江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料有限公司致力于碳纖維等復(fù)合材料汽車及工業(yè)領(lǐng)域的高性能零件開發(fā)、試制、及生產(chǎn)，配備有復(fù)合材料不同生產(chǎn)工藝如模壓、RTM、真空導(dǎo)入、纏繞等，根據(jù)不同的產(chǎn)品需求及量綱要求提供整體解決方案。

1、質(zhì)量輕，承載能力強(qiáng) 　　目前，大多數(shù)常用的壓力容器為鋼制壓力容器，比如生活中的煤氣瓶。鋼結(jié)構(gòu)雖然有它的優(yōu)點(diǎn)，壓力容器性能穩(wěn)定，設(shè)計(jì)及制造技術(shù)較為成熟，但是力學(xué)性能方面有它的局限性，對于一些高壓容器來說，如果還用鋼結(jié)構(gòu)來制造，那么只能依靠增加壁厚來提高它的承載性能，這樣勢必造成增加自重，降低經(jīng)濟(jì)性能。 　　而新型的碳纖維復(fù)合材料壓力容器，采用很薄的金屬或者非金屬作為內(nèi)膽，采用碳纖維、玻璃纖維作為纖維層纏繞而成，因?yàn)樘祭w維的比強(qiáng)度較高，可以使整個氣瓶的質(zhì)量大大減輕，而且可以提高壓力氣瓶的承載能力。 　　

2、抗爆性能好 　　對于鋼制壓力容器來說，一旦出現(xiàn)裂紋等危險(xiǎn)預(yù)警時就會發(fā)生擴(kuò)展，最終導(dǎo)致設(shè)備發(fā)生事故，這給安全生產(chǎn)帶來了極大的隱患。而碳纖維材質(zhì)的壓力氣瓶是由多層纖維纏繞而成，即使內(nèi)膽出現(xiàn)裂紋擴(kuò)展、泄漏等狀況，也有足夠的時間進(jìn)行處理，因?yàn)樵O(shè)置在外層內(nèi)部的自動安全裝置會發(fā)出警報(bào)。而且內(nèi)膽的泄漏對外面的纖維層也不會產(chǎn)生很大的影響，因此這種情況下，纖維層還可以繼續(xù)工作，從而保證了氣瓶的安全運(yùn)行。 　

   江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料有限公司致力于碳纖維等復(fù)合材料汽車及工業(yè)領(lǐng)域的高性能零件開發(fā)、試制、及生產(chǎn)。

據(jù)中國產(chǎn)業(yè)洞察網(wǎng)了解，目前的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式也阻礙了國產(chǎn)碳纖維的應(yīng)用。國外碳纖維生產(chǎn)企業(yè)與汽車、航空航天等碳纖維的重要應(yīng)用領(lǐng)域生產(chǎn)商建立了廣泛的合作開發(fā)和穩(wěn)定的供求關(guān)系，建立了完整的碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈。而我國碳纖維產(chǎn)業(yè)在科研、生產(chǎn)、應(yīng)用方面相互脫節(jié)。

我國碳纖維在工業(yè)應(yīng)用方面也有待突破。以占碳纖維產(chǎn)量90%以上的丙烯腈基碳纖維為例，在世界范圍內(nèi)，工業(yè)應(yīng)用和體育休閑的比例分別為75.7%和24.3%，而在中國，這個比例卻分別是20%和80%。2013年，我國進(jìn)口的碳纖維及其制品中有5931.6噸用于體育休閑，占比達(dá)47.89%。

江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料有限公司致力于碳纖維等復(fù)合材料汽車及工業(yè)領(lǐng)域的高性能零件開發(fā)、試制、及生產(chǎn)，配備有復(fù)合材料不同生產(chǎn)工藝如模壓、RTM、真空導(dǎo)入、纏繞等，根據(jù)不同的產(chǎn)品需求及量綱要求提供整體解決方案。

異形件指那些不規(guī)則不對稱的零件，它能制造很多產(chǎn)品，例如摩托車、汽車配件、飛機(jī)配件、模型零件等。因?yàn)橥庑问遣粚ΨQ的，所以生產(chǎn)的時候比較麻煩，需要有詳細(xì)的圖紙和開模工藝。一般來說，碳纖維異形件是用碳纖維布加工而成的。它有很多優(yōu)點(diǎn)，包括耐高溫、耐低溫、耐腐蝕、高強(qiáng)度、低密度、耐摩擦、彈性模量大、尺寸穩(wěn)定性好等?，F(xiàn)在的產(chǎn)品都在往輕量化方向發(fā)展，但僅僅是重量的減輕還不夠，強(qiáng)度等各方面不能太差，否則安全問題得不到保障。碳纖維的強(qiáng)度比鋼材高出四倍之多，這個問題完全不用擔(dān)心。汽車、摩托車等機(jī)械產(chǎn)品在工作的時候會產(chǎn)生高溫，碳纖維耐高溫達(dá)1000攝氏度，不用擔(dān)心有燃燒的危險(xiǎn)。