有蒸汽閥和空氣閥的散熱器蓋，緊蓋在加水口上。由于在一般情況下，兩閥均在彈簧力作用下處于關(guān)閉狀態(tài)，故上貯水室與通大氣的蒸汽排出管隔開(kāi)。

當(dāng)散器中壓力升高到一定數(shù)值（一般0.126～0.137MPA，在此壓力下冷卻系內(nèi)水的沸點(diǎn)可達(dá)108℃）蒸汽閥2便開(kāi)啟而使水蒸汽順管1排出。（目前轎車(chē)的散熱器蓋的蒸汽閥開(kāi)啟壓力設(shè)計(jì)得更高，比如桑塔納，可達(dá)到0.2MPa，水沸點(diǎn)為120。）

當(dāng)水的溫度下降，冷卻系中產(chǎn)生的真空度達(dá)一定數(shù)值（一般為0.099 ～ 0.087MPA），空氣閥3即行開(kāi)啟，空氣即從管1進(jìn)入冷卻系，以防止水管及貯水室被大氣壓癟。

汽車(chē)上的散熱器和水箱是同一回事嗎？通俗的說(shuō)，是通過(guò)很多的管子，在發(fā)動(dòng)機(jī)里游走，這些管子里面有水，通過(guò)水泵使這些水在管子里流動(dòng)，就把發(fā)動(dòng)機(jī)多余的熱量帶走。

然后在汽車(chē)前部裝個(gè)散熱器，管子就在里面盤(pán)著，散熱器的后面有個(gè)“吸氣”的風(fēng)扇，汽車(chē)向前開(kāi)時(shí)，風(fēng)就經(jīng)過(guò)散熱器，給管子里的水降溫。而降溫的水，再流回發(fā)動(dòng)機(jī)，給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫。

至于防凍劑，添加在水里的作用是“降低水的凝點(diǎn)”，防止水在管子里凍住

汽車(chē)的冷卻系統(tǒng)溫度升高的時(shí)候，冷卻液就會(huì)膨脹，如果沒(méi)有膨脹水箱，那么冷卻系的壓力就會(huì)升高，冷卻液就會(huì)從縫隙處噴出或者壓壞冷卻系零件，使冷卻系失靈。膨脹水箱就是用來(lái)儲(chǔ)存因溫度升高而膨脹的冷卻液。它還可以用來(lái)加冷卻液，如果冷卻液少了，可以從膨脹水箱把冷卻液加進(jìn)去。