減振球型鋼支座是依據(jù)中華人民共和國交通行業(yè)標準《公路橋梁盆式橡膠支座》（JT391-1999）及公路工程抗震設(shè)計規(guī)范（JT004-89），在JQGZ（I型）系列減振球型鋼支座的基礎(chǔ)上，經(jīng)詳細的靜力學、動力學分析研制而成的新型抗震減振鋼支座。JGJQZ型鋼結(jié)構(gòu)減震鋼球支座結(jié)構(gòu)更加合理，性能更加可靠，使用壽命更長。

該支座包括固定支座、單向活動、雙向活動三種型式，支座規(guī)格分為22個等級，支座豎向設(shè)計承載力、設(shè)計轉(zhuǎn)角、磨擦系數(shù)均按相關(guān)標準要求設(shè)計。其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件，具有機理清晰明確、結(jié)構(gòu)參數(shù)穩(wěn)定、減振性能優(yōu)良等特點。減振原理是水平力大到一定程度后，減振彈簧開始發(fā)生彈性變形實現(xiàn)緩沖作用。當結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)角時，球芯產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，釋放上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。地震時，剛性抗震措施和柔性減振措施同時發(fā)生作用，以抵御巨大的地震輸入能量。在大的地震波動情況下，既能保證橋梁上、下結(jié)構(gòu)間合理相對位移，減小地震力的放大系數(shù)，又使結(jié)構(gòu)保持統(tǒng)一性。該支座可抵御8-11度地震，對高烈度地震區(qū)尤其直下型地震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)有良好的抗震減振作用。

該系列支座適用于大跨度空間結(jié)構(gòu)及大跨度橋，特別適用于寬橋、曲線橋、斜橋、尤其適用于高烈度地震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)。

該系列產(chǎn)品已分別在冶金部建筑研究總院工程結(jié)構(gòu)試驗室、石家莊鐵道學院工程結(jié)構(gòu)檢測中心、上海同濟建設(shè)工程質(zhì)量檢測站、廣州大學工程抗震研究中心檢測合格。

GJQZ型鋼結(jié)構(gòu)減震鋼球支座的優(yōu)點：

1、支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強低，傳力均勻，體積小，用鋼量小。

2、可萬向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。

3、可萬向轉(zhuǎn)動，以釋放任意方向的彎距。

4、支座采用減振彈簧，可滿足高烈度區(qū)工程結(jié)構(gòu)的減振需要。

5、支座的受力部件均采用鋼件，在200年內(nèi)沒有老化問題。

6、支座中采用PTEE制品，其磨擦系數(shù)很小，不老化，耐低溫可達-150℃，保證了支座轉(zhuǎn)動的萬向靈活性及在北方寒冷地區(qū)的應用。

7、支座反力集中、明確、不隨轉(zhuǎn)角而發(fā)生變化。

8、支座的作用使下部結(jié)構(gòu)（柱、墩）受力均勻。

9、支座的動、靜剛度大，保證了車輛運行的平順性。

10、支座高度低，對橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計有利。