由此可見(jiàn)，采用了無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)有利于簡(jiǎn)化變速傳動(dòng)方案，提高勞動(dòng)生產(chǎn)力和產(chǎn)品質(zhì)量，合理地利用動(dòng)力和節(jié)約能源，亦具有以下特點(diǎn)：1、調(diào)速精度高，調(diào)速精度在0.5-1轉(zhuǎn)，這是目前同類(lèi)無(wú)級(jí)變速機(jī)中僅有的。2．調(diào)速范圍大：調(diào)速范圍R=5即輸出轉(zhuǎn)速可在輸入轉(zhuǎn)速的1/1.45至1/7.25之間任意變化，并且本機(jī)能與各種擺線針輪減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)、齒輪減速機(jī)及各種增速機(jī)直聯(lián)式組合使用，而得到極低或極高的變速范圍。3．高強(qiáng)度：在加沖擊負(fù)載或機(jī)器逆轉(zhuǎn)時(shí)本機(jī)能可靠、精確地傳動(dòng)、無(wú)后座力，具有足夠的強(qiáng)度。4．本系列減速機(jī)的所有磨擦副部件都采用GCr15軸承鋼經(jīng)嚴(yán)格的熱處理，精密的加工、研磨、接觸與潤(rùn)滑性能良好，所以運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低、使用壽命長(zhǎng)。5．同軸結(jié)構(gòu)：體積少、重量輕。

1. 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，零件少，大批量生產(chǎn)后的成本肯定要低于當(dāng)前普通自動(dòng)變速器的成本；

2. 它的工作速比范圍寬，容易與發(fā)動(dòng)機(jī)形成理想的匹配，從而改善燃燒過(guò)程，進(jìn)而降低油耗和排放；

3. 具有較高的傳送效率，功率損失少，經(jīng)濟(jì)性高。                                                                                                                

無(wú)級(jí)變速器，它采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來(lái)傳遞動(dòng)力，可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配。常見(jiàn)的無(wú)級(jí)變速器有液力機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器和金屬帶式無(wú)級(jí)變速器（VDT-CVT），目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上能見(jiàn)到的、采用了這種技術(shù)的只有奧迪、派力奧(西耶那、周末風(fēng))、飛度和旗云4款車(chē)型。