車銑復合 優(yōu)勢
與常規(guī)數(shù)控加工工藝相比,復合加工具有的突出優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以下幾個方面。
(1)縮短產(chǎn)品制造工藝鏈,提高生產(chǎn)效率。車銑復合加工可以實現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序,從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導致的生產(chǎn)輔助時間,同時也減少了工裝卡具制造周期和等待時間,能夠顯著提高生產(chǎn)效率。
(2)減少裝夾次數(shù),提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準轉(zhuǎn)化而導致的誤差積累。同時,目前的車銑復合加工設(shè)備大都具有在線檢測的功能,可以實現(xiàn)制造過程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測和精度控制,從而提高產(chǎn)品的加工精度。
(3)減少占地面積,降低生產(chǎn)成本。雖然車銑復合加工設(shè)備的單臺價格比較高,但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少,以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護費用的減少,能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運作和管理的成本。
車銑復合加工中心優(yōu)勢
(3)減少占地面積,降低生產(chǎn)成本。緊湊美觀的外形設(shè)計,改善了空間利用方式,維護修理更方便讓客戶得到的滿意;雖然車銑復合加工設(shè)備的單臺價格比較高,但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少,以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護費用的減少,能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運作和管
理的成本。
CKX6146D—Y(刀塔帶Y軸車銑復合機∠45斜床身高配置表 主要材料清單1、主軸電機 中國3.7KW/5.5KW(日本安川4.4KW)伺服電機
2、主軸軸承 日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求,可選配)
3、數(shù)控系統(tǒng) 北京KND、臺灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發(fā)那科)
4、伺服系統(tǒng)(驅(qū)動器+電機) 日本安川1.3KW/邁信1.5KW
5、 X、Z軸滾珠絲桿 臺灣銀泰或上銀P3級重負荷滾珠絲桿(φ32)
6、 X、Z軸直線導軌 臺灣銀泰或上銀P級重負荷直線導軌
7、 X、Z軸軸承 日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求,可選配)
8、刀架形式 臺灣佳速八工位刀塔+2位動力頭(佳速、六鑫、新鑫--可選)
9、 液壓回轉(zhuǎn)油缸 臺灣回轉(zhuǎn)油缸
10、 液壓站 臺灣變量油泵、液壓電機、液壓電磁閥+風冷系統(tǒng)
11、 電腦潤滑系統(tǒng) 河谷
數(shù)控車床效力說明
為了提高復雜異型產(chǎn)品的加工效率和加工精度,工藝人員一直在尋求更為高效精密的加工工藝方法。車銑復合加工設(shè)備的出現(xiàn)為提高航空航天零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。
加工效率與精度是金屬加工領(lǐng)域追求的永恒目標。隨著數(shù)控技術(shù)、計算機技術(shù)、機床技術(shù)以及加工工藝技術(shù)的不斷發(fā)展,傳統(tǒng)的加工理念已不能滿足人們對加工速
度、效率和精度的要求。在這樣的背景下,復合加工技術(shù)應(yīng)運而生。一般來說,復合加工是指在一臺加工設(shè)備上能夠完成不同工序或者不同工藝方法的加工技術(shù)的總
稱。目前的復合加工技術(shù)主要表現(xiàn)為2種不同的類型,一種是以能量或運動方式為基礎(chǔ)的不同加工方法的復合;另一種是以工序集中原則為基礎(chǔ)的、以機械加工工藝
為主的復合,車銑復合加工是近年來該領(lǐng)域發(fā)展最為迅速的加工方式之一。
目前的航空產(chǎn)品零件突出表現(xiàn)為多品種小批量、工藝過程復雜,并且廣泛采用整體薄壁結(jié)構(gòu)和難加工材料,因此制造過程中普遍存在制造周期長、材料切除量大、加
工效率低以及加工變形嚴重等瓶頸。為了提高航空復雜產(chǎn)品的加工效率和加工精度,工藝人員一直在尋求更為高效精密的加工工藝方法。車銑復合加工設(shè)備的出現(xiàn)為
提高航空零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。