江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料有限公司致力于碳纖維等復(fù)合材料汽車及工業(yè)領(lǐng)域的高性能零件開發(fā)、試制、及生產(chǎn)。

專家觀點:n 輕量化是電動汽車產(chǎn)業(yè)化必經(jīng)之路。目前,電池是電動汽車的大瓶頸,制約電動汽車無法達(dá)到傳統(tǒng)汽車的性能。通過整車輕量化,能夠為低能量密度電池讓出空間和重量,抵消因配裝電池而增加的重量,具體的路徑可分為三個:結(jié)構(gòu)設(shè)計、輕量化材料應(yīng)用和制造技術(shù)。高強(qiáng)度鋼、鋁合金、碳纖維和塑料已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車輕量化材料的重要方向。通過采用碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料CFRP 可使整車減重320kg,約為整車重量的20%。寶馬i3 采用碳纖維車身和鋁合金底盤,整車重量不到1200kg,0~100km/h 加速時間僅需7.2 秒。

　　江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料有限公司致力于碳纖維等復(fù)合材料汽車及工業(yè)領(lǐng)域的高性能零件開發(fā)企業(yè)。

　　從車輛的介紹牌上就可以很清楚的看到車輛型號寫的是概念車，說明這是為參加車展而專門打造的一款產(chǎn)品，并未投放市場。底盤采用廣汽日野8x4載貨車底盤，上海日野P11C發(fā)動機(jī)，輸出功率352馬力。黑色的碳纖維材質(zhì)車廂不算顯眼，但據(jù)介紹，這個尺寸為9650x2550x2860mm的車廂重量僅為1.6噸，比起現(xiàn)有市場上的復(fù)合板廂體輕了1噸。

江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料有限公司致力于碳纖維等復(fù)合材料汽車及工業(yè)領(lǐng)域的高性能零件開發(fā)、試制、及生產(chǎn)。

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