微締mes推動汽車零部件制造信息化建設(shè)

供應(yīng)鏈全球化、客戶定制化以及日益嚴(yán)苛的環(huán)境、安全法規(guī)使汽車制造商們正處于一個前所未有的不利環(huán)境之中。全球汽車的平均利潤率已由多年穩(wěn)定的20%降至15%。

因此，整車廠商們正想方設(shè)法通過精益制造等先進的生產(chǎn)和管理方式優(yōu)化工廠底層資源，改善數(shù)據(jù)采集質(zhì)量，以提高生產(chǎn)力和客戶滿意度。

而精益制造以及整車廠為客戶提供日益豐富選擇權(quán)的策略也給下游的汽車零配件供應(yīng)商帶來了巨大壓力。提前期縮短，工藝愈加復(fù)雜，質(zhì)量卻要不斷改進，較高的研發(fā)成本、價格戰(zhàn)后遺癥，諸如此類的負面效應(yīng)不勝其多。汽車零配件供應(yīng)商需要對企業(yè)、工廠以及地區(qū)內(nèi)的一些關(guān)鍵績效指標(biāo) 進行實時的監(jiān)控與管理，對出現(xiàn)的異常情況及時處理，以及快速準(zhǔn)確地判斷故障原因，降低制造成本。

同時，他們也需要把客戶的變化信息及時在整條供應(yīng)鏈上傳遞并保證最終響應(yīng)需求。這些都要求汽車零配件廠商能夠優(yōu)化產(chǎn)能，并對生產(chǎn)一線的狀況保持可視化，同時將數(shù)據(jù)與ERP 和供應(yīng)鏈系統(tǒng)整合，保證物料流和信息流在企業(yè)內(nèi)外順暢地運行。

微締MES根據(jù)汽車加工行業(yè)MES系統(tǒng)的需求，整合MES系統(tǒng)，將現(xiàn)有的系統(tǒng)聯(lián)系起來，成為多個系統(tǒng)中實現(xiàn)數(shù)據(jù)交互的橋梁與平臺，并能實現(xiàn)與與公司內(nèi)ERP的系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交互。同時要能實現(xiàn)與生產(chǎn)密切關(guān)聯(lián)，系統(tǒng)中能反映并分析出生產(chǎn)情況，并能依據(jù)系統(tǒng)來追溯和跟蹤。

從業(yè)務(wù)發(fā)展的全局考慮，把握對MES系統(tǒng)的需求，同時兼顧具體的實施步驟，滿足發(fā)動機的發(fā)展要求，經(jīng)過對發(fā)動機公司相關(guān)部門的需求進行詳細調(diào)研。通過條碼技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息系統(tǒng)的有機結(jié)合，成功地將各類設(shè)備有機地連結(jié)在一起，組成一個實時的總裝線生產(chǎn)數(shù)據(jù)、檢測數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。

它能夠?qū)崿F(xiàn)人工根本無法完成的（如整車實驗臺檢測數(shù)據(jù)上網(wǎng)等）任務(wù)，同時它又能夠真實地記錄汽車生產(chǎn)全過程的自然情況，從而實現(xiàn)了整車檔案數(shù)據(jù)全面記錄的難題。

系統(tǒng)為企業(yè)提供了一個真正的車間網(wǎng)絡(luò)管理平臺，當(dāng)工作人員需要使用程序時，可以從直接服務(wù)器進行調(diào)用，當(dāng)程序完成現(xiàn)場的加工確認(rèn)或者進行更改后，又可以返回到服務(wù)器中進行保存。整個過程將變得更加可靠，使汽車零部件產(chǎn)品在加工過程中因為程序丟失或錯誤而產(chǎn)生不良的概率降至最低。

能夠?qū)崿F(xiàn)從原材料進廠、生產(chǎn)制造以及在用戶使用過程中的汽車零部件產(chǎn)品的整個生命周期進行數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡(luò)化、動態(tài)化管理，通過有效監(jiān)控和追蹤產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的質(zhì)量記錄，并生成相關(guān)例如SPC等質(zhì)量分析報告，找出質(zhì)量控制不足的地方，并逐步加以改善，進而提高汽車零部件的生產(chǎn)加工質(zhì)量。

業(yè)內(nèi)人士指出，要想真正提高汽車零部件產(chǎn)品的質(zhì)量，首先就需要能夠真正顛覆汽車零部件制造企業(yè)傳統(tǒng)生產(chǎn)模式的信息化解決方案。特別在工業(yè)革命迎來4.0時代的背景下，，微締MES解決方案可以大大加快汽車零部件產(chǎn)品在生產(chǎn)過程質(zhì)量管理中的信息化應(yīng)用進程，通過搭建車間信息化管理平臺、實現(xiàn)全面的質(zhì)量管理，將汽車零部件制造企業(yè)的全球化戰(zhàn)略變?yōu)楝F(xiàn)實。