公司名稱(chēng)：秦皇島北方船舶機(jī)械進(jìn)出口有限公司

產(chǎn)品信息：我公司現(xiàn)有大批MAN備件庫(kù)存，清倉(cāng)處理，主要機(jī)型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN 27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要備件有活塞、曲軸、連桿、襯套、連桿軸瓦、凸輪軸、活塞環(huán)、冷卻水套、密封環(huán)、高壓油管、墊片、進(jìn)排氣閥等主要的易損件和運(yùn)動(dòng)件，品質(zhì)包含OEM,COPY以及原廠件，詳見(jiàn)明細(xì)如下：

MAN B&W L16/24 Charge Air Pipes增壓空氣管道,Part No.51230-01H

MAN B&W L16/24 Air Starter氣動(dòng)起動(dòng)機(jī),Part No.51309-03H

MAN B&W L16/24 Air Starter氣動(dòng)起動(dòng)機(jī),Part No.51309-05H

MAN B&W L16/24 Air Starter氣動(dòng)起動(dòng)機(jī),Part No.51309-06H

MAN B&W L16/24 Main Stop Valve主截止閥,Part No.51315-02H

MAN B&W L16/24 Pressure Reduction Valve減壓閥,Part No.51322-02H

MAN B&W L16/24 Turning Gear with Attachment透平齒輪,Part No.51325-02H

MAN B&W L16/24 Solenoid Valve for Charge Air Temperatu電磁閥,Part No.51326-01H

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相關(guān)資料：

二級(jí)維護(hù)可采用百分表檢查：將缸體支撐在平臺(tái)上，使缸體平面與平臺(tái)平行，即四角對(duì)角線找出兩對(duì)等高點(diǎn)。沿平臺(tái)移動(dòng)百分表架，在被測(cè)試平面內(nèi)百分表大與小讀數(shù)之差即為平面度。也可用平尺放在被檢測(cè)平面上，用塞尺塞兩平面問(wèn)的縫隙來(lái)檢查，塞尺塞入縫隙的大值即為平面度。其技術(shù)要求是：汽缸體上平面的平面度誤差，每50mm長(zhǎng)度上應(yīng)不小于0.05mm。鑄鐵缸體六缸發(fā)動(dòng)機(jī)全長(zhǎng)上不超過(guò)0.30mm，四缸機(jī)不超過(guò)0.20mm：鋁合金汽缸體發(fā)動(dòng)機(jī)不超過(guò)0.50mm，四缸機(jī)不超過(guò)0.30mm。

如若缸體平面的平面度誤差超限時(shí)，必須予以修復(fù)。如果是局部凸起，可用油石推磨或用細(xì)銼修平；稍大凹陷可采用磨削或銑削等加工方法修復(fù)，但加工余量不宜過(guò)大，否則將使壓縮比增大而引起突爆。

公司名稱(chēng)：秦皇島北方船舶機(jī)械進(jìn)出口有限公司

我公司現(xiàn)有一批YANMAR 6N330 OEM備件庫(kù)存，包含缸套、活塞、連桿、曲軸、活塞環(huán)、軸瓦、油泵等，洋馬N330備件進(jìn)口，質(zhì)量保證，價(jià)格優(yōu)惠，歡迎來(lái)電咨詢(xún)!

產(chǎn)品信息：

MAN B&W L16/24 Axial bearing disk,Part No.50705-03H-230

MAN B&W L16/24 'Bearing segment end',Part No.50705-03H-242

MAN B&W L16/24 Spur wheel,Part No.50705-03H-254

MAN B&W L16/24 Screw螺母,Part No.50705-03H-266

MAN B&W L16/24 Washer墊圈,Part No.50705-03H-278

MAN B&W L16/24 Cylindrical pin圓柱銷(xiāo),Part No.50705-03H-291

MAN B&W L16/24 'Bearing plate, com-plete incl. item 313'軸瓦,Part No.50705-03H-301

相關(guān)資料：

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有許多相同的地方，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。不同之處主要有，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點(diǎn)燃的。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)的時(shí)候

公司名稱(chēng)：秦皇島北方船舶機(jī)械進(jìn)出口有限公司

產(chǎn)品信息：我公司現(xiàn)有大批MAN備件庫(kù)存，清倉(cāng)處理，主要機(jī)型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN 27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要備件有活塞、曲軸、連桿、襯套、連桿軸瓦、凸輪軸、活塞環(huán)、冷卻水套、密封環(huán)、高壓油管、墊片、進(jìn)排氣閥等主要的易損件和運(yùn)動(dòng)件，品質(zhì)包含OEM,COPY以及原廠件，詳見(jiàn)明細(xì)如下：

MAN B&W L16/24 Fuel Injection Valve噴油泵 (Woodward),Part No.51402-04H

MAN B&W L16/24 Fuel Injection Pipe高壓油管,Part No.51404-03H

MAN B&W L16/24 Fuel Injection Pipe高壓油管,Part No.51404-04

MAN B&W L16/24 H Fuel Injection Pipe高壓油管,Part No.51404-04H

MAN B&W L16/24 Ball Valve with Actuator球閥,Part No.51425-01H

MAN B&W L16/24 Fuel Oil Arrangement燃油控制,Part No.51430-02H

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相關(guān)資料：

輸油部分漏油：可分別情況作適當(dāng)處理：輸油管空心螺絲的墊圈不平，可將墊圈卸下，磨平再墊上，如還不能解決問(wèn)題，可更換新墊圈，或用較厚的軟塑料材料剪成墊圈換上;塑料輸油管與金屬接頭處漏油，多半是塑料輸油管硬化或破裂造成，可剪去硬化、破裂部分，然后用熱水燙軟，趁熱裝在金屬接頭上，再用金屬絲捆牢;金屬輸油管破裂漏油，可將破裂處用銅焊焊好。此外，為防止輸油管破裂，在安裝輸油管時(shí)，彎度應(yīng)適宜，不要硬扳著安裝，管身不要與機(jī)身接觸，避免磨壞。