1．點火時間過早的敲缸聲
2．液壓挺柱失效產(chǎn)生的間隙
3．活塞銷松動過甚
4．活塞，活塞環(huán)與氣缸磨損過甚
5．連桿軸瓦磨損過甚
6．主軸瓦磨損過甚
7．曲軸止推片磨損過甚
8．凸輪軸與凸輪軸止推盤間的間隙過大
9．正時鏈條與正時鏈輪磨損過甚
10．鏈條漲緊器失效
11．氣缸燃燒室積碳過多
12．汽油規(guī)格不符
1．
（1）調(diào)整怠速調(diào)整螺釘
（2）清潔之
（3）清潔、調(diào)整或更換
（4）檢查、修理
（5）檢查怠速通道電磁閥
2．
（1）檢查進(jìn)氣岐管或更換襯墊
（2）緊固連接管
（3）緊固
3．見本章5.1之2
4．
（1）研磨氣門
（2）更換液壓挺柱
（3）更換氣門或氣門導(dǎo)管
5．更換氣缸墊
清潔環(huán)保型發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠家寶發(fā)動力推出爆款產(chǎn)品491化油器發(fā)動機(jī)原理：
在發(fā)動機(jī)工作時，燃料截止電磁閥通電，打開怠速油道。在發(fā)動機(jī)停機(jī)時，燃料截止電磁閥斷電并關(guān)閉怠速油道。
當(dāng)汽油機(jī)冷起動后，汽油機(jī)各部分溫度較低，為了改善低溫使用性能，加快汽油機(jī)暖機(jī)過程，為了保證汽油機(jī)怠速運轉(zhuǎn)穩(wěn)定，化油器設(shè)有以快怠速調(diào)節(jié)螺釘、快怠速調(diào)節(jié)支架和自動阻風(fēng)門操縱臂、快怠速凸輪等零件組成的快怠速裝置?？斓∷偻馆喪桥c自動阻風(fēng)門操縱臂聯(lián)動的一個偏心凸輪。通過設(shè)置快怠速凸輪的位置和調(diào)整快怠速調(diào)節(jié)螺釘，以達(dá)到新需要的較高怠速轉(zhuǎn)速。
熱怠速補償，為雙金屬片結(jié)構(gòu)。當(dāng)溫度超過60-70℃時，該裝置打開（處于通路狀態(tài)），使得空氣在副腔下方真空度的作用下，經(jīng)過副腔阻風(fēng)門上方進(jìn)氣量孔，熱怠速補償裝置進(jìn)入進(jìn)氣歧管內(nèi)。這一部分額外引入的空氣，稀釋了主腔怠速系統(tǒng)所供給的混合氣，使汽油機(jī)熱機(jī)怠速穩(wěn)定。
（3）主供油機(jī)構(gòu)
當(dāng)節(jié)氣門開啟到一定程度時，小喉管處的真空度逐漸升高，燃油開始從浮子室流出主量孔，經(jīng)油道至主空氣量孔，在主空氣量孔中與空氣汽化后，從主噴嘴噴出，保證汽油機(jī)的中、高速運轉(zhuǎn)穩(wěn)定。
