整槽使用新油注意事項(xiàng)

在倒入新油前必須認(rèn)真檢查清理好淬火油槽、冷卻系統(tǒng)和儲(chǔ)油箱。殘存的水、油泥和其它渣滓都應(yīng)清理干凈。如果是在舊的油槽系統(tǒng)中改進(jìn)新油，還應(yīng)當(dāng)把淬火油槽中油面以上槽壁和各種框架上的油污鏟除清理干凈。如果原來(lái)的油渣和污泥混入新油中，不僅影響油的光亮性還可能改變油的冷卻特性。因此，清理工作應(yīng)當(dāng)做得比使用新油槽更徹底些。

整槽注滿新油之后，一般不宜馬上就用于淬火。淬火油在生產(chǎn)、運(yùn)輸和傾倒過(guò)程中，總會(huì)帶入少量空氣。淬火油中溶解的空氣和分散存在的氣泡都會(huì)降低淬火油高溫階段的冷卻速度；應(yīng)當(dāng)加以去除。氣體在油中的溶解度是隨油溫的提高而降低的。提高油溫可以降低油的粘度而有利于氣泡上浮。因此，可以用提高油溫的辦法來(lái)去除新油中的氣體。粘度低的冷油，如今禹Y15系列油一般用80℃的油溫，保溫循環(huán)二至三天。粘度高的油，如今禹Y35系列熱油，必須把油加熱到約120℃到140℃保溫循環(huán)三到五天。

燃燒氣氛的調(diào)節(jié)是提高工業(yè)窯爐性能必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)，而傳統(tǒng)的連續(xù)燃燒控制只能通過(guò)在線測(cè)量煙氣殘氧量，反饋給燃燒氣氛控制器，然后實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)控制助燃空氣流量執(zhí)行器的輸出，才能精+確控制爐內(nèi)的燃燒氣氛。由于檢測(cè)煙氣殘氧的氧化鋯傳感器的可靠性、壽命和價(jià)格的原因，在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的使用往往不理想。有些窯爐自控系統(tǒng)干脆采用一臺(tái)比例跟隨器，使助燃空氣的流量與燃料的流量成固定的比例，但這種方法不得不將助燃空氣的富余量留得很大，達(dá)不到最+佳的節(jié)能和控制過(guò)剩氧含量（或過(guò)剩空氣系數(shù)）的要求。

　　與連續(xù)燃燒控制相比，脈沖燃燒控制系統(tǒng)中參與控制的儀表大大減少，僅有溫度傳感器、控制器和執(zhí)行器，省略了大量?jī)r(jià)格昂貴的流量、壓力檢測(cè)控制機(jī)構(gòu)。并且，由于只需要兩位式開(kāi)關(guān)控制，執(zhí)行器也由原來(lái)的氣動(dòng)（電動(dòng)）閥門(mén)變?yōu)殡姶砰y門(mén)，增加了系統(tǒng)的可靠性，大大降低了系統(tǒng)造價(jià)。

關(guān)于油的使用溫度

本說(shuō)明書(shū)對(duì)所有的淬火油都規(guī)定了允許和推薦的使用溫度范圍。在規(guī)定的范圍內(nèi)，可根據(jù)實(shí)際情況確定使用溫度。適當(dāng)提高油溫可以降低油的粘度，從而使油的淬火冷卻能力稍有提高。油溫過(guò)高，因與工件的溫差減小，又會(huì)使冷卻能力有所降低。

油溫高，油的氧化變質(zhì)快；油溫低，油的氧化變質(zhì)則慢。淬火油的循環(huán)冷卻系統(tǒng)應(yīng)保持良好的狀態(tài)，使能把淬火油的溫度穩(wěn)定在要求的范圍。同時(shí)，為延長(zhǎng)油的使用壽命，應(yīng)少用過(guò)高的油溫。