制動裝置,制動器是爬坡帶式輸送機運行中停止或減速的主要部件。制動裝置主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。為了減小制動力矩和結(jié)構(gòu)尺寸，制動器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設(shè)備則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。

DYW 系列帶式輸送機用電力液壓鼓式制動器,安裝尺寸和中心高與原 BYWZ5、 BYWZ9、 BYWZ 等規(guī)格的電力液壓鼓式制動器一樣， 技術(shù)條件符合 JB/T6046 和 MT912-2002 標準等，執(zhí)行的技術(shù)標準不同，DYW 執(zhí)行由安標國家礦用產(chǎn)品安全標志中心審查確定 的標準，不僅推動器隔爆有煤礦安標證書，制動器整機防爆也有煤礦安標證書。 BYWZ5 型電力液壓鼓式制動器是參照德國 MAN 和 EMG 等公司的技術(shù)資料設(shè)計制 造的，國產(chǎn)化后主要用于起重、運輸設(shè)備等機構(gòu)上。該制動器的優(yōu)點為：制動快，動 作靈敏，工作平穩(wěn)，可靠性能高，各關(guān)節(jié)都加裝軸套，機械壽命長等特點。
該制動器缺點為： 制動退距不等， 制動力需手動調(diào)整， 需要人工頻繁維護等。 DYW 則是 BYWZ5 而 型電力液壓鼓式制動器的升級版或者說替代產(chǎn)品，它的通用和互換性能非常好，與原 來 BYWZ5、BYWZ9、BYW 的安全尺寸和中心高一樣，使得更新?lián)Q代也不需在主機設(shè)備 上做任何調(diào)整。 因為符合對國家對煤礦用設(shè)備的安全要求（AQ1038-2011、MT1117-1995）的要求，針 對礦用設(shè)備用工作制動器，我公司在 BYWZ5 系列制動器的基礎(chǔ)上，我公司專門設(shè)計制 造了 DYW 系列。
DYW 系列礦用制動器除整機通過煤礦安標證書外，還在添加了 5 大功能，具體如下：
（1） 等退距裝置；
（2） 剎車片阻燃性的改進；
（3） 剎車片磨損自動補償裝置；
（4） 剎車片磨損極限報警裝置；
（5） 推動器工作形式和方式的改進； 具體表示如下：
一、 等退距裝置： 原有的 BYWZ５系列對剎車片退距這方面，主要是在主、副制動臂的下段采用螺 栓頂住底座這種方式來保障剎車片的退距，這種方式在現(xiàn)場不好調(diào)整，因市場的 標準件也有一定的偏差，加上旋轉(zhuǎn)退距螺栓的是不好保證退距螺栓到底板的距離 相等，這樣就使得制動器打開時退距不相等，容易造成制動器偏剎現(xiàn)象。而 DYW 系列制動器采用的等退距裝置，是通過兩個退距連板相互嚙合，讓主、副制動臂 在連板一端的圓弧槽的范圍內(nèi)自主打開，使剎車片退距相等。
二、 剎車片阻燃性的改進： 現(xiàn)在的常規(guī)的制動器剎車片的主要技術(shù)參數(shù)為摩擦系數(shù)、 材料、 最大比壓等幾種， 均未對剎車片的阻燃性和抗靜電性做要求，但是作為煤礦用制動器就不能不做考 慮， 因為在 MT1117-2011 和 AQ1038-2011 中， 明確了礦用設(shè)備非金屬材料的阻燃 性和抗靜電性應(yīng)符合 MT113-1995 的要求， 為此 DYW 系列制動器作為礦用制動器用，剎車片就采用了 MT113-1995 的實驗方法。均得到了安標國家礦用產(chǎn)品安全標志中心的審查確認。
三、 剎車片磨損自動補償裝置： 自動補償即剎車片磨損后，不需要手動旋轉(zhuǎn)調(diào)整桿來實現(xiàn)磨損量的補償，而是通過機械零部件之間的傳動而實現(xiàn)自動補償。具體方法如下：推動器通電后，推動 器推桿動作到達工作行程位置，同時撥桿在相應(yīng)杠桿孔邊帶動下，向上轉(zhuǎn)動一定 的角度，內(nèi)套與單向軸承共同旋轉(zhuǎn)與絲桿行程一對螺旋副傳動，把旋轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)邊成 絲桿的徑向力，來補償剎車片的磨損間隙。
四、 剎車片磨損極限報警裝置： DYW 系列制動器為了使制動器更加可靠的制動， 特意加裝有剎車片磨損極限報警 裝置，通過極限行程開關(guān)與礦用設(shè)備連接，如剎車片磨損至極限位置，通過電氣控制 進行報警，此時必須更換剎車片才能保證制動器的工作制動。
五、 推動器工作形式和方式的改進： 推動器工作方式用在工業(yè)制動方面，通常采用 S3 即能滿足需要，但是用做礦用 制動器推動器連續(xù)工作溫升超過了標準要求，同時長時間工作容易造成電機線圈 燒壞。所以就必須提高電動機技術(shù)標準，把工作方式提高到 S1 等級，方能達到 安全可靠的制動效果。DYW 系列制動器均采用了工作方式 S1 等級的推動器，這樣在推動器方面就滿足了安標國家礦用產(chǎn)品安全標志中心的審查要求。

另外推動器之間的對比分析如下：
(1)、 工作形式的比對： BYT 隔爆型電力液壓推動器（以下簡稱 BYT）與 BED 電力液壓推動器（以下 簡稱 BED）都是通過電機帶動葉片，使液壓油形成壓力推動活塞桿上升，產(chǎn)生推 動力。 但是 BYT 葉片是隨活塞桿的上升也上升， 具體實現(xiàn)是通過滑動軸套； BED 而 葉片高速旋轉(zhuǎn)把液壓油送至壓力腔，來推動活塞上升產(chǎn)生推力，葉片不動。工作 形式的改進減少零部件軟聯(lián)接，使因滑動軸套引起的推動器故障徹底解決。
(2)、 防護等級的對比： 在防護等級方面，BED 是全封閉的設(shè)計，使推動器在防塵、防水等方面大大 的提高。不需要頻繁更換液壓油、可傾斜一定的角度進行安裝、基本實現(xiàn)的零維 護。而 BYT 則是采用半封閉的設(shè)計，只有安裝調(diào)試好，才能加注液壓油，且因防 塵、防水能力差，需要定期更換液壓油，負責就會影響推力。
(3)、 工作等級的對比： BYT 的工作等級 S3，為斷續(xù)周期工作制，負載持續(xù)率為 15%。此種工作方式 在需要長時間工作的場所，就會引起電機發(fā)熱過高、甚至燒壞電機等不良情況； 而 BED 采用電機工作方式等級 S1，為持續(xù)工作制度。這種電機可長時間工作，且 不容易產(chǎn)生因電機發(fā)熱引起的燒壞線圈的故障。
(4)、 附加裝置的對比： BYT 推動器因工作形式的原因，不能再內(nèi)部加裝其他附加功能；而 BED 就能加裝延時閥，來控制推動器工作啟停時間，就能用來滿足制動系統(tǒng)需要減速剎車 的機械設(shè)備。
DYW系列帶式輸送機用電力液壓制動器：
主要應(yīng)用于煤礦井下帶式輸送機，安裝尺寸和中心高與原 BYWZ5、 BYWZ9、 BYW 等規(guī)格的電力液壓鼓式制動器一樣， 技術(shù)條件符合 JB/T6046 和 MT912-2002 標準等，執(zhí)行的技術(shù)標準不同，DYW 執(zhí)行由安標國家礦用產(chǎn)品安全標志中心審查確定 的標準，不僅推動器隔爆有煤礦安標證書，制動器整機防爆也有煤礦安標證書。