江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料有限公司致力于碳纖維等復(fù)合材料汽車及工業(yè)領(lǐng)域的高性能零件開(kāi)發(fā)、試制、及生產(chǎn)。

碳纖維是高性能纖維中的代表品種，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)不可或缺的戰(zhàn)略性新材料，其應(yīng)用領(lǐng)域?qū)拸V，技術(shù)含量高、輻射面廣、帶動(dòng)力強(qiáng)。有關(guān)預(yù)測(cè)顯示，碳纖維的需求預(yù)計(jì)將以每年15%以上的速度擴(kuò)大。預(yù)計(jì)5年后，市場(chǎng)將擴(kuò)大到現(xiàn)在的2倍以上。到2030年，我國(guó)碳纖維需求量將達(dá)到30萬(wàn)~50萬(wàn)噸。快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求以及對(duì)發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的使命感，使不少企業(yè)投身碳纖維研發(fā)生產(chǎn)領(lǐng)域，邁開(kāi)了追趕發(fā)達(dá)國(guó)家的步伐。2005年后，隨著國(guó)家出臺(tái)相關(guān)扶持政策，碳纖維產(chǎn)業(yè)駛上發(fā)展快車道。

　　目前，我國(guó)已掌握T300級(jí)碳纖維工業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)，基本掌握T700級(jí)碳纖維工業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)。但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，在產(chǎn)品的穩(wěn)定性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性上仍有差距，高端產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)仍為空白。碳纖維技術(shù)的成熟和提升仍任重而道遠(yuǎn)。

江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料有限公司致力于碳纖維等復(fù)合材料汽車及工業(yè)領(lǐng)域的高性能零件開(kāi)發(fā)、試制、及生產(chǎn)，配備有復(fù)合材料不同生產(chǎn)工藝如模壓、RTM、真空導(dǎo)入、纏繞等，根據(jù)不同的產(chǎn)品需求及量綱要求提供整體解決方案。

碳纖維(carbon fiber，簡(jiǎn)稱CF)，碳纖維(carbon

fiber，簡(jiǎn)稱CF)，是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。碳纖維“外柔內(nèi)剛”，它的質(zhì)量比金屬鋁輕，但是強(qiáng)度比鋼鐵大，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國(guó)防軍工和民用方面都有大規(guī)模的應(yīng)用。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。

碳纖維主要用于自行車車架的制造，碳纖維車架通常很輕，剛性好，承受沖擊性能力強(qiáng)。但是碳纖維用于制作自行車車架需要的制作技術(shù)較高，成本相對(duì)其他材料也比較高，所以價(jià)格也較高。然而碳纖維車架具有其他材料的車架所無(wú)法超越的優(yōu)勢(shì)，用碳纖維可以制造出10kg以內(nèi)的輕量山地自行車，這種碳纖維山地車會(huì)讓你在爬坡時(shí)更省力，完全不會(huì)讓你感覺(jué)有阻礙。

    江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料有限公司致力于碳纖維等復(fù)合材料汽車及工業(yè)領(lǐng)域的高性能零件開(kāi)發(fā)、試制、及生產(chǎn)。

   復(fù)合材料應(yīng)用廣泛，主要在基礎(chǔ)建設(shè)和建筑工程領(lǐng)域、交通運(yùn)輸領(lǐng)域、汽車復(fù)合材料、能源與環(huán)保領(lǐng)域、航空航天領(lǐng)域。其中，風(fēng)電、高鐵和汽車、高溫氣脫硫、軍工用復(fù)合材料是發(fā)展熱點(diǎn)領(lǐng)域。浙商證券在有關(guān)研究報(bào)告中指出。

記者注意到，在此前國(guó)家下發(fā)的有關(guān)文件中，已經(jīng)將新材料列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，明確表示要大力發(fā)展新型功能材料、先進(jìn)結(jié)構(gòu)材料和復(fù)合材料，加強(qiáng)納米、超導(dǎo)、智能等前沿新材料開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，提高新材料工藝裝備的保障能力。