叉車一詞在傳統(tǒng)行業(yè)中并不陌生，縱觀現(xiàn)今大部分傳統(tǒng)行業(yè)，只要涉及有搬運、堆垛等物流需求，便會出現(xiàn)叉車系列設備儀器的身影。那興許有人會問，叉車是如何來的？

    這是一個會涉及人類社會發(fā)展進步的問題。古時代，人們并沒有像現(xiàn)在社會這么開明豁達，大家都只愿墨守成規(guī)，而當需求積累到一定量時，它趨近于峰值，那么此時生活需求將迫使人們采取措施去實現(xiàn)目標價值，由此，眾多能改進人們生活、滿足人們需求的東西便被制造出來。其中，叉車的模型基礎便也誕生。

    而隨時代進步，叉車模型從最初的木棍搬運，逐漸升級為后來的機械搬運，再到如今21世紀的智能搬運，雖然大部分的叉車市場還未全面普及智能化，但是仍有這趨勢，這對于作為引領叉車革命的主控者而言，不僅是資金問題，也要考慮到天地人等因素。

    現(xiàn)今，在叉車市場中，有著許多需求者與供給者，如果站在叉車租賃的角度上去品視，雙方便被稱為承租方與出租方。

       上海弘陸股份叉車適用范圍　　工業(yè)搬運車輛廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進行托盤貨物的裝卸、搬運作業(yè)，是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的設備。

　　叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟中的各個部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸?shù)母咝гO備。

　　自行式叉車出現(xiàn)于1917年。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運已經(jīng)脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長。

　　目前市場上可供選擇的叉車品牌眾多，車型復雜，加之產(chǎn)品本身技術(shù)強并且非常專業(yè)，因此車型的選擇、供應商的選擇等是很多選購的企業(yè)經(jīng)常面臨的問題。本文著重從車型選擇、品牌選擇、性能評判標準和我國叉車海外市場貢獻率等方面進行介紹。

    股權(quán)激勵是指上市公司將本公司發(fā)行的股票或其他股權(quán)性權(quán)益授予公司高管人員，以產(chǎn)權(quán)為約束，激勵高管人員從企業(yè)所有者的角度出發(fā)勤勉工作，，進而改善公司治理并推動公司長遠發(fā)展。為進一步增強經(jīng)營團隊的穩(wěn)定性及工作積極性，提高員工凝聚力，推動公司業(yè)務增長，上海弘陸物流設備股份有限公司對董事、監(jiān)事、高管、在冊股東及核心員工發(fā)行股票。2015年5月11日公司在全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)上披露了《2015年第二次股票發(fā)行方案》。公司擬向內(nèi)部人員定向發(fā)行股票70萬股作為股權(quán)激勵。

    股權(quán)激勵計劃的實行，意味著弘陸股份對激勵對象工作能力的認可，同時也等同于向激勵對象表達了愿與其長期合作的心愿。在一份長期的信任與合同之下，有助于整個經(jīng)理人團隊的穩(wěn)定，從而為企業(yè)進行并實現(xiàn)長期戰(zhàn)略性的發(fā)展計劃提供了良好的團隊支持。