減速機漏油的原因分析

1、減速機內外產生壓力差：減速機運轉過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

2、減速機結構設計不合理1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油；2）減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發(fā)生變形，產生間隙，導致泄漏；3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；4）軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。

3、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。

4、檢修工藝不當：在設備檢修時，由于結合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。

     東莞市洪都精密機械有限公司現(xiàn)有產品主要分為：各類分度盤、油缸、多軸器、氣缸、等自動化設備核心部件，其廣泛用于五金沖壓類自動化、切削類自動化、鉆攻類自動化、裝配類自動化、包裝類自動化、自動化生產線整合生產線等。 以技術為核心，以品質為發(fā)展，以管理為基石，以市場為導向是我們公司致力成長的持續(xù)動力。

齒輪減速機選型要點

　　齒輪減速機的扭力計算方法：扭力很重要，是否超負荷運轉就得看他了，要知道超負荷運轉會減少減速機的使用壽命的。比較常在市面上見到的伺服類電機適用功率，實用高且工作系數在正常范圍以上，但也可根據以下兩點來選擇：

　　1）必須注意的是在選擇伺服電機的時候出力軸軸徑千萬不能大于表格上的說明的較大使用軸徑，不然會安裝不進去。

　　2）轉速和扭力，這兩點也必須滿足條件，不能單獨車速轉速或扭力，因為兩者是有關系的，轉速越高扭力會越低，轉速越低則反之。還有，在電機上做限流控制盒扭力保護是很有必要的。

　　通過齒輪減速機的類型和其他問題，我們可以選擇類型、規(guī)格品牌先開始。相比較之下，類型的選擇比較容易，安裝方式及其用途負荷情況和其他特點正確合理選擇。通用減速器和專用減速器在選型上也有很大區(qū)別的，通用減速機適用于各行各業(yè)，但減速比是按常用器械標準設計，而專用減速機可以根據用戶的所需要的實際數據設計、打銘牌。

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      如何維護硬齒面減速機的內部附件

　　在對硬齒面減速機進行維護的時候，還需要對它的內部附件進行維護，那么如何維護硬齒面減速機的內部附件呢，下面我們了解一下：

　　1、硬齒面減速機在工作時，箱體內溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內熱脹空氣能自由排出，以保持箱內外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏，通常在箱體頂部裝設通氣器。

　　2、軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。

　　3、保證每次拆裝箱蓋時，保持軸承座孔制造加工時的精度，應在精加工軸承孔前，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷。

　　4、油面指示器檢查硬齒面減速機內油池油面的高度，經常保持油池內有適量的油。

　　5、放油螺塞換油時，基座排油是側排油不是下排油，不能排干凈，日積月累導致雜質不能沉積，鐵屑排不干凈導致齒輪咬合形成點石，齒輪箱清洗維護機通過對接負高壓優(yōu)點抽取速度快，帶出鐵屑，自然流放均勻不能及時的放出來，抽出油以后有過濾系統(tǒng)濾芯為進口，可以排出來雜質，然后再用一個正高壓和雙向變向閥以一個飛濺的方式沖洗方式把雜質沖洗起來，在用過一個負高壓，把雜質抽出來。

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