近幾年，由于輕鋼結(jié)構(gòu)建筑物造型美觀大方、建設(shè)周期短、工程造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)，因而廣泛應(yīng)用與各類工業(yè)廠房、倉庫、體育館等場(chǎng)所。而金屬板屋面容易遭受雷擊，與普通磚混結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)建筑物的防雷設(shè)計(jì)有所不同。結(jié)合一鋼結(jié)構(gòu)車間的防雷設(shè)計(jì)，針對(duì)金屬屋面防雷設(shè)計(jì)的相關(guān)問題做出粗淺的探討，為以后有效地解決金屬屋面的防雷問題提供參考。工程概況河南的一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)廠房，其中的熔鑄車間主要負(fù)責(zé)加工鋁線桿及鋁錠產(chǎn)品。整個(gè)建筑采用輕鋼結(jié)構(gòu)，該建筑實(shí)際尺寸為長(zhǎng)方形，L=182m，W=93m，H=18.5m（地坪至屋頂通風(fēng)器底部）。按鄭州雷暴日計(jì)算，查《工業(yè)與民用配電設(shè)計(jì)手冊(cè)》（第二版）表16-32為年平均雷暴日為22.0d/a，由于該車間位于廠區(qū)內(nèi)，周圍還有很多建筑群，并不為孤立建筑，故按一般建筑計(jì)算，校正系數(shù)取1。

鋼柱垂直度測(cè)量方法

初校正：采用水平尺對(duì)鋼柱垂直度進(jìn)行初步調(diào)整。

鋼柱垂直度校正：主體框架吊裝以一個(gè)柱網(wǎng)為一個(gè)安裝節(jié)間，待連續(xù)的三個(gè)完整節(jié)間吊裝完

畢形成整體后即可插入測(cè)量校正。用兩臺(tái)經(jīng)緯儀從柱的兩個(gè)側(cè)面同時(shí)觀測(cè)，使用攬風(fēng)繩進(jìn)行校正調(diào)整。

鋼結(jié)構(gòu)抗震性能良好。鋼結(jié)構(gòu)有較好的延性，當(dāng)結(jié)構(gòu)在動(dòng)力沖擊荷載作用下破壞時(shí)吸收較多的能量，可降低脆性破壞的危險(xiǎn)程度，因此鋼結(jié)構(gòu)建筑具有良好的抗震性能好[4]。例如，2008 年汶川地震時(shí)，鋼結(jié)構(gòu)建筑——綿陽九州體育館安然無恙，成了災(zāi)民的避難所；2013 年 4 月 20 日蘆山地震時(shí)，汶川震后援建、改建的鋼結(jié)構(gòu)醫(yī)院、學(xué)校沒有任何損壞，這些建筑成了生命的庇護(hù)所；2011 年 3 月 11 日日本東海岸發(fā)生地震后，以鋼結(jié)構(gòu)住宅為支撐的防震體系吸引了世界目光。鋼結(jié)構(gòu)建筑因其綠色、環(huán)保、低碳等特性，被認(rèn)為代表了建筑結(jié)構(gòu)發(fā)展方向，鋼結(jié)構(gòu)建筑工業(yè)化也因此被認(rèn)為是在新型城鎮(zhèn)化建設(shè)中最重要的新型建筑工業(yè)化代表。