公司四大優(yōu)勢(shì)：從門(mén)到門(mén)——只需一個(gè)電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在全國(guó)走速度龍祥——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車(chē)保持緊密聯(lián)系專(zhuān)人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專(zhuān)人洽淡、、反饋、一票到底結(jié)帳靈活——可貨到付款批量物流可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》

經(jīng)濟(jì)增速回落，承載著商旅客流和大宗商品流轉(zhuǎn)重任的交通運(yùn)輸行業(yè)受到影響在所難免。但是第三季度受暑期出行旺季到來(lái)和油價(jià)下跌的影響，行業(yè)整體盈利有所好轉(zhuǎn)，其中機(jī)場(chǎng)和物流兩個(gè)子行業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯。

　我們都知道，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)的地方，物流業(yè)的發(fā)展就越快，而其對(duì)應(yīng)的物流用車(chē)市場(chǎng)也就越活躍。目前，隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，物流業(yè)的發(fā)展也促使物流公司和廣大散戶(hù)，對(duì)物流用車(chē)提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。其中，為了給不同行業(yè)和企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)的服務(wù)，很多物流公司開(kāi)始直接在物流運(yùn)輸設(shè)備上劍指專(zhuān)用車(chē)。而此前商用車(chē)廠家一款好產(chǎn)品打包全天下的日子，也就此一去不復(fù)返了。

　　用戶(hù)中意

　　物流用戶(hù)對(duì)專(zhuān)用車(chē)的“熱情”在近兩年來(lái)升溫不少，即便今年以來(lái)車(chē)市大環(huán)境不夠理想，專(zhuān)用車(chē)走勢(shì)不如以往犀利，難以令人滿(mǎn)意，但就整體發(fā)展趨勢(shì)而言，物流企業(yè)還是會(huì)將目光繼續(xù)鎖定在專(zhuān)業(yè)物流車(chē)身上。車(chē)企也會(huì)看準(zhǔn)這一用戶(hù)需求，努力為物流企業(yè)打造精良的專(zhuān)用物流車(chē)。

　　例如，為使物流配送效率更高更安全，日前江蘇郵政和上汽商用車(chē)達(dá)成了新的合作協(xié)議，上汽大通將助力江蘇郵政EMS速遞業(yè)務(wù)，而第一批次的上汽大通專(zhuān)業(yè)物流車(chē)也已交付江蘇郵政投入使用。

　　追溯上汽大通為何能夠如此順利贏得江蘇郵政青睞的原因，則可概括為以下三點(diǎn)：一是上汽大通在目前來(lái)看，作為國(guó)內(nèi)惟一通過(guò)翻滾測(cè)試的歐系寬體輕客，可謂特色獨(dú)具，而其車(chē)身設(shè)計(jì)營(yíng)造出的超大載貨空間，對(duì)于郵政速遞業(yè)務(wù)更是最大亮點(diǎn)；二是上汽大通打造的這批郵政物流車(chē)，其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)源自歐洲，可讓該車(chē)在物流配送過(guò)程中“底氣十足”；三是上汽大通在國(guó)外有著豐富的服務(wù)郵政運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，并在近兩年迅速打開(kāi)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在物流、旅游、醫(yī)療、校車(chē)等多個(gè)領(lǐng)域表現(xiàn)出色，一舉成了國(guó)內(nèi)歐系高端輕客的佼佼者。而這些都被江蘇郵政看在眼里，也預(yù)示了上汽大通在細(xì)分專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的大好前景。

　　而說(shuō)到物流行業(yè)對(duì)專(zhuān)用車(chē)的巨大需求，冷鏈物流這一細(xì)分市場(chǎng)不能不提，其除吸引到大型汽車(chē)廠家對(duì)其虎視眈眈，很多專(zhuān)用車(chē)改裝廠也是對(duì)其“快準(zhǔn)狠”地出手了。

　　據(jù)悉，有數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)冷藏、保溫車(chē)的保有量，僅占公路貨運(yùn)車(chē)輛的0.3%，美國(guó)平均每500人就有一輛冷藏車(chē)，而我國(guó)13億人口中，冷藏車(chē)的保有量?jī)H為4萬(wàn)~5萬(wàn)輛，平均3萬(wàn)人才有一輛冷藏車(chē)。所以，隨著冷鏈物流設(shè)施的健全，標(biāo)準(zhǔn)的提高，用戶(hù)要求的愈發(fā)個(gè)性化，冷藏車(chē)市場(chǎng)注定會(huì)在農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)療等專(zhuān)業(yè)物流領(lǐng)域大有可為。相關(guān)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)也指出，到2015年冷藏車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)6萬(wàn)輛，當(dāng)前只是市場(chǎng)還未完全釋放，未來(lái)發(fā)展卻非常令人期待。

　　舉例來(lái)看，今年年中，高邑縣與意大利潘德曼公司便就河北科爾德冷藏車(chē)改裝及冷鏈物流項(xiàng)目舉行了簽約儀式。而前者作出這一決定，相信一定考慮到了冷藏車(chē)的使用對(duì)確保食品安全與百姓身體健康的重要性，并且充分評(píng)估了河北科爾德的產(chǎn)品實(shí)力。據(jù)了解，后者是從全球最為著名的意大利潘德曼引進(jìn)冷藏保溫車(chē)專(zhuān)用技術(shù)與裝備，還引進(jìn)了國(guó)際最為先進(jìn)水平的保溫性能檢測(cè)系統(tǒng)。而由此不難看出，除了專(zhuān)業(yè)從事冷鏈物流的企業(yè)，還有很多地方政府愈發(fā)重視物流車(chē)輛之于冷鏈物流的作用，其前景也因此更加值得看好。

　　車(chē)企發(fā)力

　　正是看到專(zhuān)用車(chē)在物流行業(yè)里的上升空間，很多汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)終于下定決心，重點(diǎn)實(shí)行專(zhuān)用車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略。而在此前剛剛閉幕的首屆中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展覽會(huì)上，專(zhuān)用車(chē)在數(shù)量上就占到了參展車(chē)型的一半左右，像是解放、中國(guó)重汽(000951,股吧)、聯(lián)合卡車(chē)、上汽依維柯紅巖等企業(yè)的展臺(tái)前，都展出了自家的專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品。

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