青島瑞鑫新宇物流有限公司位于青島市李滄區(qū)婁山物流園,是經(jīng)青島市聯(lián)運(yùn)辦、青島市工商局、青島市稅務(wù)局核準(zhǔn)發(fā)照,合法經(jīng)營(yíng)的長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸公司。是一家集普通貨物公路往返貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、長(zhǎng)途搬家、貨物配載、行李托運(yùn)、保溫貨物運(yùn)輸和超限大件貨物專業(yè)運(yùn)輸服務(wù)為一體的第三方物流企業(yè)。公司運(yùn)輸力量雄厚,貨物托運(yùn)業(yè)務(wù)輻射全國(guó)主要線路【青島到淄博專線】及全國(guó)路線。。
3月3日,發(fā)改委、商務(wù)部、工信部、供銷社等10個(gè)部門下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)物流短板建設(shè)促進(jìn)有效投資和居民消費(fèi)的指導(dǎo)意見》(以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見》)。《指導(dǎo)意見》指出,將針對(duì)制約物流整體效率提升的薄弱環(huán)節(jié),加大建設(shè)投入力度,發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì),盡快補(bǔ)齊物流短板【青島到淄博專線】。
目前,我國(guó)物流業(yè)發(fā)展水平總體還不高,發(fā)展方式比較粗放,特別是物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然比較滯后,現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)、多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)、城鄉(xiāng)配送等設(shè)施總量不足、布局不合理、銜接配套不夠,已成為影響經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率和居民消費(fèi)升級(jí)的突出短板。
《指導(dǎo)意見》指出,通過加強(qiáng)物流短板建設(shè),基本形成布局合理、覆蓋廣泛、便捷高效、保障有力的城鄉(xiāng)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。各種運(yùn)輸方式之間銜接更加順暢,多式聯(lián)運(yùn)效率大幅提升,運(yùn)載工具、裝載單元等關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)有效銜接并逐步推廣應(yīng)用,物流信息化水平明顯提升,物流業(yè)發(fā)展環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化。
物流是中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì) 轉(zhuǎn)型升級(jí)的引擎
通過物流,我們發(fā)現(xiàn)信息技術(shù)對(duì)人的服務(wù)越來越完備,但對(duì)企業(yè)的服務(wù)還欠缺?,F(xiàn)在信息技術(shù)的應(yīng)用在生產(chǎn)端和消費(fèi)端不匹配。”“很多企業(yè)家認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)好像就是BAT,跟制造業(yè)好像沒關(guān)系,其實(shí)非常有關(guān)?!?/p>
傳化從2000年開始做物流平臺(tái),發(fā)現(xiàn)物流特別需要信息技術(shù),需要金融服務(wù)。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在消費(fèi)端體驗(yàn)日趨完備,但在生產(chǎn)端空間巨大。
物流不僅是傳化戰(zhàn)略發(fā)展的引擎,還是中國(guó)經(jīng)濟(jì)未來轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)引擎。首先,物流行業(yè)足夠大,本身可創(chuàng)造巨大的GDP。物流費(fèi)用十多萬億,運(yùn)力工具近兩萬億,三千萬貨車司機(jī)的消費(fèi)也是萬億的市場(chǎng)。可以佐證的數(shù)據(jù)是,中國(guó)企業(yè)的生產(chǎn)成本里物流占比高達(dá)30%-40%,而歐美國(guó)家是10%-15%。物流費(fèi)用高了,可投入技術(shù)和研發(fā)的費(fèi)用就少,這樣就形成惡性循環(huán)。反之,物流費(fèi)用降下來,技術(shù)含量加進(jìn)去,能促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。【青島到淄博專線】先試點(diǎn)。
搭建平臺(tái)幫助企業(yè)對(duì)接海外資源
“在我們調(diào)查中發(fā)現(xiàn),企業(yè)走出去要付出海外營(yíng)銷成本,中小企業(yè)很難承受這筆成本。同時(shí)由于對(duì)海外法律法規(guī)不熟悉以及海外售后服務(wù)板塊不完善,企業(yè)走出去遇到種種阻礙?!绷_飛說,從去年開始,物流園區(qū)通過與大龍網(wǎng)、敦煌網(wǎng)合作,為企業(yè)搭建平臺(tái),與國(guó)外企業(yè)進(jìn)行有效需求對(duì)接,擴(kuò)大貨源。
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