單梁起重機(jī)在日常維護(hù)與保養(yǎng)中應(yīng)注意安全，恒安泰起重機(jī)為您的安全保駕護(hù)航，單梁起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)保護(hù)措施，讓工作更簡(jiǎn)便安全。

1、主隔離開(kāi)關(guān)。對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行維修檢查，一般均應(yīng)在斷電情況下進(jìn)行。因此，電氣設(shè)備與供電電網(wǎng)之間應(yīng)有隔離開(kāi)關(guān)或其它隔離措施。隔離開(kāi)關(guān)在斷開(kāi)狀態(tài)時(shí)，必匆泊黼效的斷開(kāi)距離和明顯可見(jiàn)的斷開(kāi)點(diǎn)，使維修人員能夠直觀確診總電源電路確已斷開(kāi)。特別需指出的是：空氣開(kāi)關(guān)和鐵殼開(kāi)關(guān)在斷開(kāi)位置時(shí)，無(wú)明顯可見(jiàn)的斷開(kāi)點(diǎn)，不能作為隔離開(kāi)關(guān)使用。

2、總電源的短路保護(hù)。起重機(jī)上電氣設(shè)備的絕緣破壞，發(fā)生碰殼或相間短路時(shí)，總電源的短路保護(hù)裝置應(yīng)該迅速動(dòng)作，切斷故障電源?？傠娫炊搪繁Ｗo(hù)裝置應(yīng)由熔斷器斷路器來(lái)完成。

3、總電源的失壓保護(hù)?？傠娫吹氖罕Ｗo(hù)，系指供電電源中斷后能夠自動(dòng)斷開(kāi)總電源回路；恢復(fù)供電時(shí)，不經(jīng)手動(dòng)操作總電源回路不能自行接

通。一般把自動(dòng)復(fù)位的按鈕串人總電源接觸器線(xiàn)圈或自動(dòng)斷路器的失壓脫扣線(xiàn)圈回路中來(lái)實(shí)現(xiàn)總電源的失壓保護(hù)。

4、零位保護(hù)。機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)采用不能自動(dòng)復(fù)位的控制器控制的。為防止控制器手柄不在零位時(shí)，起重機(jī)供電電源失壓后又恢復(fù)供電，造成電動(dòng)機(jī)損壞。

   隨著信息化改革的不斷深化，起重機(jī)行業(yè)也迎來(lái)新的技術(shù)革新，單梁起重機(jī)的發(fā)展可謂是日新月異，起重機(jī)自動(dòng)故障診斷也有了長(zhǎng)足的發(fā)展。

   單梁起重機(jī)的狀態(tài)檢測(cè)和故障診斷隨著電子技術(shù)應(yīng)用和電子技術(shù)的發(fā)展而日趨完善和先進(jìn)。由繼電器、接觸器的輔助連鎖接頭、限位開(kāi)關(guān)指示燈組成的簡(jiǎn)單故障檢測(cè)發(fā)展到專(zhuān)門(mén)的故障診斷系統(tǒng)。尤其在現(xiàn)代化的港口的散貨和集裝箱裝卸碼頭的港口起重機(jī)，隨著自動(dòng)化裝卸系統(tǒng)性能的提高，起重機(jī)械日趨復(fù)雜，為了提高裝卸作業(yè)效率和起重機(jī)械的可靠性、維修性和有效利用率，盡量將起重機(jī)械的故障停機(jī)率降低到zui小化。近10年來(lái)，國(guó)內(nèi)外不斷地開(kāi)發(fā)和應(yīng)用了港口裝卸系統(tǒng)的RAS（可靠性、有效利用率、維修方便）綜合性能的各項(xiàng)技術(shù)。在自動(dòng)化系統(tǒng)中采用“分散”控制手段，對(duì)各設(shè)備采取提高RAS綜合性能的措施。在起重機(jī)電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，可編程序控制器（PC）、數(shù)據(jù)傳輸裝置和速度調(diào)制三大部件都采用嚴(yán)密的軟件可靠性和監(jiān)視診斷措施。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)上，設(shè)置后備設(shè)施及專(zhuān)門(mén)的監(jiān)視診斷設(shè)備。

   單梁起重機(jī)故障診斷檢測(cè)裝置采用微處理機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的采集和處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)起重機(jī)械設(shè)備及線(xiàn)路的故障檢測(cè)、診斷和作業(yè)記錄管理。裝卸橋上微機(jī)和中控室的計(jì)算機(jī)通過(guò)光纜連接起來(lái)，可方便地進(jìn)行數(shù)據(jù)信息和指令的通信傳遞。MCMS系統(tǒng)經(jīng)常檢測(cè)電器傳動(dòng)線(xiàn)路是否正常，隨時(shí)把電器設(shè)備的模擬信號(hào)和開(kāi)關(guān)的數(shù)字信號(hào)記錄下來(lái)，并將檢測(cè)值和正常值進(jìn)行比較，判斷是否有故障，如果發(fā)生故障，則會(huì)在司機(jī)室CRT顯示器上顯示，同時(shí)把顯示結(jié)果打印出來(lái)。故障發(fā)生后，迅速跟蹤檢測(cè)故障點(diǎn)在何處。從CRT顯示屏上可以一目了然地看到按時(shí)間變化曲線(xiàn)所顯示的故障點(diǎn)。另外可以把各個(gè)部件的使用壽命、更換時(shí)間、維修時(shí)間存儲(chǔ)、顯示、打印出來(lái)，提供起重機(jī)零部件維護(hù)與檢修信息。

單梁起重機(jī)具有操作靈敏、噪音低、無(wú)污染、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，受到起重機(jī)用戶(hù)的歡迎，為避免因小故障耽擱大生產(chǎn)，客戶(hù)也應(yīng)該掌握一些簡(jiǎn)單維修方法。

通常情況下行車(chē)大小車(chē)無(wú)法運(yùn)行通常是電源、繼電器、接觸器等電氣系統(tǒng)發(fā)生故障的原因。

有這樣一個(gè)案例，當(dāng)所有可能發(fā)生故障的部件都檢查了，可就是沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有任何問(wèn)題。沒(méi)辦法有重新仔細(xì)檢查了一遍，包括每一根電線(xiàn)進(jìn)行了電流測(cè)試。最后發(fā)現(xiàn)接觸器一根比較隱蔽的接線(xiàn)斷裂，從外表是不容易看出來(lái)的。通常我們用的BVU線(xiàn)，是具有耐曲折的，不容易折斷。而這根接觸器接線(xiàn)用的是單股的硬性BV線(xiàn)。本來(lái)就不耐曲折，加上接觸器接口又比較隱蔽。呈90度直角狀，時(shí)間久了自然會(huì)折斷，導(dǎo)致單梁起重機(jī)發(fā)生故障。

那為什么有的起重機(jī)廠家會(huì)用BV線(xiàn)呢？不是他們不知道BV線(xiàn)的特性，而是因?yàn)锽V線(xiàn)價(jià)格便宜。由此可見(jiàn)，連接觸器的接線(xiàn)都偷工減料，那整臺(tái)行車(chē)的質(zhì)量又如何保證。在此也提醒單梁起重機(jī)的用戶(hù)，再購(gòu)買(mǎi)起重機(jī)時(shí)應(yīng)選擇規(guī)模比較大的起重機(jī)廠家。