合肥寶發(fā)4Y【化油器】發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng)

作用和組成

供油系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng)的作用：保證發(fā)動機(jī)工作時所需要的清潔空氣和汽油，將其混合成可燃?xì)怏w，經(jīng)燃燒后將廢氣排出。

發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng)是由汽油箱，汽油管，汽油濾清器，汽油泵，化油器，空氣濾清器、進(jìn)排氣岐管和消聲器零部件組成。

汽油濾清器

汽油濾清器的殼體注塑而成，汽油濾清器的濾芯結(jié)構(gòu)為紙質(zhì)芯。

汽油泵

汽油泵的結(jié)構(gòu)是機(jī)械膜片式。由凸輪軸偏心輪進(jìn)行驅(qū)動汽油泵搖臂工作。

注意：汽油泵的回油管必須用軟管與汽油管連接，不得堵死。

化油器工作原理

（1）供油機(jī)構(gòu)

采用玻璃窗口，可以觀察油面是否處于合適位置。浮子室的油面是由浮子針閥與浮子控制，針閥采用彈簧式，避免整車行駛在顛簸路面時，針閥關(guān)閉不嚴(yán)，油面過高，使燃油消耗增加。

（2）怠速機(jī)構(gòu)

怠速系統(tǒng)采用兩級怠速空氣量孔，發(fā)動機(jī)怠速時，燃油經(jīng)油道至第一個空氣量孔與空氣混合，使燃油汽化，然后與來自第二個空氣量孔的空氣再次混合后，經(jīng)怠速噴嘴噴出。怠速噴嘴上方的長方形過渡噴嘴作為輔助空氣量孔，隨主腔的節(jié)氣門逐漸開啟，超過過渡噴嘴上方時，過渡噴嘴做為噴油嘴開始噴油，以解決主噴管未出油前混合氣過稀現(xiàn)象，提高轉(zhuǎn)速圓滑過渡性能。節(jié)氣門繼續(xù)打開，主供油系統(tǒng)開始工作。

空氣濾清器

空氣濾清器結(jié)構(gòu)是紙質(zhì)濾芯式。檢查紙質(zhì)濾芯應(yīng)無臟物、無油污、無破損等，否則應(yīng)更換。

 進(jìn)、排氣歧管

進(jìn)氣歧管材料為鑄造鋁合金，排氣歧管材料為鑄鐵。

進(jìn)氣歧管的作用，是將化油器所供給的可燃混合氣分別送到發(fā)動機(jī)的各個氣缸。排氣歧管的作用，是匯集各氣缸的廢氣，從排氣消音器排出。進(jìn)、排氣歧管之間有隔熱板，以防止對其上方橡膠件和塑料件的熱損傷，增加使用壽命。在進(jìn)氣歧管底部，采用利用廢氣預(yù)熱結(jié)構(gòu)，以適當(dāng)提高混合氣溫度，使得燃油霧化良好，進(jìn)而提高可燃混合氣的質(zhì)量。

限速器

為滿足叉車車速等使用要求，在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣岐管的進(jìn)氣口與化油器之間，安裝有限速器，自動控制發(fā)動機(jī)的最大空載轉(zhuǎn)速＜3000r/min。

限速器主要由限速器殼、閥門組件、回位彈簧、調(diào)節(jié)螺釘和接管等組成，限速器的結(jié)構(gòu)如下圖

空氣濾清器

空氣濾清器結(jié)構(gòu)是紙質(zhì)濾芯式。檢查紙質(zhì)濾芯應(yīng)無臟物、無油污、無破損等，否則應(yīng)更換。

 進(jìn)、排氣歧管

進(jìn)氣歧管材料為鑄造鋁合金，排氣歧管材料為鑄鐵。

進(jìn)氣歧管的作用，是將化油器所供給的可燃混合氣分別送到發(fā)動機(jī)的各個氣缸。排氣歧管的作用，是匯集各氣缸的廢氣，從排氣消音器排出。進(jìn)、排氣歧管之間有隔熱板，以防止對其上方橡膠件和塑料件的熱損傷，增加使用壽命。在進(jìn)氣歧管底部，采用利用廢氣預(yù)熱結(jié)構(gòu)，以適當(dāng)提高混合氣溫度，使得燃油霧化良好，進(jìn)而提高可燃混合氣的質(zhì)量。

限速器

為滿足叉車車速等使用要求，在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣岐管的進(jìn)氣口與化油器之間，安裝有限速器，自動控制發(fā)動機(jī)的最大空載轉(zhuǎn)速＜3000r/min。

限速器主要由限速器殼、閥門組件、回位彈簧、調(diào)節(jié)螺釘和接管等組成，限速器的結(jié)構(gòu)如下圖