鄭州杰盛臥式車床修理方面的內(nèi)容都有成熟的經(jīng)驗可供借鑒，說明可以結(jié)合技術改造目標來修理臥式車床，以期提高臥式車床的技術性能，并在提高機床性能，提高生產(chǎn)率的基礎上，設法減少臥式車床的擁有量。同時，也可以說明臥式車床修復后的驗收標準，不能只偏重于機床幾何精度的驗收。

　?。?）對日常只是加工圓柱體工件的內(nèi)外孔徑、臺階面等表面而不需加工螺紋的臥式車床，在修復時常刪除有關絲杠傳動的檢驗修理項目，簡化修理內(nèi)容。

　　（2）對于只是承擔盤套類工件加工任務的臥式車床，因為不使用尾座，常刪除有關尾座的各項檢修項目，或只是檢驗相關數(shù)值而不作為考核指標。

　?。?）對于經(jīng)常加工異形工件（如球面、錐體、錐形螺紋）的臥式車床，常采用局部改裝，增設仿形刀架、錐度刀架等附件，提高加工精度，提高生產(chǎn)率。

　?。?）對于采用滑動軸承(指結(jié)構較差)而導致主軸回轉(zhuǎn)精度無法提高的原車床主軸結(jié)構進行改裝，采用提高精度等級的滾動軸承使主軸的剛度及回轉(zhuǎn)精度滿足車床的使用性能要求。

　?。?）對于經(jīng)常使用尾座套筒，在套筒中裝切削刀具加工軸孔類工件的臥式車床，局部改裝尾座套筒的慢進給機構，或改裝床鞍—尾座聯(lián)接機構，使床鞍帶動尾座作軸向自動進給，減輕工人的勞動強度。

　?。?）對于經(jīng)常車削長絲杠類工件的臥式車床，可改裝開合螺母的導軌形狀，將原來的燕尾導軌改裝成矩形導軌，提高車床的絲—開合螺母副嚙合穩(wěn)定性能，排除切削時的刀具竄動。

　?。?）對于經(jīng)常切削短螺紋工件（如標準件）的臥式車床，改裝自動起閘（開合螺母）、快速退刀機構，減輕操作工人的緊張程度，提高生產(chǎn)率。

　?。?）對于工件裝卸頻繁的臥式車床，增加電動或液壓自動卡盤，減輕工人的勞動強度。  

                             

如加工一個重達200多噸的60萬千瓦汽輪機轉(zhuǎn)子，需要回轉(zhuǎn)直徑3.5～5.0m、長15～20m的重型臥式車床，加工渦輪葉片需要五軸聯(lián)動加工中心，加工中壓缸、高壓缸需要寬7.5～8m、長22m的數(shù)控龍門鏜銑床和重型數(shù)控立式車床以及鏜桿直徑200～260mm的數(shù)控落地銑鏜床等。一般情況下，能滿足火電蒸汽輪機加工需要的機床，基本上也能滿足核電蒸汽輪機加工的要求。在這些機床設備中，大部分中小型葉片加工用4～5軸聯(lián)動加工中心和轉(zhuǎn)子主軸加工用數(shù)控臥式車床等，國內(nèi)基本可以滿足要求。但是，大型葉片加工用加工中心和數(shù)控葉根槽銑床等數(shù)控機床主要依靠進口。

重型臥式車床、加工中心和數(shù)控銑床國內(nèi)數(shù)控大重型機床和加工中心主要生產(chǎn)企業(yè)之一，產(chǎn)品符合國家產(chǎn)業(yè)政策，數(shù)控重型臥式車床、軋輥車床、臥式加工中心等系列產(chǎn)品在國內(nèi)具有領先技術水平。