臥式車床的主軸軸線處于垂直位置，安裝工件的工作臺面呈水平位置，主要用于加工形狀比較復(fù)雜的大型或重型工件。立式車床分單柱式立式車床和雙柱式車床兩類，單柱式立式車床的刀架裝在床身的一個導(dǎo)軌上，移動距離受到一定限制，只能用于加工直徑不太大的工件，雙柱式立式車床則擴(kuò)大了進(jìn)給距離，因此，可加工大直徑工件；在立式車床上最適宜對大型的盤類、環(huán)類、套類工件內(nèi)圓、外圓和平面進(jìn)行車削，落地車床的床頭箱和刀架隔開為兩部分，由于落地車床的主軸轉(zhuǎn)速不高，所以變速箱比臥式車床較為簡單，它在主軸前端安裝一個直徑很大的花盤，用來車削特大直徑的內(nèi)、外圓和端面。

對原有的重型臥式車床及軋輥車床進(jìn)行現(xiàn)代化的數(shù)控改造是一條投資少、成效顯著的捷徑。用戶廠要求數(shù)控改造后的重型臥式車床及軋輥車床，既要適用于材質(zhì)為普鋼、鍛鋼、合金鑄鐵、高速鋼、高銘鋼等軋輥的粗、精加工工序的高效重負(fù)荷切削，又要能完成外圓、內(nèi)孔、端面、錐面、內(nèi)外螺紋、圓弧及各種曲線復(fù)合孔f的高精度、低粗糙度的高效自動切削。目前，鄭州杰盛重型機(jī)械制造有限公司，已成功地為我國冶金軋輥制造企業(yè)的普通重型臥式車床C61125,C61160,C61200進(jìn)行了數(shù)控化、現(xiàn)代化改造，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。

  鄭州杰盛臥式車床修理方面的內(nèi)容都有成熟的經(jīng)驗(yàn)可供借鑒，說明可以結(jié)合技術(shù)改造目標(biāo)來修理臥式車床，以期提高臥式車床的技術(shù)性能，并在提高機(jī)床性能，提高生產(chǎn)率的基礎(chǔ)上，設(shè)法減少臥式車床的擁有量。同時，也可以說明臥式車床修復(fù)后的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，不能只偏重于機(jī)床幾何精度的驗(yàn)收。

　　（1）對日常只是加工圓柱體工件的內(nèi)外孔徑、臺階面等表面而不需加工螺紋的臥式車床，在修復(fù)時常刪除有關(guān)絲杠傳動的檢驗(yàn)修理項(xiàng)目，簡化修理內(nèi)容。

　?。?）對于只是承擔(dān)盤套類工件加工任務(wù)的臥式車床，因?yàn)椴皇褂梦沧?，常刪除有關(guān)尾座的各項(xiàng)檢修項(xiàng)目，或只是檢驗(yàn)相關(guān)數(shù)值而不作為考核指標(biāo)。

　　（3）對于經(jīng)常加工異形工件（如球面、錐體、錐形螺紋）的臥式車床，常采用局部改裝，增設(shè)仿形刀架、錐度刀架等附件，提高加工精度，提高生產(chǎn)率。

　?。?）對于采用滑動軸承(指結(jié)構(gòu)較差)而導(dǎo)致主軸回轉(zhuǎn)精度無法提高的原車床主軸結(jié)構(gòu)進(jìn)行改裝，采用提高精度等級的滾動軸承使主軸的剛度及回轉(zhuǎn)精度滿足車床的使用性能要求。

　?。?）對于經(jīng)常使用尾座套筒，在套筒中裝切削刀具加工軸孔類工件的臥式車床，局部改裝尾座套筒的慢進(jìn)給機(jī)構(gòu)，或改裝床鞍—尾座聯(lián)接機(jī)構(gòu)，使床鞍帶動尾座作軸向自動進(jìn)給，減輕工人的勞動強(qiáng)度。

　　（6）對于經(jīng)常車削長絲杠類工件的臥式車床，可改裝開合螺母的導(dǎo)軌形狀，將原來的燕尾導(dǎo)軌改裝成矩形導(dǎo)軌，提高車床的絲—開合螺母副嚙合穩(wěn)定性能，排除切削時的刀具竄動。

　?。?）對于經(jīng)常切削短螺紋工件（如標(biāo)準(zhǔn)件）的臥式車床，改裝自動起閘（開合螺母）、快速退刀機(jī)構(gòu)，減輕操作工人的緊張程度，提高生產(chǎn)率。

　?。?）對于工件裝卸頻繁的臥式車床，增加電動或液壓自動卡盤，減輕工人的勞動強(qiáng)度。