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木枕固然具有富于彈性的優(yōu)點(diǎn)，但其使用壽命較短(一般只有15~20年左右)，養(yǎng)護(hù)維修工作量大，需要經(jīng)常更換，每年用作軌枕所消耗的優(yōu)質(zhì)木材，數(shù)量實(shí)在驚人。況且，目前世界各國都普遍感到木材資源不足，面臨著危機(jī)。因此，專家們認(rèn)為，木枕的發(fā)展前景暗淡，大有逐漸被淘汰的趨勢，混凝土枕雖然使用壽命較長，但其耐振性能不佳，從長遠(yuǎn)角度看，也很難適應(yīng)高速、重載和運(yùn)量日益增長的需要。鋼枕混凝土軌枕則能兼?zhèn)淠菊砗突炷琳淼膬?yōu)點(diǎn)。它能承受大軸重的重載貨物列車和高速旅客列車的強(qiáng)烈而頻繁的振動和沖擊，并能從根本上滿足現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸對信號和軌道電路技術(shù)的要求。

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