng)，并按照整車企業(yè)需求進(jìn)行組裝;整車企業(yè)負(fù)責(zé)將
蓄電池組建裝配到汽車上并進(jìn)行必要的調(diào)試。
而處理廢舊鋰電池則需要放電、拆解、粉碎、分選、外殼回收、酸堿萃取等步驟，其專業(yè)性不是現(xiàn)有鋰離子生產(chǎn)企業(yè)和
整車企業(yè)單方面能夠達(dá)到的。
通過(guò)回收得到的動(dòng)力蓄電池，可能是來(lái)自不同廠家、不同車型的不同規(guī)格、不同型號(hào)，其成組和串并聯(lián)的方式，并不相
同。即使同樣品牌同規(guī)格的蓄電池，由于使用一段時(shí)間后，其內(nèi)阻、容量、自放電、電極表面狀態(tài)等也會(huì)產(chǎn)生較大的差
異。如此雜亂的電池用到一個(gè)大規(guī)模的儲(chǔ)能項(xiàng)目上，其蓄電池管理的難度可想而知。
為此，有專家表示，鑒于動(dòng)力鋰電池回收處理的程序較為復(fù)雜，最好是由專門的蓄電池回收機(jī)構(gòu)進(jìn)行回收再處理。電動(dòng)
汽車報(bào)廢鋰電池回收與再利用是一個(gè)全新的行業(yè)，無(wú)論是汽車企業(yè)還是電池企業(yè)參與其中，都將面臨諸多挑戰(zhàn)。
產(chǎn)品參數(shù)
型號(hào) 防火等級(jí) 電壓 V C10 1.8 VpC 20℃ Ah 長(zhǎng) mm 寬 mm 高 mm 約重 kg
A412/180 A UL94 HB 12 180 518 274 238 69.5
A412/180 F10 UL94 HB 12 180 518 274 244 70.0
A406/165 F10 UL94 HB 6 165 244 190 282 31.5
A406/165 A UL94 HB 6 165 244 244 190 275
A412/120 F10 UL94 HB 12 120 513 223 223 49.0
A412/120 A UL94 HB 12 120 513 223 223 48.5
A412/100 F10 UL94 HB 12 100 513 189 223 40.0
德國(guó)陽(yáng)光蓄電池A500系列（蓄電池容量從1.2–200 Ah）
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德國(guó)陽(yáng)光公司在世界膠體電池行業(yè)處于領(lǐng)先地位。膠體電池是世界上各項(xiàng)性能優(yōu)越的閥控式鉛酸蓄電池。德國(guó)陽(yáng)光電池
德國(guó)陽(yáng)光蓄電池A600系列：提供優(yōu)質(zhì)的不間斷能源保障
簡(jiǎn)介
德國(guó)陽(yáng)光A600-OPzV系列閥控式密封膠體蓄電池采用德國(guó)先進(jìn)的膠體電池生產(chǎn)技術(shù)、采用歐洲進(jìn)口的關(guān)鍵原材料，使用
歐洲進(jìn)口關(guān)鍵專用生產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)。管式正極板，涂膏式負(fù)極板的設(shè)計(jì)，獨(dú)特的膠體電解質(zhì)配制灌加工藝保證了電池的使
用壽命；具有超長(zhǎng)的服務(wù)壽命和卓越的可靠性，可以應(yīng)用于苛刻的高低溫環(huán)境、惡劣的電力條件。
產(chǎn)品特征
容量范圍（C10）：200Ah—3000Ah
電壓等級(jí)：2V；
設(shè)計(jì)浮充壽命：在25℃±5℃環(huán)境下，設(shè)計(jì)浮充壽命為20年；
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