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直齒圓柱齒輪減速器,地坪車(chē)用175減速器,175減

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直齒圓柱齒輪減速器,地坪車(chē)用175減速器,175減

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  • 單價(jià):
    面議
  • 可售數(shù)量:
    20000
  • 品牌名稱(chēng):
    洪都變速箱
  • 所在地:
    廣東東莞
  • 產(chǎn)品規(guī)格:
  • 包裝說(shuō)明:
  • 商品名稱(chēng):直齒圓柱齒輪減速器,地坪車(chē)用175減速器,175減
  • 自定義分類(lèi):洪都減速器
  • 上架時(shí)間:2016/5/31 23:48
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產(chǎn)品關(guān)鍵詞: 175減速器加工,

減速機(jī)維修之四大使用技巧

    減速機(jī)大多數(shù)人都不是很陌生,減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,是一種相對(duì)精密的機(jī)械。然而由于減速機(jī)工作環(huán)境惡劣,常會(huì)發(fā)生磨損滲漏等故障。那么如何來(lái)避免這些故障呢?下面推薦減速機(jī)維修之四大使用技巧。


    

    東莞市洪都精密機(jī)械有限公司現(xiàn)有產(chǎn)品主要分為:各類(lèi)分度盤(pán)、油缸、多軸器、氣缸、等自動(dòng)化設(shè)備核心部件,其廣泛用于五金沖壓類(lèi)自動(dòng)化、切削類(lèi)自動(dòng)化、鉆攻類(lèi)自動(dòng)化、裝配類(lèi)自動(dòng)化、包裝類(lèi)自動(dòng)化、自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)整合生產(chǎn)線(xiàn)等。 以技術(shù)為核心,以品質(zhì)為發(fā)展,以管理為基石,以市場(chǎng)為導(dǎo)向是我們公司致力成長(zhǎng)的持續(xù)動(dòng)力,歡迎廣大新老客戶(hù)來(lái)電咨詢(xún)。


 


減速機(jī)潤(rùn)滑油需由注油口加注

      剛開(kāi)始接觸減速機(jī)與減速器是我有點(diǎn)搞不明白,有的時(shí)候百度搜減速機(jī)會(huì)搜到減速器,所以我都不知道如何去選擇。后來(lái)我跑了好多賣(mài)減速機(jī)與減速器的賣(mài)家,結(jié)果他們也不能說(shuō)出所以然;我又去網(wǎng)上發(fā)問(wèn)答,希望可以通過(guò)后來(lái)網(wǎng)絡(luò)的力量來(lái)解決我的困惑。

  有一位大學(xué)教機(jī)械制圖的老師給我做了個(gè)解答,他說(shuō)在現(xiàn)實(shí)生活中,沒(méi)有人去刻意區(qū)分這兩個(gè)東西,所以你在網(wǎng)上搜這些詞語(yǔ)很容易混淆的。這兩個(gè)本質(zhì)功能都是為了減速,而且工作區(qū)域也相似,所以人們沒(méi)有把他們細(xì)說(shuō)開(kāi)來(lái)。

  但是兩者還是有區(qū)別的:減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)(馬達(dá))的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。齒輪減速機(jī),蝸輪減速電機(jī),微型減速電機(jī)等好多分類(lèi);減速器不帶電機(jī),結(jié)構(gòu)也與減速機(jī)有所區(qū)別,他只是一個(gè)獨(dú)立的減速裝置。

  

    也就說(shuō),它的附屬裝置是不存在的,同樣,還有一種機(jī)器叫做減速箱,這是一種什么設(shè)備?減速箱的作用就是減少動(dòng)力源的轉(zhuǎn)速,說(shuō)到底,它的作用與減速器和減速機(jī)是非常相似的。同樣,減速箱中也沒(méi)有電機(jī),這點(diǎn)與減速器是相同的,而且這兩者之間還有一個(gè)共同點(diǎn)就是都是只有一個(gè)減速裝置,減速箱的減速裝置是被裝置于箱中的。
東莞市洪都精密機(jī)械有限公司現(xiàn)有產(chǎn)品主要分為:各類(lèi)分度盤(pán)、油缸、多軸器、氣缸、等自動(dòng)化設(shè)備核心部件,其廣泛用于五金沖壓類(lèi)自動(dòng)化、切削類(lèi)自動(dòng)化、鉆攻類(lèi)自動(dòng)化、裝配類(lèi)自動(dòng)化、包裝類(lèi)自動(dòng)化、自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)整合生產(chǎn)線(xiàn)等。 以技術(shù)為核心,以品質(zhì)為發(fā)展,以管理為基石,以市場(chǎng)為導(dǎo)向是我們公司致力成長(zhǎng)的持續(xù)動(dòng)力。



減速機(jī)齒輪受力分析

   一:減速機(jī)齒輪箱中,其輸入軸承受電機(jī)軸傳來(lái)的軸向力、扭矩。中間軸上的齒輪承受輸入端傳來(lái)的力矩和輸出端剎車(chē)時(shí)傳來(lái)的剎車(chē)力矩。輸出軸上的齒輪承受中間軸傳來(lái)的扭矩,同時(shí)也承受輸出端剎車(chē)時(shí)傳來(lái)的剎車(chē)力矩。

   二:減速機(jī)齒輪箱齒輪的常用材料及性能:

減速機(jī)齒輪箱中,齒輪的常用材料為低碳合金鋼,減速機(jī)齒輪材料為滲碳鋼,滲碳用鋼的性能要求如下。

   (1)接受碳的能力要強(qiáng),表面能吸收足夠量的碳;滲速快;碳濃度梯度平緩;殘余奧氏體量適當(dāng);碳化物的塊狀、數(shù)全、大小和分布均勻,以保證滲層有足夠的硬度、強(qiáng)度和韌性。

   (2)過(guò)熱敏感性要小,在滲碳溫度下長(zhǎng)時(shí)間加熱時(shí),奧氏體仍能保持細(xì)晶粒狀態(tài),以便實(shí)現(xiàn)直接淬火,并防止淬火后因馬氏體晶粒粗大而使機(jī)械性能變差。

   (3)要有足夠的淬透性,以保證心部在淬火后具有較高的屈服強(qiáng)度和韌性;此外,可以采用緩和的冷卻介質(zhì),使?jié)B碳零件變形和開(kāi)裂的可能性大大降低。

   (4)低碳合金鋼中不允許有嚴(yán)重的帶狀組織,不允許有粗大的夾雜物和裂紋,特別是在滲碳層表面上更應(yīng)如此。


     東莞市洪都精密機(jī)械有限公司現(xiàn)有產(chǎn)品主要分為:各類(lèi)分度盤(pán)、油缸、多軸器、氣缸、等自動(dòng)化設(shè)備核心部件,其廣泛用于五金沖壓類(lèi)自動(dòng)化、切削類(lèi)自動(dòng)化、鉆攻類(lèi)自動(dòng)化、裝配類(lèi)自動(dòng)化、包裝類(lèi)自動(dòng)化、自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)整合生產(chǎn)線(xiàn)等。 以技術(shù)為核心,以品質(zhì)為發(fā)展,以管理為基石,以市場(chǎng)為導(dǎo)向是我們公司致力成長(zhǎng)的持續(xù)動(dòng)力。



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