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凱帕斯K-PASS停車場(chǎng)道閘是安防場(chǎng)所必設(shè)的設(shè)備

凱帕斯K-PASS停車場(chǎng)道閘是停車場(chǎng)系統(tǒng)中最重要也是最基本的組成元素之一，是停車場(chǎng)系統(tǒng)管理功能中對(duì)用戶權(quán)限最終執(zhí)行設(shè)備。中國(guó)安防展覽網(wǎng)為廣大用介紹凱帕斯K-PASS停車場(chǎng)道閘的組成部分以及在停車場(chǎng)系統(tǒng)中的應(yīng)用。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是一種現(xiàn)代化停車場(chǎng)車輛自動(dòng)化管理設(shè)備，是將車場(chǎng)完全置于計(jì)算機(jī)管理下的高科技智能化產(chǎn)品，主要由控制機(jī)及系統(tǒng)軟件組成，可以提供實(shí)時(shí)監(jiān)控、圖像對(duì)比、車牌識(shí)別、認(rèn)證方式、流量管理、通道管制、線路規(guī)劃等多種功能。通道閘是管制人的進(jìn)出，地鐵、超市的進(jìn)出，就是通道閘的控制管理應(yīng)用的場(chǎng)所；道閘則是管理車流出入的系統(tǒng)，經(jīng)常與停車場(chǎng)系統(tǒng)合并使用。

凱帕斯小區(qū)道閘

1、電氣控制部分：以光電開關(guān)、霍爾開關(guān)替代行程開關(guān)作為定位控制，全電路采用無(wú)觸點(diǎn)控制，具備多種接口控制方式：按鈕開關(guān)、紅外或無(wú)線遙控、電腦監(jiān)控，以弱電控制強(qiáng)電，內(nèi)置單片機(jī)微電腦處理芯片，具備智能邏輯控制處理功能；

2、凱帕斯K-PASS停車場(chǎng)道閘本身具有感應(yīng)自控和按鈕控制以及遙控控制等多種方式，與車輛檢測(cè)器配合具有車過(guò)落閘、以及防砸車功能；

3、傳動(dòng)部分：四連桿平衡設(shè)計(jì)，確保閘桿運(yùn)行輕快、平穩(wěn)、輸入功率小，防止人為抬桿和壓桿，將外部作用力通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)巧妙卸載到機(jī)箱上；

停車場(chǎng)道閘軋車甚至砸人還是十分受到重視的因此停車場(chǎng)系統(tǒng)方面也有相應(yīng)的防砸技術(shù)辦法。一般停車場(chǎng)都裝有地感，當(dāng)車輛檢測(cè)器檢測(cè)到地感觸發(fā)信號(hào)就會(huì)控制閘桿一直升起并保持豎直狀態(tài)，只要地感信號(hào)消失時(shí)才會(huì)落桿。這種防砸技術(shù)關(guān)鍵在于地感線圈的穩(wěn)定性，如果地感受到干擾，就有可能會(huì)失靈，而且地感只能檢測(cè)車輛，不具備防砸人的功能。

　　這種方式是在進(jìn)出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對(duì)射裝置，在道閘桿下落過(guò)程中，如果有車輛駛?cè)?，紅外線受阻，道閘桿就會(huì)自動(dòng)升起，反應(yīng)比較迅速。不過(guò)紅外線的對(duì)射范圍小，而且很容易受到雨雪天氣的干擾。

　　主要是安裝遇阻返回裝置，當(dāng)?shù)篱l桿下落過(guò)程中接觸到車輛或者行人(接觸力度是可以調(diào)節(jié)的)，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，道閘升起，防止砸車砸人。

凱帕斯K-PASS停車場(chǎng)道閘已經(jīng)實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)車輛“快進(jìn)快出”管理系統(tǒng)。

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