廣州氣力輸送泵設備之下引式濃相栓流式輸送系統(tǒng)C1誠遠機械

隨著我國環(huán)境保護和粉煤灰綜合利用的發(fā)展，氣力輸灰技術已經(jīng)在火力發(fā)電廠得到了廣泛的應用，并且其應用前景將會越來越好。我們可以回顧一下氣力輸送泵系統(tǒng)的發(fā)展，50年代中期，國內(nèi)少數(shù)電廠開始采用負壓氣力輸送泵泵，這種系統(tǒng)的缺點是系統(tǒng)出力小，輸送距離短，設備磨損嚴重，耗氣量大，系統(tǒng)的安全性和經(jīng)濟性較差等等，所以這種系統(tǒng)的應用范圍很小。60年代以后，正壓氣力輸送泵技術開始在國內(nèi)得到應用，其中較典型的是以上引式倉泵為代表的懸浮式輸送技術，這種輸送形式克服了負壓系統(tǒng)的許多缺點，但其自身也存在著不少缺陷，如耗氣量大，灰氣比小，設備磨損快，經(jīng)濟性差等等

下引式濃相栓流式輸送系統(tǒng)。就名稱而言，所謂下引式是相對于上引式來說的，意思就是灰的出口在倉泵的下方，而濃相則是相對于稀相而言的，也就是在同等輸送條件下，用栓流式輸送系統(tǒng)要比懸浮式輸送系統(tǒng)的灰氣比高。不過我們也不能單純從灰氣比的數(shù)值上來評定某種系統(tǒng)是濃相還是稀相，因為在不同的輸送條件下，其灰氣比的數(shù)值有很大差別，我們知道灰氣比的數(shù)值大小與輸送距離的遠近成反比，在輸送距離小于400米的條件下，灰氣比能達到30～40kg/kg，甚至于50 kg/kg以上，我們可以稱之為濃相，而在輸送距離大于1000米的條件下，灰氣比能達到20～30kg/kg，我們同樣可以稱之為濃相。栓流式是從系統(tǒng)的輸送原理上來講的，我們知道懸浮式輸送系統(tǒng)中，氣流使物料在輸送管道中保持懸浮狀態(tài)，顆粒是依靠氣體的動壓能向前運動，屬于動壓輸送；而栓流式系統(tǒng)中，物料在輸送管道中保持高密度聚集狀態(tài)，料栓是在前后氣體靜壓差的推動下向前運動，屬于靜壓輸送。

   氣力輸送泵的工作原理：泵的卸料方式有兩種，其中底部出料是最常用方式,罐內(nèi)物料通過圓錐面充氣槽充氣、噴嘴噴氣或其它方法得以流態(tài)化;在底部設置流態(tài)化充氣板(層)可使物料在罐的上部卸出。輸送氣體在罐中不同輸入平面上分布情況取決于輸送物料性質。倉式泵輸送是一個不連續(xù)的輸送過程，一個帶進出料閥、物料輸送管道、空氣輸入管道和料倉的標準倉式泵。在倉式泵進料以前，料倉內(nèi)裝有被輸送物料，所有閥門都是關閉的。

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