行星架是第1級(jí)減速裝置的輸出軸，同時(shí)也是第2級(jí)減速裝置的輸入軸；行星架％軸為齒輪箱的輸入軸，與曳引輪聯(lián)接，內(nèi)齒圈的轉(zhuǎn)速等于行星架％的轉(zhuǎn)速。整機(jī)減速比為：在零件強(qiáng)度和剛度得到保證的前提下，為了使輸出軸的振動(dòng)小，就要求齒輪嚙合的重合度大。由于是減速傳動(dòng)，前一級(jí)的振動(dòng)通過減速比縮小后對(duì)輸出軸影響只有原來的1/2，行星齒輪嚙合的重合度公式如下：系數(shù)、嚙合角等設(shè)計(jì)參數(shù)就不能反映在目標(biāo)函數(shù)中，而這些值在齒廓不重疊干涉、小齒輪過渡曲線干涉、重合度等約束條件中有所反映，在優(yōu)化數(shù)學(xué)模型的求解中，這些參數(shù)常根據(jù)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)來設(shè)定，有時(shí)導(dǎo)致不能滿足約束條件。故太陽輪和行星輪以齒頂圓直徑來計(jì)算齒輪的體積，內(nèi)齒輪以頂圓直徑平方減掉齒根圓直徑平方來計(jì)算其體積。

     東莞市洪都精密機(jī)械有限公司現(xiàn)有產(chǎn)品主要分為：各類分度盤、油缸、多軸器、氣缸、等自動(dòng)化設(shè)備核心部件，其廣泛用于五金沖壓類自動(dòng)化、切削類自動(dòng)化、鉆攻類自動(dòng)化、裝配類自動(dòng)化、包裝類自動(dòng)化、自動(dòng)化生產(chǎn)線整合生產(chǎn)線等。 以技術(shù)為核心，以品質(zhì)為發(fā)展，以管理為基石，以市場(chǎng)為導(dǎo)向是我們公司致力成長(zhǎng)的持續(xù)動(dòng)力。

   由于齒輪箱頻譜分析比較復(fù)雜，辨認(rèn)比較困難。有效可行的方法是，針對(duì)每個(gè)齒輪箱，在其工作狀態(tài)良好的情況下，采集得到基準(zhǔn)的頻譜，在狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷中通過與基準(zhǔn)頻譜進(jìn)行對(duì)比，來發(fā)現(xiàn)問題。

      東莞市洪都精密機(jī)械有限公司現(xiàn)有產(chǎn)品主要分為：各類分度盤、油缸、多軸器、氣缸、等自動(dòng)化設(shè)備核心部件，其廣泛用于五金沖壓類自動(dòng)化、切削類自動(dòng)化、鉆攻類自動(dòng)化、裝配類自動(dòng)化、包裝類自動(dòng)化、自動(dòng)化生產(chǎn)線整合生產(chǎn)線等。 以技術(shù)為核心，以品質(zhì)為發(fā)展，以管理為基石，以市場(chǎng)為導(dǎo)向是我們公司致力成長(zhǎng)的持續(xù)動(dòng)力。

減速箱密封改良注意事項(xiàng)

1、減速箱視孔蓋的密封涂抹回天 7587RTV 平面密封膠注意事項(xiàng)：

①首先將打開的減速箱平面及視孔蓋處殘余的原襯墊和油污清除干凈。

②使用清洗劑清洗配合面，晾干。

③將回天 7587RTV 平面密封膠涂抹在一個(gè)面上，形成一個(gè)連續(xù)的密封膠圈將密封部位和螺孔圍起（注：根據(jù)密封面寬度和密封間隙來決定膠條直徑；用膠量不宜多，盡量減少被擠出密封面之外的膠量。）。

④十分鐘內(nèi)裝配，加壓并上緊螺栓。

⑤擦去被擠到外面的膠液。

⑥固化時(shí)間取決于溫度，濕度和間隙。一般完全固化需要 24 小時(shí)。

2、減速箱軸處密封涂抹西班牙老鷹硅脂 BESSIL25 注意事項(xiàng)；

①將拆卸下來的軸頸與內(nèi)孔清洗干凈，并更換新的密封封圈或骨架油封。

②將 BESSIL25 涂抹在軸頸導(dǎo)入口周圍或?qū)雲(yún)^(qū)周圍，形成完整一周。

③按通常方法壓入，擦凈多余硅脂。

④裝配完成后，建議在軸密封外側(cè)均勻涂抹一圈硅脂，有效避免外界粉塵進(jìn)入密封內(nèi)。

     東莞市洪都精密機(jī)械有限公司現(xiàn)有產(chǎn)品主要分為：減速箱、各類分度盤、油缸、多軸器、氣缸、等自動(dòng)化設(shè)備核心部件，其廣泛用于五金沖壓類自動(dòng)化、切削類自動(dòng)化、鉆攻類自動(dòng)化、裝配類自動(dòng)化、包裝類自動(dòng)化、自動(dòng)化生產(chǎn)線整合生產(chǎn)線等。 以技術(shù)為核心，以品質(zhì)為發(fā)展，以管理為基石，以市場(chǎng)為導(dǎo)向是我們公司致力成長(zhǎng)的持續(xù)動(dòng)力。